引用lsg1971 的回复内容:我忍无可忍了.管理员干什么去了.快删贴呀
看看这个:
http://www.gongkong.com/webpage/forum/201011/2010110514485200002-1.shtml
请大家冷静点,不要出口不逊!人家已经承认并接电容失败,现在提出在并接的电容支路串接一个电感,这属于技术探讨,如你认为不对,可以反驳,要以理服人。
下面我谈谈对这个问题的看法:LC串联,并接在电阻R4上,在开关闭合的瞬间,LC都要保持闭合前的状态:Uc=0、Ie=0,此时L是承受很高的电压,这个电压正是R4分流所形成的电压,就是说R4起到分流作用,而LC支路没有起到分流作用(Ie=0),随后L的电流由0上升,是起到分流作用。但请注意,在L的电流变大的同时,又是LC储能的过程。电机断电引起逆变器对外释放能量是冲击量而不是恒定量,即是一个由大变小的浪涌过程,R4 接入电路,泄放大量的能量,阻滞供电电压的上升,当该电压由升变降使流向L的电流变小时,L 又以放电来阻止电流的减小,这一充一放,没有使泄放过程加快,只是白白多加了L、C 二个元件。
“。。。只要Q1一导通,由电感承受高电压和制动功率!”此言差矣!Q1一导通,电感的电流=0,他所承受的高压,是R4流过很大的泄放电流形成的(它与R4并联),应该说是电阻R4承受高电压和制动功率的。难道你忘了只有电阻才能消耗能量吗。