此时的;心里油能的升起一点小小的成就感,心想这么快就找到故障点了,马上就可以检修完去抽烟了。。
可接下来的试车环节,出现了小插曲。。。。
咚咚
咚咚
咚咚
咚咚
通电,试车,一个不想看到的代码出现了,410报警。
尼玛的410啊,,,,这说明这台伺服驱动器又牺牲了,,,得换新的了,,,,
结论:安川伺服驱动器报警410 主回路欠电压
可以这样推断,伺服电机运动的时候,电源线相间短路了,为了保护伺服电机,伺服驱动器主回路保险丝炸段来保护它。之后同事再次给伺服上电,优先显示100报警,间接的提醒要检查伺服电源线和伺服电机。所以我们最后看到的报警时100.
在此有个疑问:安川伺服驱动器在运行中如果电源线短路或接地,非的炸掉驱动器吗?
以我的经验来看,,,100报警不找到故障点的话,你是有多少新伺服驱动器,装上就一个结果。。
砰。。。响一下,还不是特别响的那种
曾经有个同事在处理100报警的时候,没检查仔细,连着烧了3个伺服驱动器。最后检查出来是伺服电机烧了。
事实再次证明,安川伺服驱动器在出现电源线短路接地或或电机坏的情况下,装上新的伺服驱动器,给电会炸伺服驱动器的,请各位用安川伺服产品的TX注意了。