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这样我们所做的功就是由两部分所组成：一部分是用于我们的“目的”——把1000千克的物体举高1米，我们称之为“有用功”；另一部分是我们为了省力，采用手段(利用千斤顶)而额外带来的需要我们附加做的功，我们称之为“无用功”。这“有用功”与“无用功”之和就是我们为了实现“目的”所付出的“总功”。我们把“有用功”与“总功”之比叫做“效率”。由于能量守恒的原故“有用功”部分是一点都少不得的，但是“无用功”部分却是可以减少的，因为它的多少是由技术条件来决定的。我们可以通过改进技术条件(例如，可以把活塞的“质量”做得更“轻”；密封件的滑动面做得更光滑；液压缸的内壁做得更光滑，等等)来减少我们要做的“无用功”，从而减少了我们所付出的“总功”，也就是提高了“有用功”与“总功”的比值，即提高了“效率”。
业界所谓的“大马拉小车”，其“马”就是为设备提供动力的电动机！它所吃的“草”就是电能！电能在电动机内做功，而导致能量的转换。有一部分电能转换磁能，再由磁能又转换成电能回馈给电源，在电源和电感之间交替往来，这个交换的规模叫无功功率；还有一部分电能转换成机械能和热。这一部分电能的功率叫“有功功率”。
电能转换来的机械能的很一小部分被电动机自身的机械损失所消耗，大部分向外对机械设备提供机械动力。
电机自身的机械损耗最终还是转换成热，所有转换来的热都通过热传递向电机四周环境散失。
我们可以看出：电流的“有功功率”要分成两部分，一部分是用来实现“工程目标”任务的，这部分叫“有用功的功率”；另一部分是机械设备在完成“工程目标”任务时因其效率小于“1”造成的损失和电机散发的热，这一部分叫“无用功的功率”。
另外，无功电流在输电线路中的电阻上也有一部分被转换成热，这转换成热的部分也属于“有功功率”损耗，即“无用功的功率”。只是没有算在电机这部分里。
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