在制动电阻上并连电容器！-专业自动化论坛-中国工控网论坛

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发表于：2011-02-08 11:26:37

楼主

1、如果在制动电阻上并联电容器，可以有效地防止直流过压；

2、如果在制动电阻上并联电容器，可以适当降低制动电阻的功率；

3、如果在制动电阻上并联电容器，可以改善制动效果；

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第五纪冰川

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发表于：2011-02-15 22:32:20

41楼

在IGBT安全的情况下，这个制动力矩究竟会增加多少？

为了IGBT的安全，这个电容应该会很小，这个电容选小了，又能起到多大的作用了。

实际使用效果如何？

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发表于：2011-02-16 13:04:02

42楼

引用第五纪冰川的回复内容：

……为了IGBT的安全，这个电容应该会很小，这个电容选小了，又能起到多大的作用了。……

1、电容量可以是直流部电容的4/5；

2、效果主要体现在，制动力强；

3、直流部过压故障减轻或减少；

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发表于：2011-02-16 13:16:04

43楼

没有实验或具体的应用案例,神马多是浮云

不要误导人了

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第五纪冰川

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发表于：2011-02-16 16:24:44

44楼

乖乖，4/5直流总线电容，制动IGBT能受得了吗？

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发表于：2011-02-16 16:34:52

45楼

1、这个电容面对的不是电源，而是制动功率，制动电流没你想象那么大；

2、与内置制动电阻并联，可以免除部分负载的外置制动电阻！

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征

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发表于：2011-02-16 21:53:44

46楼

我吐个先！

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发表于：2011-02-18 13:36:35

47楼

老刘，回答下39楼的问题！

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F117

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发表于：2011-02-18 15:38:15

48楼

没有实践就没有发言权，不管你的言论对与否，没经过实践的理论就不要发了，实在憋不住我可以引荐你跟本山合作上春晚，那场合尽情忽悠也不咋的。

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发表于：2011-02-19 10:24:45

49楼

哈哈，顶楼上的

这个老刘老是发点意X的东西误导人，怎么不脸红

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发表于：2011-02-20 22:48:14

50楼

引用刘志斌的回复内容：引用第五纪冰川的回复内容：

……为了IGBT的安全，这个电容应该会很小，这个电容选小了，又能起到多大的作用了。……

1、电容量可以是直流部电容的4/5；

2、效果主要体现在，制动力强；

3、直流部过压故障减轻或减少；

偶滴神呀.高!!!!!!!!!!!!!!!!!

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发表于：2011-02-20 22:51:48

51楼

引用刘志斌的回复内容：

1、这个电容面对的不是电源，而是制动功率，制动电流没你想象那么大；

2、与内置制动电阻并联，可以免除部分负载的外置制动电阻！

请问尊敬的刘老师,制动电阻与变频器直流母线是怎么连接的呀

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发表于：2011-02-21 08:41:55

52楼

引用lsg1971 的回复内容：……制动电阻与变频器直流母线是怎么连接的呀

制动电阻通过开关功率管与直流母线并联，当直流母线电压超过溃值时开关功率管导通；

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发表于：2011-02-21 16:59:04

53楼

1、电容量可以是直流部电容的4/5；

制动功率管导通瞬间给这么大的电容充电会出现什么现象呀

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发表于：2011-02-21 17:01:10

54楼

另外这4/5是通过什么计算公式得来的呢

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平和

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发表于：2011-02-21 18:21:07

55楼

丢人现眼。。。鲜耻寡廉。。。！

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发表于：2011-02-21 18:29:57

56楼

还在一本正经的回答

哈哈，笑死人了。

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征

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发表于：2011-02-21 20:27:03

57楼

哈哈哈

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发表于：2011-02-22 07:53:40

58楼

最后再弱弱的问一声刘老师,你亲自做过实验了吗,声音大不大呀!!

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发表于：2011-02-22 15:16:55

59楼

楼上的，我已经问过这个问题了，木有回答，可能就是刘老师一觉醒来的灵感

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