步进电机空载时发热大还是带载时发热大? 点击：21191 | 回复：426
发表于：2007-04-28 20:51:00
86楼
1。"只是你说的增加稳压电容的电压,实在是不能认同."现在不认同没有关系，等你有机会用伺服或者设计伺服时，你一定会有体会。
由此句可以看出， 波恩兄已经站在伺服电机”真理“的高端，在俯视我提出来的各种问题了。 你说那个稳压电容电压会增加，凭什么说？ 如果我的电源电压是220V， 就转子切割定子磁场瞬间的产生的那些电量， 就足以改变有稳压环节的供给电压了？ 能增加多少？ 220供就变成了380V了？？？？？ 只不过瞬间的冲击罢了！ 而且如你所言， 一般技术成熟的步进控制器，几乎都有续流管或你说的泄放电阻，就是了为消除那个瞬间电流冲击的， 你自己心里都清楚， 一个能在实用场合用的步进控制器， 转子怎么动， 都不可能都外部电源产生有害冲击的， 即使有什么冲击也被有效的途径泄掉或由自身的电热效应泄掉了， 又怎么能够使电流的稳压电容电压增加呢， 你倒是找一个控制器来测一下它是否能增加？是否能稳定在225V或230, 拿示波器理至多也还不是轻微波动下? 能说明什么? 不就是说明我说的电机制动能发电(读过高中的都知道), 但发出来的电基本上都以发热形式消耗, 回馈不了电网,或回馈电网的量小得可怜吗? 你说"增加电容电压"到底是什么意思?? 是电机制动产生的电量能使我国的220V家庭供电系统变成380V? 还是电机制动的电流冲击能破坏中国电网的稳压? 还是那个破稳压电容一边接着220V的输入, 一边又保持着225伏或者380V?????????????
2。 我做的控制器是用在新型的汽车动力转向器上的， 正是因为我目前还找不到比较合理, 又不对实验环境有任何影响的恒定负载, 所以说还不能提供完整的实验数据. 我之前做试验是, 将控制器装在转向器上, 电机通过通接阀控制高压油阀的开度, 空载时就将高压油的压力设为0, 有负载时就设高压油的压力为10MPA, 但由于高压油起压时转向器及压本身的温度比较高(13MPA时油压可达52度), 两种情况下各进行30分钟的试验, 发现最后得到的电机温度差不多, 由于高压(即带负载)油温及周围环境温度较高, 所以我说"电机带载时比电机空载时发热量偏小", 但由于10MPA油压时负载有0.3牛米, 不排除运动过程中有丢步等影响结论的情况, 所以. 我在贴中也只说"测试结果与我的观点基本一致". 下个星期内, 我一定会找到合适的负载进行测试来说明我的观点的. 在这个期间内, 想请大家尽量多讨论, 等结果出来的再讨论也就没意思了. 无非就是"对,同意,我也这么想", 有什么用?
由此句可以看出， 波恩兄已经站在伺服电机”真理“的高端，在俯视我提出来的各种问题了。 你说那个稳压电容电压会增加，凭什么说？ 如果我的电源电压是220V， 就转子切割定子磁场瞬间的产生的那些电量， 就足以改变有稳压环节的供给电压了？ 能增加多少？ 220供就变成了380V了？？？？？ 只不过瞬间的冲击罢了！ 而且如你所言， 一般技术成熟的步进控制器，几乎都有续流管或你说的泄放电阻，就是了为消除那个瞬间电流冲击的， 你自己心里都清楚， 一个能在实用场合用的步进控制器， 转子怎么动， 都不可能都外部电源产生有害冲击的， 即使有什么冲击也被有效的途径泄掉或由自身的电热效应泄掉了， 又怎么能够使电流的稳压电容电压增加呢， 你倒是找一个控制器来测一下它是否能增加？是否能稳定在225V或230, 拿示波器理至多也还不是轻微波动下? 能说明什么? 不就是说明我说的电机制动能发电(读过高中的都知道), 但发出来的电基本上都以发热形式消耗, 回馈不了电网,或回馈电网的量小得可怜吗? 你说"增加电容电压"到底是什么意思?? 是电机制动产生的电量能使我国的220V家庭供电系统变成380V? 还是电机制动的电流冲击能破坏中国电网的稳压? 还是那个破稳压电容一边接着220V的输入, 一边又保持着225伏或者380V?????????????
2。 我做的控制器是用在新型的汽车动力转向器上的， 正是因为我目前还找不到比较合理, 又不对实验环境有任何影响的恒定负载, 所以说还不能提供完整的实验数据. 我之前做试验是, 将控制器装在转向器上, 电机通过通接阀控制高压油阀的开度, 空载时就将高压油的压力设为0, 有负载时就设高压油的压力为10MPA, 但由于高压油起压时转向器及压本身的温度比较高(13MPA时油压可达52度), 两种情况下各进行30分钟的试验, 发现最后得到的电机温度差不多, 由于高压(即带负载)油温及周围环境温度较高, 所以我说"电机带载时比电机空载时发热量偏小", 但由于10MPA油压时负载有0.3牛米, 不排除运动过程中有丢步等影响结论的情况, 所以. 我在贴中也只说"测试结果与我的观点基本一致". 下个星期内, 我一定会找到合适的负载进行测试来说明我的观点的. 在这个期间内, 想请大家尽量多讨论, 等结果出来的再讨论也就没意思了. 无非就是"对,同意,我也这么想", 有什么用?
发表于：2007-04-29 11:43:00
93楼
1.只能说明你还没有弄清楚续流与能量回馈的关系，能量回馈带来的电容电压升高可能造成的危害，甚至电源电压与电网电压的关系。在这样的前提下，与你讨论这样的问题无异于只能引发你的争辩欲望。等日后你真的有机会体会能量回馈过程时，你自然会明白回馈能量对驱动电源的电压影响力度和危害，在此不建议你继续纠缠这个你还远未能理解和体会的问题。
2.在此实验条件下，仅凭“发现最后得到的电机温度差不多”就能得到你的前述结论，而且还想让大家支持你的观点，难！还是再仔细做做吧！拿出点实际的数据，不要凭感觉和推断说话，拿出点科学精神和方法出来，任何伟大的发明和发现，都是可重复和可验证的。
2.在此实验条件下，仅凭“发现最后得到的电机温度差不多”就能得到你的前述结论，而且还想让大家支持你的观点，难！还是再仔细做做吧！拿出点实际的数据，不要凭感觉和推断说话，拿出点科学精神和方法出来，任何伟大的发明和发现，都是可重复和可验证的。
发表于：2007-04-29 14:09:00
95楼
TO: 永胜自动化：
按你的方法, 让电机在有负裁和空载两种情况下用示波器测电机各相(A+\A-\B+\B-), 发现其波形、占空比没有任何变化, 即使堵转也没看到有变化，外部电源的电流表、电压表指针没有任何波动。 注: 恒流斩波控制器,用手模拟负载(实在是不好找负载啊)，示波器为模拟示波器，没有数字显示的，有没变化也只能靠感觉了。
TO：波恩
在电机静止时， 强行用外力使电机轴转动（个人认为与制动发电无异）， 目测外部电源电流表电压表无任何波动， 用示波器测稳压电容两端无任何波动， 用示波器测电机各相，发现有毛刺产生， 整体波形基本无变化。
按你的方法, 让电机在有负裁和空载两种情况下用示波器测电机各相(A+\A-\B+\B-), 发现其波形、占空比没有任何变化, 即使堵转也没看到有变化，外部电源的电流表、电压表指针没有任何波动。 注: 恒流斩波控制器,用手模拟负载(实在是不好找负载啊)，示波器为模拟示波器，没有数字显示的，有没变化也只能靠感觉了。
TO：波恩
在电机静止时， 强行用外力使电机轴转动（个人认为与制动发电无异）， 目测外部电源电流表电压表无任何波动， 用示波器测稳压电容两端无任何波动， 用示波器测电机各相，发现有毛刺产生， 整体波形基本无变化。
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