原创:质问当代工控人!工控的斯蒂芬克之謎和达摩克利斯之剑 点击:22553 | 回复:827



雅各宾

    
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发表于:2006-03-12 23:30:00
楼主
原创:质问当代工控人!工控的斯蒂芬克之謎和达摩克利斯之剑
看了很多有关崇洋媚外的汉奸言论或扶汉灭洋的义和拳文章。本着不唯上,不唯权,只唯实的立场,借此工控人生论坛一角,摆个斯芬克斯那个狮身人面的POS,质问一句当代工控人:拥有世界第一人口的第一大族华夏族,在工控的世界里占第几位,拥有几个世界级的品牌?有几个品牌可以排进世界前500位?
  说起当代,我们都有一种扬眉吐气的感觉,解放了,翻身了,驱逐鞑虏了。真是这样么?PLC是德国,美国,法国,日本的,变频器是芬兰,美国,德国的,伺服是。。。中国的呢,MADE IN CHINA呢?我们面对的是一个山河破碎的工控,是一个分崩离析的工控,是一个列强瓜分的工控,是一个屈膝事外而内争不息的工控!世界已经步入了2006年,可中国工控还活在咸丰元年,1840年?
  中国的工控大亨们,当你为了华为或海利普卖了个好价钱而沾沾自喜的时候,你为终于可以金盆洗手,颐养天年而心满意足的时候,当你为一已之私当机立断,杀鸡取卵之后,你有没有感觉到背叛后的衰竭和伤逝呢?
  有英发少年到西门子应聘,过关斩将直插终点,中国籍人事官员问:你为什么要应聘SIEMENS?答曰:师夷长技以制夷!一室国人皆笑,笑而遣出。(以上故事被列为“职场十大傻话”之一)
  请问少年有错么?难道所有在外资公司工作的人都是为了多赚俩钱?难道没人想过学习然后自强?你们的工控强国梦都被阉过了么?连想都不想,不会想,那何止是阉,简直是脑切除!
  为华为和海利下半旗,默哀!为在巴牺牲的中国工程师默哀,但一云一泥,一辱一扬,相差岂以道理计?
  全世界华裔工控人请猛醒,救救孩子,救救中国工控吧!(未完想续再说)



雅各宾

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发表于:2007-03-09 19:03:00
561楼
去年吧?日本人自己拍了个片子,叫做《日本鬼子》,对侵华战争表示忏悔,片中几个当年的老兵诉说杀人强奸的可耻经历,痛心疾首。但这个片子在日本国内没什么影响。 
  仔细一看,才发现,这几个老兵原来是原抚顺战犯管理所的战犯! 

  国民党撤离大陆,原来一些在押的日本战犯由中共接管。几乎全都是血债累累该死的杀人恶魔。国家养着这些东西是很花钱的,即便这样,毛主席还是主张不杀。 
  毛主席是不说假话的,从来就是表里如一,有些现象看着仿佛挺矛盾,比如西安事变国共合作,但是其精神其理论,从来都是站得稳走得正,从没有自相矛盾过。说“世界人民大团结”就按照说的做,一点也不马虎。 
  毛主席相信人是可以改造的,能不杀就不杀。日本侵华杀人是国家行为,普通日本战犯和刑事杀人犯性质有些不一样,这是中共对他们施行改造计划的前提。中共的逻辑很清晰,正确的道理永远都是正确的,所有的错误不管你曾多么强大,早晚都得向正确低头。 
  毛泽东共产党中国人民供他们吃穿,给他们看病,组织政治学习文体活动,参观新中国,参观侵华战争大屠杀遗迹。 
  数年以后,关押的日本战犯纷纷要求判处自己死刑,在法庭上痛哭流涕。以前可不是这样,中共刚刚接管他们的时候,横得很呢,武士道精神杀就杀么。46年在东北通化日本战犯就敢搞什么暴动,当时通化刚被中共接管。 
  不杀这些人,改造好送回日本,就是一支不容忽视的反战力量。毛主席害怕日本吗?可能吗?所以改造的目的,不但为了中国人民,也是为了日本人民。为了人民之间再不打仗送死。 

   
  看过美国人写的一篇文章,是说朝鲜战争中被朝鲜人民军俘虏,枪毙到他的时候,正好一个年轻的中国志愿军路过,立刻制止,并送他到中国军队,活下来了。后来每年的圣诞节,这个美国人都要向那个不知姓名的中国人祝福,念叨着,我的上帝,我的兄弟。 
  平津战役解放军包围北平,占了发电厂。还是向城内送电,只是偶尔停一两次,提醒一下电厂在谁手里。照样向城内运输粮食和生活必须品,百姓出城,解放军保护。不让老百姓受苦。 
  写一个人怎么好很难,不象写一个人怎么不好,就那么几件事情,一抓就抓住了。毛主席厚德载物,润泽东方,大小巨细,实在是难以记述。 

  战争是为了和平,眼看着人民受苦,你们不行,毛主席当仁不让,率领人民推翻蒋家王朝封建帝制。武王伐纣,民心所向也。 
  毛主席和唐太宗,可谓泾渭分明,虽然都是英雄。唐太宗无论怎么做,都是为了一己私利。毛主席自始至终心中永远惦念的,则是最大多数的人民。 
  司马光《德才论》说,有德有才为圣人,有德无才为君子,无德有才是小人。按照这个标准,说毛主席是君子不确切。毛主席是圣人。是中国人民,乃至世界人民的圣人。

回复1:   
比较一下对待被俘的敌人和被俘的自己人的态度,就知道这是个什么样的“厚德润物”,比较一下对待被俘的敌人和被俘的自己人的态度,就知道这是个什么样的“厚德润泽”了 
  回复2: 
国军抗战老兵有多少在镇反时被干掉!李在位,中国地位如何?毛呢?
把自己的同胞搞死多少,把自己的同志搞掉多少,刘,彭,贺等人怎么完蛋的,还君子?!这样的君子不要也罢。
能抓老鼠的猫是好猫!谁让中国强大,人民过好日子谁就是君子,真正的君子。 
 

匪夷所思

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562楼

波恩

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563楼
老雅高士也!实工控之福。
非吾辈所能企及,唯有望而敬之。

雅各宾

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发表于:2007-03-10 19:58:00
564楼
过了兄弟。
还没有德力西或正泰方面的回复。我想找个时间再详细分析一下。

我忙我不忙

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发表于:2007-03-10 20:39:00
565楼
麻木了,德力西的员工可能巴不得快点并入是奶得呢。

雅各宾

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发表于:2007-03-10 23:50:00
566楼
为什么没头没脑地引了一段毛润之的评价呢?我想到了未来中罗伟人的界定标准问题。
  [b]为民为工,工坛至尊![/b]
建立了好公司,赚了钱,不是为了自己作威作福、显身扬名,钓誉沽名。一个人的成功,即使完全出于利已的目的,也一定会在某一阶段泽及他人。最难的是到了个人利益与民的利益冲突的时候,伟人的选择应与普通人不同。
[b]当中罗的生存不成问题的时候,中罗会做出一些反功利的选择![/b]

雅各宾

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发表于:2007-03-10 23:51:00
567楼
我们再看看法国的例子。在法语中,“既得利益”称为les acquis sociaux,其具体内涵往往以文字形式见诸于国家的法律、行业的规范或者企业的章程内。与中国不同,在法国说“les acquis sociaux”,人们首先想到的是劳动阶层或者是弱势群体。法国劳动者的“既得利益”无一不是通过罢工等抗争手段争取而来的。比如说法国工人“带薪休假”的权利就是1936年大罢工的成果,随后通过立法确认。按劳动法的规定,每个工人在每年五月一日到十月三十日之间都享受五周的年休,如果老板要求雇员在法定年休时间以外休假(即每年十一月一日到次年四月三十日),那么雇员有权享受额外的两天休假。在这五周带薪年休的时间里,如果赶上法定假日,年休自动相应延长一天。如果是女工,家里又有一个15岁以下的孩子要照看,那么母亲就可以将年休时间延长两天,两个孩子延长4天,依此类推。一旦见诸于文字,任何可能威胁到这些 “既得利益”企图都会引起新的罢工浪潮,使全国经济陷于瘫痪。其实罢工与休假一样,也是劳动者的“既得利益”。每年9月份夏天放假归来,法国就进入了罢工的高峰季节,无外乎是要求增加工资、减少劳动时间。银行、邮局、电力公司、航空、铁路、地铁、公共汽车的职员罢工是最常见的,但其他行业比如教师、医护人员、记者和国家公务员也会罢工。特别是航空公司,国内航线罢,国际航线也罢,不是飞行员罢工,就是技师罢工,空姐乃至地勤人员也不例外。罢工的人多,次数多,罢工的名目也种类繁多,劳动法上专门有定义。有警告性罢工,短时间停止工作对雇主施压;有“瓶颈”式罢工,选择要害部门或时间停止工作;有轮流式罢工,企业内不同部门或工种轮流停止工作;还有声援性罢工,也就是为支持其他行业或企业的罢工者而停止工作。也正是这个原因,法国政府出台的任何改变现状的措施,可以威胁到企业和富裕阶层的利益,但都会小心翼翼地维护弱势群体的“既得利益”。
              ----引自新浪BLOG

雅各宾

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发表于:2007-03-11 00:00:00
568楼
从前听新闻说,温州老板的皮鞋在西班牙遭到抵制,甚至比较过激,他们的仓库被焚烧。因为他们的鞋太便宜,令本地工人失业了。焚烧行动就是在罢工游行中发生的事。
当时国内对此事的反应是:一、愤怒;二、兴灾乐祸;三、反思我们的工作强度。
我今天提这事的想法是:人家几个工人失业了,几家鞋厂在竞争中关门了,本是物竞天择、与人无尤!西班牙人上街抗议起码为嫉妒心发做的因素吧?
可中国人的品牌市场工厂都在被人家蚕食,中国人居然兴高采烈地被收编。没人愤怒,没人反思?仔细想过这事的就一个上海机床电器厂么?就一个南存辉么?

雅各宾

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发表于:2007-03-11 00:07:00
569楼
工控人是弱势群体,低薪!但工控人从事高技巧的职业。
华人工控是弱势行业,但这个“弱势行业”的“既得利益”受到保护了么?
薄熙来好不容易提议废除三资企业的超国民待遇!
大清朝是百姓怕官,官怕洋人,洋人怕百姓!
现在呢,是百姓怕官,官媚洋人,百姓也媚洋人。这生态圈都不循环了!
2007年3月10日,对华人工控的脔割之刑还没有结束。

雅各宾

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发表于:2007-03-11 00:28:00
570楼
谁都想成为有钱人,但是成为有钱人之后怎么去生活,可能不是所有人都能认真思考,也可能认为根本不必去考虑的问题,潜意识中也许有这样的想法,有了钱再想也不迟,然而当真的有了钱了,恐怕突然发现脑子里储存的可供选择的生活方式实在贫乏。那个很多人都知道的手机段子“等咱有了钱,喝豆浆吃油条,想蘸白糖蘸白糖,想蘸红糖蘸红糖。豆浆买两碗,喝一碗,倒一碗!等咱有了钱,买高档汽车,想买奔驰买奔驰,想买宝马买宝马,一次买两辆,前面开一辆,后面拖一辆!等咱有了钱,买高级别墅,想买城里买城里,想买郊区买郊区,一次买两栋,我住一栋,养猪一栋”,听起来似乎是笑谈,但事实的确非常不幸的数次验证了此言不虚,从某地富豪进京狂购“悍马”、买别墅不惜千金一掷的壮举中已可略见一斑。  我还不止一次的听到这样的一种财富论调“在目前的中国,挣200万就完全够花了,100万买房,剩下100万任你吃喝PIAO一辈子,再说你天天吃海鲜也受不了,天天玩女人你身体也受不了啊,所以300万足够,再多是浪费。”而且发此论调的不乏一些所谓高级行业的从业人士,这种财富论调把人生的活动领域定义的如此狭窄,有了钱的生活竟然仅仅是安慰衣食住行、食色性也的基本需求。  在被一些有识之士形容的这个跨越了西方几百年经济变迁史的当代中国,因为资源重新配置、市场经济的急剧变化,确乎有相当一批机缘巧合的人迅速完成了原始积累,速度之快连他们自己也难明所以,而与之相适配的内心世界的精神塑造却有些步履迟迟,于是只有先在最容易获得满足的物质享受上极奢其欲。在一次和某位先富者的聚会中,这老兄要求在场的人如喝二锅头一般,每人消化一瓶路易十三,而且恨不得用盛啤酒的大杯玩起了杯杯见底,先干为敬,简直令人恐怖。  当然这其中也有一些意识里趋向文明的暴富者,也在尝试着介入所谓高雅的领地,而由于欠缺的内涵实在难以支撑贫瘠的大脑,附庸风雅式的蹩脚表演只会落得笑柄连连,丢人现眼。
  良好生活方式和优雅行为举止的获得是要首先在心理上完善起来才可以做到的,钱财可能好聚,而人格历练恐非朝夕之功。

雅各宾

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发表于:2007-03-11 00:30:00
571楼
春秋时期吴越之战中的越国大夫范蠡,助勾践复仇之后辞官至陶,以经商闻名天下,十九年中三至千金,富甲一方,人称陶朱公。他“富好行其德”, 一再“分散与贫交疏昆弟”,就是把财富分给穷人及较疏远的兄弟,不为金钱所累。 他自己干什么呢?在嘉兴的范蠡湖上,与红颜知己――美丽的西施泛舟赏月,何等的心态悠然。当然,与西施的一段佳话可能有传说的成分,而范蠡的达观态度却是世所公认的,此公晓天文,识地理,善机变,文韬武略,无所不精,聪敏睿智,有圣人之资,正是由于有了深厚的知识积累,才会聚财之后知其进退,因为他知道有更为重要的人生意味尚需体验,才不至于被钱财迷了眼睛。  当然我们不是倡导把财富无来由的散去,寻求消极退世的态度,只是说应该培养一点能够陶冶身心的情趣爱好,结交一些操守高洁的良师益友。

雅各宾

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发表于:2007-03-11 00:37:00
572楼
以上摘自崔志刚的书。他的书中谈了几宗浙江亿万富翁之间的火拼和命案。
当取得了巨大财富之后,产业理想就显示了它的作用!
对于德的老板这样的富豪,巨利对他来说只是数字游戏。
他要的是什么呢?是企业发展碰到了瓶颈?还是为了什么私利呢?

郝海东

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发表于:2007-03-11 15:53:00
573楼

    你太有一套了。 
 

雅各宾

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发表于:2007-03-11 20:37:00
574楼
以前中国人合伙做生意都要写个木牌子,上书“管鲍之交”,取个诚实互信之意。岂不知管鲍二人之所以能相处得好全靠鲍叔牙仗义,俩人搞经营,管仲出钱少分利还多,如果赔了钱管仲也不需要承担责任,这哪里叫合作,其实说白了就是鲍叔牙在带着管仲玩,根本原因在于两人的合作并不是完全建立在平等的基础之上的,那是在做生意之前就已经有了兄弟之谊。  不过像鲍叔牙这样的道德高尚者对谁都会很大度,但是也并不是所有的人都会遇得上鲍叔牙的,因此“管鲍之交”只是一个特例,不可复制,不是人人都有叔牙之德,倒是有可能都心存着成为管仲的私念,所以有言“朋友好做,伙计难搭”,在中国民间“搭伙计”就是合伙人的意思,朋友好相处,但是共同做起事来,尤其又利益相关的时候,就要出问题了。最难解的关键就是我在前文中提到的―――“谁说了算”,梁山泊108将为了座次问题几度火并流血,最后只好走唯心主义路线,假托天降陨石显示位置早由上天排定才算了事。
 然而毕竟在现实中合伙做生意,权力的分配是不会有老天安排的,还是要靠包含了人情世故的成分来协商确定,虽然与公司经营相关的法律给出了一个基本的权力架构模式,一般来讲,出资多的一方自然取得领导地位,但是终究因为这样的资本决定法则是西方的舶来品,在中国人的传统概念里,操权利之尊者不仅仅是财力最强这么简单。  宋江武不过缚鸡,顶多耍一耍三脚猫的枪棒,在武二郎的“玉环步鸳鸯腿”面前可能连一个回合都走不下来,更别说还有八十万禁军教头的林冲,身出世家的大刀关胜、双鞭呼延灼、青面兽杨志和霹雳火秦明,武艺了得的武二郎和拼命三郎石秀,即使连偷鸡摸狗的鼓上蚤时迁,恐怕都难以匹敌;而论家资更不如玉麒麟卢俊义,官方背景又远逊于小旋风柴大官人;但是作为最高头领却众人皆服,除了迷信般的天意之外,德行操守,也就是按现在流行的说法叫做“情商’的东西在起作用。中国人意念里认可的掌舵人, 除了具备充足的财富、经营上的智慧,还一定要绝对的公平,甚至要有一点鲍叔牙式无私般的对其他人的利益倾斜,盖如擒获了扈三娘这么个大美人,自己是不能留做私用的,还要照顾到其貌不扬的小兄弟矮脚虎王英。  凡事想着兄弟,做人要厚道,不然的话,断不会有人愿意长期与共,“人至察则无徒”,可能连追随的喽啰都要各奔东西的。因为但凡能搏得出几分家业、挣得出几分名望者,心里都不会轻易地服人,不要说跟异姓外人,就是夫妻手足父子之间,也会罅隙丛生,激化而酿成惨剧的亦不鲜见。

雅各宾

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575楼
谈到管仲,我想起了他的著名论断:仓廪实而知礼节。 管仲是个很现实的人,包括后来下手射了好朋友鲍叔牙保护的公子小白(后齐桓公)一箭,亏衣钩救了小白一命。还是靠好友鲍的斡旋才成就再后来的名相管子。
管子直击人性的弱点:你有钱你就会懂得爱护,你就会体会到人生的M好,就会受尊重,进而就知礼节、爱仁、好施,成为社会的好公民。换句话说:有钱了就有尊严,人人都有尊严就有了秩序和良好发展的社会。

雅各宾

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576楼
话说回来了,华人工控为什么到了今天的地步?为什么大家并不关心产品是不是真的好,除了<输赢>中周锐所说的民族性之外还有就是工控人并没有从他的职业中得到尊重。
工控是个需要智慧、专业技巧、知识的行业,同样或更少的智力和青春的付出,如果去干房产或IT会取得更大的收益,得到更广泛的尊重,甚至取得更高的地位。所以华人工控缺乏职业尊严!
说到职业尊严,从来有两种取向:你先干好了,干得世界领先社会再给你尊严;  先受到重视,得到尊严,每个从业者感觉这条道有奔头,然后精益求精,最终振兴一个民族的行业。比如神五这是这样。
作为现代人,我觉得我们该比管子多走几步,大把的投入不一定会建立工控在华人中的自信和他信,不一定是获得职来尊重的唯一途径,比如中国足球就是一例。
全国人民的关注让有尊严的龙队冲出了亚洲,又由志得意满的富家翁们职业尊严的沦丧而导致出线后足球行业的全面滑坡。
工控人是由高素质的高技巧的人组成的,在没有得到大笔投入的时候,受关注并得到尊重是行业振兴不可缺少的兴奋剂!
树立职业尊严是医治很多国产顽疾的良方!

就教方家,这么说对么?

LTJHRB

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577楼

雅各宾

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578楼
[b]京沪高铁有望年内开工[/b]

“备受关注的京沪高速铁路已经万事俱备,只欠东风,现在正在等待国家发改委对可行性研究报告进行审批,顺利的话,审批后3个月就可以开工建设。”昨天,记者专访了全国人大代表、京沪铁路客运专线公司筹备组副组长郎国平,据他预计,“今年早晚会批,早说‘两会’以后就能批下来,晚说也不会超过下半年。”

  -高峰期3分钟一趟车

  据悉,京沪高速铁路共设置北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、上海虹桥等21个客运车站,“届时,北京到上海直达只需5小时,将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时。”

  郎国平介绍说,与目前的京沪列车不同,京沪高铁发车时间将实现“公交化”,在高峰期将实现3分钟一趟,“但是发车间隔由客流量决定,刚开始运营可能实现不了这么短的间隔。”

  另外,他还告诉记者,京沪高铁将实现自动售票,旅客不用到售票窗口就可以拿到车票,确保旅客随时乘坐、随时有座位。届时将与航空形成竞争。

  -列车80%以上中国造

  他告诉记者,在技术上京沪高铁已经不成问题,有关部门邀请了各路专家来为京沪高铁出谋划策,在水泥技术问题上邀请了建筑设计院、建筑研究总院、冶金研究总院的专家。这是因为京沪高铁的设计寿命为100年,各方面都有严格的技术性要求。

  线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术,将形成我国完全独立的技术标准和自主知识产权;通信、信号、牵引供电系统,将形成满足我国客运专线系统集成的标准和要求;运营调度和旅客服务系统,也将坚持自主创新。

  关于列车,他介绍说,目前有德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪、日本川崎重工四家公司都与国内企业建立了合资厂,通过引进先进技术,来实现在中国自主生产时速达300公里以上的列车,其中10%至15%是进口原车,而80%以上将是“中国造”。

  -铁路建设资金没问题

  预计总投资额超过1000亿元的京沪高铁立项后迟迟未开工,资金上是不是有问题?对此郎国平说,资金完全不成问题,“我们要求的贷款额度是800亿,而银行承诺给我们的贷款额度已经超过1000亿。”

  他说,京沪高铁将完全是一个“合资”项目,股东有沿途的七个省市、铁道部和战略投资者。沿途的省市负责征地,算是出资占有股份,而包括外商和国内企业在内的战略投资者和铁道部也将投入资金。

  -隔音屏障至少设百公里

  京沪高速铁路全线将实现道口的全立交和线路的全封闭。全线还将优先采用“以桥代路”,以节约东部地区十分宝贵的土地资源。

  他说,同青藏铁路一样,环保也是京沪高铁格外重视的一个环节,不同于青藏铁路,“噪音污染是京沪高铁治理的重点。”在通过人口稠密的城市、地区时,将设置声屏障来降低噪音,而全长1300多公里的京沪高铁将初步设计100到200公里的声屏障。

  现在城市道路两侧的声屏障技术完全不能满足京沪高铁的要求,“经过实验,时速在200公里时,现有的声屏障能毫发无损,而时速超过250公里,它们就像旗子一样迎风招展了。”因此,京沪高铁将使用异常坚固的声屏障,据悉,这项技术也是我国拥有完全自主知识产权的。

  -可研报告未批开工延期

  根据铁道部去年发布的消息,京沪高铁应在去年开工建设,而时至今日仍未开工。“现在万事俱备,只欠东风,就在等‘可研’报告了,报告不批,很多细节无法确定,征地也不能开展。”

  他说,途经流域的防洪评价、地震灾害评价、上报给国家环保总局的环评报告、上报国土资源部的用地预审报告去年都已经审批完成,现在只缺“可研”报告了。在“可研”报告审批前,已经没法再继续推进了。

  “比如线路设计在人家的场院里,因为‘可研’报告未批就不能征地,也不能勘探,不能拿出图纸来。”他说,沿途有30%左右的情况是这样的,而剩下70%可以先期勘探的土地,初步设计都已经做完,并已经通过专家评审。

  他说,这是国家的重大项目,是我国中长期铁路规划中规模最大的一项,之前已经搞了十多年的调研和准备工作,因此发改委在审批时格外慎重。

  “我预计,今年早晚会批,早说‘两会’以后就能批下来,晚说也不会超过下半年,‘可研’报告审批下来后,顺利的话,经过3个多月的准备,就可以在第一批40多个工作点开工建设了。”

雅各宾

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发表于:2007-03-13 08:33:00
579楼
阿尔喀斯猜猜,京沪高铁得分几个包?

我忙我不忙

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580楼
还真不好猜,三峡之外第二大的工程了吧?

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