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V/F控制和矢量控制的区别？点击：49265 | 回复：376

做人要厚道嘛

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发表于：2007-12-06 09:52:00

楼主

变频器控制中的 V/F 控制和矢量控制有些什么区别？？？

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支持国产变频

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发表于：2007-12-28 19:12:00

321楼

2.7式就是上面Ｔ型等效电路图的数学表达．图上画的很清楚．

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刘志斌

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发表于：2007-12-28 21:29:00

322楼

等效电路图、及其数学表达式能作个简要的说明，以便大家理解，也可减少一些误解！

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刘志斌

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发表于：2007-12-29 11:33:00

323楼

ding!

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青雨

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发表于：2007-12-29 13:10:00

324楼

呵呵，说实在的，我觉得两位老师的功底都相当扎实，一位是直接以矢量控制原理为基础进行学习和研究的；一位是从电机学（即受控对象）的特性开始向变频器（控制器）引申的。
在辩论中，推导一时出错也有可能，请热烈讨论，而不要过激的言词。

另外，建议版主删除部分与主题无关的问题，把本贴作为一个学术的辩论贴，对大家的控制理论水平肯定会有提高的，并且对本贴加精置顶

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刘志斌

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发表于：2007-12-30 13:38:00

325楼

支持国产变频：对你的等效电路图、及其数学表达式能作个简要的说明，以便大家理解，也可减少一些误解！

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刘志斌

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发表于：2007-12-30 22:09:00

326楼

祝大家新年快乐，全家幸福！

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刘志斌

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发表于：2008-01-05 17:01:00

327楼

ding!

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刘志斌

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发表于：2008-01-06 12:18:00

328楼

在I1的闭环控制下,如果是电力机车给定I1不同的值，就相当控制机车的油门一样控制了机车的运行！

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lacus

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发表于：2008-01-06 12:31:00

329楼

回刘工：你讲太高深了，值得收藏，本人大受启发，谢谢！

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支持国产变频

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发表于：2008-02-28 10:07:00

330楼

＂在I1的闭环控制下,如果是电力机车给定I1不同的值，就相当控制机车的油门一样控制了机车的运行！
＂
呵呵！如果我们的电力机车控制象刘老师说的这样简单，我们单位的交流变频传动的几百研发人员都得下岗了，没有实践就没有发言权，如果刘老师的这么简单的控制方式这么好用，转让给我们公司，得一大笔米米，或者给我们当个顾问什么的，年薪几十万对我们香港上市公司来说都是小意思，呵呵！

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刘志斌

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发表于：2008-02-28 13:02:00

331楼

我说得是原理，具体怎么做，当然是个复杂的设计问题，就好像嫦娥绕月飞行，原理并不复杂，具体问题解决却是很难的！

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刘志斌

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发表于：2008-02-28 13:03:00

332楼

我只是在原理上，反对文字忽悠和骗人的行为！

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刘介平

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333楼

最近我在调试三菱变频器FR-A740-450K-CHT的停电在启动功能时，当掉电3秒以内时再起动时变频器仍能按电机的运转频率再起动，当掉电大于3秒钟后，变频器再起动时只能等电机速度回零后再起动电机再加速上升，不知怎样去调整才可以使用这掉电再起动功能，恳请高手能不吝赐教。

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刘志斌

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发表于：2008-03-14 20:25:00

334楼

按说明书设置、操作！

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dzwfosu

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发表于：2008-08-11 09:29:14

335楼

学习中。。。。

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支持国产变频

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发表于：2008-08-11 11:56:52

336楼

不知道你的变频器是否采用的是带速度传感器还是不带速度传感器的，是Ｖ／Ｆ模式，还是矢量控制？

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发表于：2008-08-11 17:34:33

337楼

引用dzwfosu 的回复内容:学习中。。。。

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在学习

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338楼

厉害啊佩服刘老师的执着但有时候也不要太钻牛角尖也叹服支持国产变频的专业知识的娴熟但老一辈的精神还是要我们学习的既然相识就是缘分我们承认刘老师是偏执了一点但精神还是值得表扬的我相信刘老师生活中也是很犟的一个老头吧。

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yjig

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339楼

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jiangbo_007

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发表于：2008-10-03 21:25:35

340楼

高手过招，真精彩！！

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