三菱伺服高速定位不准？？ 点击：26163 | 回复：206
发表于：2007-02-17 01:31:00
64楼
"波恩： “七夜”是个明白人，欢迎多多支持本版。
七夜： :)波恩兄小弟有理了
波恩： 常过来看看!你的好些回帖很有见地，欢迎多多光临指导！ "
怎么看都感觉不像工控网技术论坛，到有点像在做江湖交易，哈哈，七夜不要见怪，要我看，七夜您年纪应该不是很大，年轻人有思想，有干劲，这很好，不过有些事情还是要商榷的，不要那么偏激。
1。日本人的那个确实叫伺服，而且是适合中国使用（包括全世界很多国家，因太多就不一一列举拉）的伺服。
2。“伺服加低齿隙的减速机(i=10),圆盘的定位精度在2分以内”算不上值得骄傲的事情。
3。伺服电机对于SEW来讲，并不是主要项目，
所以吗。。。。。。啊，哈哈。不要因为一个“提提建议，牵牵线”的所谓的斑竹夸奖几句，就称兄道弟才好。
七夜： :)波恩兄小弟有理了
波恩： 常过来看看!你的好些回帖很有见地，欢迎多多光临指导！ "
怎么看都感觉不像工控网技术论坛，到有点像在做江湖交易，哈哈，七夜不要见怪，要我看，七夜您年纪应该不是很大，年轻人有思想，有干劲，这很好，不过有些事情还是要商榷的，不要那么偏激。
1。日本人的那个确实叫伺服，而且是适合中国使用（包括全世界很多国家，因太多就不一一列举拉）的伺服。
2。“伺服加低齿隙的减速机(i=10),圆盘的定位精度在2分以内”算不上值得骄傲的事情。
3。伺服电机对于SEW来讲，并不是主要项目，
所以吗。。。。。。啊，哈哈。不要因为一个“提提建议，牵牵线”的所谓的斑竹夸奖几句，就称兄道弟才好。
发表于：2007-02-17 11:21:00
65楼
嘿嘿,您说的对,偶的年纪是不大,我只是从技术的角度考虑这个问题,坦率的说日本人的这些东西,抛开价格,大多数的情况下在技术上是落后与欧洲的.适合中国的情况是因为在中国的很多地方是因为性价比的问题,而不是技术上的优势.
伺服加低齿隙的减速机(i=10),圆盘的定位精度在2分以内,至于这个嘛,我的项目要求是:圆盘电机速2800RPM/MIN,一分钟运转12次,每次旋转时间(从开始到停止)4秒,保证随机插补停车功能.要求在伺服里直接中断功能,并保证除一类故障的时候,任何情况下的停车都在原来的点上,数据可以记忆和刷新.编码器脉冲可以人为设置数值,也就是说可以把编码器的脉冲依靠软件来写(所有的都拜SEW控制器里的硬件处理器和C/汇编语言编辑器).客户为航天部门,两次使用三菱,松下的产品失败.(我不是要在这里挑起矛盾,但是客户的实际情况就是如此,我后来看了他们以前的方案,我的感觉是前几次的失败不完全是因为机器性能的问题,而是在开始做的时候有些控制元素没有做过仔细的计算.一句话,人和机器各占一半).
至于波恩兄嘛~~,大家应该都是年轻人,既然打个招呼那么回应一下很正常啊,难道要拘人千里?
关于SEW的问题,你说的很对,SEW的产品中国主要集中在减速机上,今天的SEW减速机在国内可以说是数一数二的,减速机一年的销售就要超过几十个亿.不过相对电子产品而言就不是很多,不过从现在开始我们的中国产品战略将执行两条腿走路,我们将大力的进军传动控制系统市场,一句话,即使前面的路可能是荆棘满地,我们依然会风雨兼程.
沈阳老宋,您应该年纪比我大,也是我的前辈,欢迎您多提意见.谢谢:)
伺服加低齿隙的减速机(i=10),圆盘的定位精度在2分以内,至于这个嘛,我的项目要求是:圆盘电机速2800RPM/MIN,一分钟运转12次,每次旋转时间(从开始到停止)4秒,保证随机插补停车功能.要求在伺服里直接中断功能,并保证除一类故障的时候,任何情况下的停车都在原来的点上,数据可以记忆和刷新.编码器脉冲可以人为设置数值,也就是说可以把编码器的脉冲依靠软件来写(所有的都拜SEW控制器里的硬件处理器和C/汇编语言编辑器).客户为航天部门,两次使用三菱,松下的产品失败.(我不是要在这里挑起矛盾,但是客户的实际情况就是如此,我后来看了他们以前的方案,我的感觉是前几次的失败不完全是因为机器性能的问题,而是在开始做的时候有些控制元素没有做过仔细的计算.一句话,人和机器各占一半).
至于波恩兄嘛~~,大家应该都是年轻人,既然打个招呼那么回应一下很正常啊,难道要拘人千里?
关于SEW的问题,你说的很对,SEW的产品中国主要集中在减速机上,今天的SEW减速机在国内可以说是数一数二的,减速机一年的销售就要超过几十个亿.不过相对电子产品而言就不是很多,不过从现在开始我们的中国产品战略将执行两条腿走路,我们将大力的进军传动控制系统市场,一句话,即使前面的路可能是荆棘满地,我们依然会风雨兼程.
沈阳老宋,您应该年纪比我大,也是我的前辈,欢迎您多提意见.谢谢:)
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