刘志斌
1、如果在制动电阻上并联电容器,可以有效地防止直流过压;
2、如果在制动电阻上并联电容器,可以适当降低制动电阻的功率;
3、如果在制动电阻上并联电容器,可以改善制动效果;
3、制动电阻并联电容器,就好像水库有溢流坝孔一样,迅速吸收大的制动功率;
4、担心电容充电电流大,在选用电容器的参数时,可以参照开关管的参数,不宜选的过大;
5、其实电容器的电流及充电功率等于制动功率,制动功率并非电源,容量是有限的,不用担心烧坏IGBT!
6、制动电容与滤波电容、直流部电容处境是一样的,谁见过整流管一定会烧掉?
7、制动电容与滤波电容、直流部电容处境是一样的,谁见过整流管一定会烧掉?况且制动电容的充电功率受制动功率的制约,并非电源!
8、那个骂人的 平和 知其一不知其二,是个混混而已!
征
唉!人哪!
知道电容电压不能突变, 就不知道并在制动电阻两端时, 如果制动IGBT一闭合时就相当于把直流母线的正极和负极直接加在IGBT两端?
直流母线500多V, IGBT内阻才多大?
即时IGBT不烧掉, 电源进线的快速熔断器也烧掉!!!
平和 说错了?
变频器插上交流电时, 直流母线的电容是通过一个限流电阻进行充电的, 等直流母线电压稳定时, 会通过继电器把这个限流电阻短路掉!
你要是把这个限流电阻去掉看看, 整流管不烧?
不烧就怪了!
你去看看变频器的电气原理图, 然后再说吧!!
哪家的变频器直流母线上没有限流电阻和继电器?
如果没有的话, 也是单相的变频器, 在交流侧有限流电阻和继电器!!
唉!
唉! 1, 2,3 ,4 5,6,7,8!
……即时IGBT不烧掉, 电源进线的快速熔断器也烧掉!!!……
1、滤波电容,斩波器电容,没见过?还是没有过?
2、电容经受的就是个制动电流,还不像滤波电容、斩波器电容那样面对电源,有什么问题!
3、这个速溶烧了,那保护IGBT的速溶还能工作吗!?
你找个人按照你的方法试试吧!
精良
刘老师,你做个实验,发表一下论文不就可以了,P话连篇干嘛呢?
事实胜于雄辩,干嘛尽整些没用的。
勃龙工控
回复内容: 对:勃龙工控 关于并联电容那叫放屁!!!! 你当变频器是鞭炮啊?想听爆炸声你买鞭炮去,别在制动电阻上弄个电容把变频器做鞭炮。 内容的回复:
如果在制动的能量一定的情况下,加电容与不加电容,最终消耗在电阻上的能量不是一样吗?
人啊!
1、“最终消耗在电阻上的能量不是一样吗?”,很正确,电容只是暂时储存制动能量,缓解制动电阻的功率方面的压力;
2、由于电容的作用,直流部电压得到很好的保护而不会过压;
3、可以弥补制动电阻功率不足或避免选用过大功率的电阻;
1、有些卑鄙的人骂人,是在讨别人知识,和你“征”一样,不过我告诉你,制动电流首先在直流部大电容充电后,才进入制动电容的,你就放心地用吧,什么也不会发生!
2、我本来就是在这里发余热的,本意就是为了提高工控人的知识本领的,我不怕你学到知识,而是高兴你学到知识,通讯网说我“傻”,可能是吧!
平和
。。见到你真想吐。。。!!!
请问刘老师,你在实际中应用了吗?
还是凭空想出来的。