在制动电阻上并连电容器！-专业自动化论坛-中国工控网论坛

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发表于：2011-02-08 11:26:37

楼主

1、如果在制动电阻上并联电容器，可以有效地防止直流过压；

2、如果在制动电阻上并联电容器，可以适当降低制动电阻的功率；

3、如果在制动电阻上并联电容器，可以改善制动效果；

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发表于：2011-03-02 16:01:48

121楼

4、制动电流是直流部电容过压情况下溢出的电流，这个电流不可能很大，否则电压会下降而截止！

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发表于：2011-03-02 16:04:22

122楼

引用lsg1971 的回复内容：

……拜托~先把变频器制动系统的拓扑结构弄明白好不好

亲爱的网友，你自重吧？！

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发表于：2011-03-02 19:41:12

123楼

呵呵.我当然得自重.我会对自己的言论负责.但某些人呢????

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精良

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发表于：2011-03-02 19:54:10

124楼

楼上的TX，某些人连通用变频器的主回路结构多没搞清，还在这儿发表错误言论。

我们还跟着瞎起劲，哈哈哈哈哈哈哈

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精良

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发表于：2011-03-02 19:56:36

125楼

刘老师要么被学校开除了，要么没有教学任务了，不然为什么这么有空，天天泡这论坛呢？

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发表于：2011-03-02 20:01:56

126楼

刘翁。您，还是画个图来啊。

我有话好说。一说大家就明白的了。

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发表于：2011-03-02 20:04:10

127楼

引用小电工a 的回复内容：

刘师傅，我画了个变频高压部分的一个示意图，R4假设是制动电阻，请问在R4上并个大电容后，开关管Q1会是一个什么样的结果，你的那套理论还能站住脚吗？做技术一定要严谨，不能拍脑袋乱说话，技术不会因为谁地位高，能说会道就偏向谁，他只认真理，骂娘也没用。

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发表于：2011-03-02 20:08:31

128楼

我们谈技术的总不可以不对图纸谈啊。

我们搞设计的总不可以不按公式计算啊。

我们讲道理的总不可以忽悠过去啊。

刘翁。来。行个方便。上个图，上，上……

不用画得很精致的了。我们搞技术的能像样的基本都可以看5成，联想两成就基本可以明白图纸的了。

请……

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发表于：2011-03-02 20:11:08

129楼

老刘,CAD会用吗,画一个给他们

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发表于：2011-03-02 20:11:42

130楼

楼上。我先请罪了。

你先让别老上图嘛，人家见的变频器多着呢，要劳烦您……。这……。

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发表于：2011-03-02 20:14:10

131楼

不好意思，刘翁，那小子不懂规矩，冲撞您老了。我教训他了。

您老上图，别搁心上。

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征

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发表于：2011-03-02 20:19:04

132楼

等图！！！！！！！

哈哈哈

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发表于：2011-03-02 20:20:59

133楼

你们的问题是，认为开关管Q1一旦导通，直流部的高压800V就会给电容C2、C2 充电，这么高的电压充电电流一定很大。

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发表于：2011-03-02 20:22:15

134楼

老刘,和我一样.把小电工网友的图复制过来就行.咱不能被他们小看

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发表于：2011-03-02 20:23:42

135楼

你们应该这样想，一旦放电就意味着子流部电压会下降低于800V，只要低于800v，开关管Q1就截止！

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发表于：2011-03-02 20:26:28

136楼

刘翁。请上图。

我知道你的图跟其他人不同的。就让别个开开眼界。

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发表于：2011-03-02 20:27:30

137楼

电动机发电制动电流最大是，相电压/（相电阻+0）；

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发表于：2011-03-02 20:29:59

138楼

如果这个制动电流使直流部电压升高，达到800V时，开关管Q1导通，导通电流=制动电流时，800V电压不变；

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发表于：2011-03-02 20:31:56

139楼

如果导通电流大于制动电流时，800V电压就要下降，开关管Q1就会截止；

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