机车车钩支架的六西格玛设计项目验证阶段内容

摘要:机车车钩支架的设计中,运用了六西格玛设计理念、工具与方法.借助这一系统方法,研究了车钩支架尺寸、结构、材料等控制因子与安装、使用环境等噪音因子之间的关系,通过优化控制因子来提升设计的稳健性.实现产品的可靠性.

1.六西格玛设计项目验证阶段

1.1六西格玛记分卡(更新)

将选定的2个质量关键点控制因子参数,以及其平均值、标准偏差等重新带人六西格玛记分卡,如表8所列,得到的车钩支架装配西格玛能能力指数6.3 > Zst=6,满足了设计时的指标要求.

1.2失效模式及效果分析(更新)

更新后的失效模式及效果分析表见表9,经过设计控制后,原风险优先级比较高的失效模式都降低到了较低的水平.

1.3测试及定型

该项目于2012年底装于首台机车,并随车完成了出厂测试、功能性测试及道路试验等,车钩支架使用情况良好,未出现任何质量问题,实现了设计目标,设计图纸也最终定型、发布.

2.机车车钩支架的六西格玛设计项目总结

机车车钩支架的设计实践中,利用了六西格玛设计的工具与方法,借助项目质量关键点的参数化设计,通过优化控制因子、降低噪音因子,对产品质量进行了预测,保证了产品设计的西格玛能力指数达到了6以上.六西格玛设计的方法,对达到设计目标,提升用户满意度非常具有意义.