在制动电阻上并连电容器！-专业自动化论坛-中国工控网论坛

在制动电阻上并连电容器！点击：8003 | 回复：278

刘志斌

精华：5帖
求助：0帖
帖子：346帖 | 35827回
年度积分：0
历史总积分：75384
注册：2006年7月30日

发表于：2011-02-08 11:26:37

楼主

1、如果在制动电阻上并联电容器，可以有效地防止直流过压；

2、如果在制动电阻上并联电容器，可以适当降低制动电阻的功率；

3、如果在制动电阻上并联电容器，可以改善制动效果；

分享到：

邀请回答

回复楼主

哈哈神

精华：0帖
求助：1帖
帖子：6帖 | 255回
年度积分：0
历史总积分：1075
注册：2010年10月10日

发表于：2011-02-08 16:08:01

1楼

好诗！拜读！

回复引用举报

李银午

精华：0帖
求助：0帖
帖子：11帖 | 364回
年度积分：0
历史总积分：1954
注册：2010年10月10日

发表于：2011-02-08 16:39:09

2楼

请能否画出电路图来？便于更好理解楼主在制动电阻上并列电阻的好处。

回复引用举报

shuilian

精华：8帖
求助：0帖
帖子：238帖 | 1929回
年度积分：0
历史总积分：15326
注册：2008年4月24日

发表于：2011-02-08 18:58:00

3楼

在实际中有人这么做吗？

回复引用举报

health

精华：3帖
求助：0帖
帖子：171帖 | 869回
年度积分：0
历史总积分：2138
注册：2005年2月10日

发表于：2011-02-08 21:35:48

4楼

我没见过，我见的都是只用一个电阻。

回复引用举报

彩云之滇东北

精华：20帖
求助：5帖
帖子：107帖 | 2725回
年度积分：0
历史总积分：21121
注册：2005年6月14日

发表于：2011-02-08 21:40:28

5楼

那如何选择电容呢？

回复引用举报

芳季

[版主]
精华：5帖
求助：5帖
帖子：86帖 | 5336回
年度积分：0
历史总积分：20165
注册：2003年1月31日

发表于：2011-02-08 21:49:09

6楼

引用哈哈神的回复内容：好诗！拜读！

我想那是歌词吧？

怎么可能是真的？那导通瞬间电流很大的啊。好像是电容放电给一个电容充电。

回复引用举报

刘志斌

精华：5帖
求助：0帖
帖子：346帖 | 35827回
年度积分：0
历史总积分：75384
注册：2006年7月30日

发表于：2011-02-08 21:50:17

7楼

引用彩云之滇东北的回复内容：

那如何选择电容呢？

1、应该实际试验确定，由小到大；

2、电容值要小于直流部电容C，耐压值要高于直流部电容C的耐压值；

回复引用举报

可空硅

精华：0帖
求助：0帖
帖子：9帖 | 84回
年度积分：0
历史总积分：4333
注册：2002年11月05日

发表于：2011-02-08 21:52:38

8楼

不是太可取，如果是频繁制动，效果就会很差

回复引用举报

刘志斌

精华：5帖
求助：0帖
帖子：346帖 | 35827回
年度积分：0
历史总积分：75384
注册：2006年7月30日

发表于：2011-02-08 21:55:57

9楼

引用芳季的回复内容：

……那导通瞬间电流很大的啊。……

选择合适的电容器参数，也可以串联限流电阻、或电抗器。

回复引用举报

李银午

精华：0帖
求助：0帖
帖子：11帖 | 364回
年度积分：0
历史总积分：1954
注册：2010年10月10日

发表于：2011-02-09 11:08:30

10楼

制动电阻上并列电容，当电机制动过程中，有一部分机械能转换成电能储存到这个并列电容上。有有利因数，也有不利因数。放电到电阻上，电阻上的热量可以向空间传播。而电容上的电能最终还需释放到电阻上转变为热能向空间传播，多了一个过程。电容上的电能必须放掉，不然的话，将影响以后的制动效果。

回复引用举报

刘志斌

精华：5帖
求助：0帖
帖子：346帖 | 35827回
年度积分：0
历史总积分：75384
注册：2006年7月30日

发表于：2011-02-09 11:13:30

11楼

引用李银午的回复内容：……电容上的电能必须放掉，不然的话，将影响以后的制动效果。

1、所以电容要与电阻并联，保证电容上的电能必须放掉；

2、这样制动电阻的功率会减小很多！

回复引用举报

逍遥闻天

精华：0帖
求助：0帖
帖子：5帖 | 282回
年度积分：0
历史总积分：747
注册：2004年12月22日

发表于：2011-02-09 13:26:44

12楼

如果频繁制动效果不好；同时如果电阻的功率减少的话，电机的机械能在制动过程中转换过来的电能最终还是通过电阻放电，会影响制动的效果

回复引用举报

刘志斌

精华：5帖
求助：0帖
帖子：346帖 | 35827回
年度积分：0
历史总积分：75384
注册：2006年7月30日

发表于：2011-02-09 14:13:07

13楼

引用逍遥闻天的回复内容：……同时如果电阻的功率减少的话，电机的机械能在制动过程中转换过来的电能最终还是通过电阻放电，会影响制动的效果

1、制动功率=电容充电功率+电阻功率；

2、所以电阻功率减小，并不意味制动功率减小！

回复引用举报

平和

精华：1帖
求助：0帖
帖子：9帖 | 1467回
年度积分：0
历史总积分：2650
注册：2004年3月21日

发表于：2011-02-11 21:04:51

14楼

丢人现眼：

1）变频器制动电阻是通过IGBT开关与直流主回路并联的，那么大的电容并上去，IGBT通电瞬间相当于短路，不烧坏IGBT你就是刘大仙！这与变频器输入端要设置直流电容预充电环节，防止变频器上电时过电流冲击的道理是一样简单。。

2）IGBT只能单向导通，即便IGBT不烧，电阻并联电容上的蓄积电压，只能向制动电阻侧泄放，制动效果只与电动机回馈到直流侧的能量有关，何来加了电容后而达到你所改善制动效果之目的？

3）最简单的变频器主电路拓扑都没理解明白，真不知何来一派指点江山的底气。。？改称刘悟本吧！

回复引用举报

平和

精华：1帖
求助：0帖
帖子：9帖 | 1467回
年度积分：0
历史总积分：2650
注册：2004年3月21日

发表于：2011-02-11 21:06:28

15楼

积点德：少放屁。。少害人！

回复引用举报

ggttggtt

精华：0帖
求助：0帖
帖子：1帖 | 97回
年度积分：0
历史总积分：0
注册：1900年1月01日

发表于：2011-02-11 22:51:08

16楼

电容瞬间是相当于短路的，会损坏制动igbt的

回复引用举报

jxh

精华：0帖
求助：2帖
帖子：7帖 | 253回
年度积分：0
历史总积分：1466
注册：2003年10月23日

发表于：2011-02-12 15:37:19

17楼

是位置放错了吧，听说有在直流母线并联电容箱的

回复引用举报

精良

精华：12帖
求助：0帖
帖子：69帖 | 1237回
年度积分：0
历史总积分：2225
注册：2002年2月27日

发表于：2011-02-13 16:08:24

18楼

对于有刘老师的帖子，我一直是路过的，顺便“拜读下”。

其实刘老师的发明可以申请下“砖利”嘛

回复引用举报

ainiqiao

精华：0帖
求助：0帖
帖子：4帖 | 217回
年度积分：0
历史总积分：760
注册：2008年5月26日

发表于：2011-02-13 16:31:52

19楼

根据能量守恒定律...制动的电能完全要转换成热能的...无论怎么变换....都全部消耗在电阻上....感觉这个方法没有实际效果...

回复引用举报

刘志斌

精华：5帖
求助：0帖
帖子：346帖 | 35827回
年度积分：0
历史总积分：75384
注册：2006年7月30日

发表于：2011-02-13 16:48:20

20楼

引用ainiqiao 的回复内容：根据能量守恒定律...制动的电能完全要转换成热能的...无论怎么变换....都全部消耗在电阻上....感觉这个方法没有实际效果...

1、制动电阻并联电容器，可以利用电容电压不能突变的充电电流，迅速吸收制动能量；

2、可以缓解电阻制动功率过大或不足的要求，一旦制动功率减小，电容通过电阻放电，最终制动能量还是被电阻消耗掉！

回复引用举报

热门招聘

﻿在制动电阻上并连电容器！ ﻿点击：8003 | 回复：278

在制动电阻上并连电容器！点击：8003 | 回复：278