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电机带报闸的好处点击：2304 | 回复：25

rena2010

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发表于：2009-05-14 10:36:02

楼主

伺服电机带报闸的好处是什么？可以停的更快吗？

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波恩

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发表于：2009-05-14 13:11:01

1楼

抱闸的主要作用是停止后的位置保持，而不是加速刹车，用作刹车的话，会很快因磨损失效。

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深圳伺服江生

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发表于：2009-05-14 17:27:10

2楼

伺服电机带抱闸的作用只是保护啦...主要是一些上下运动的机构突然断电后的自锁保护...防止工件砸下来....用来停车的话电机会卡死..发热..报警....

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小麻籽

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发表于：2009-05-14 18:33:58

3楼

二楼说的有道理，另外降低减速时间也是一个重要用途。

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胶东半岛

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发表于：2009-05-14 18:52:09

4楼

伺服抱闸的作用基本是解决突发或人为断电，防止机构移动受损。伺服电机降速与停车不是靠刹车装置

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CHENNET

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发表于：2009-05-17 22:38:15

5楼

还有节能

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ts12345

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发表于：2009-05-18 14:19:44

6楼

二楼说的有道理

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深水渔

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发表于：2009-05-18 16:29:18

7楼

引用ts12345 的回复内容:二楼说的有道理

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刘岩利

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发表于：2009-05-18 21:29:44

8楼

“另外降低减速时间也是一个重要用途。 ”

您说的上一刹车电阻，与别人说的刹车不是一回事

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不要写笔名了吧？

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发表于：2009-05-18 21:44:08

9楼

是为了安全

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波恩

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发表于：2009-05-19 08:15:20

10楼

千万不把抱闸用作刹车！切忌！

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当代大学生

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发表于：2009-05-21 21:02:51

11楼

我们公司做的自动压合机伺服后面是带抱闸的，回复原位时如果断电的话，不带抱闸自己会砸下来，应该是安全把，工作时会通24V电自动松开

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芳季

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发表于：2009-05-21 23:40:50

12楼

波恩：

为何啊？你是担心位置环与刹车位置不重合发生过流？还是有其他原因。我知道部分伺服会有P模式。应该是解决这个问题的吧。

另外的问题我猜是。抱闸没有为专门的行走制动而设计，刹车产生的热两会直接影响编码器。

还有其他么？

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波恩

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发表于：2009-05-22 08:44:15

13楼

伺服电机所配的抱闸，用途在于失电保护和停机保持，而不是用于减速刹车过程，关于这一点建议楼上看看Lenze或KEB的抱闸使用说明书。

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芳季

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发表于：2009-05-22 12:23:49

14楼

您就说两句吗？现在我哪去找说明书啊。

来。来。说两句。来。

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波恩

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发表于：2009-05-22 15:40:25

15楼

按照KEB的永磁制动器说明书，工作温度对寿命（主要是摩擦材料的损耗）的影响很大，用作刹车时，负载动能转化为热能，摩擦材料温度升高，损耗加剧。因此偶尔在掉电保护过程中部分起到刹车作用尚可，但不能频繁用其作为刹车使用。

总之，伺服电机所配抱闸的主要作用是停机保持，可在紧急情况下偶尔用作刹车，切不可总是作为刹车使用。

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芳季

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发表于：2009-05-22 21:47:25

16楼

感激。原来如此。各位观众，我可否代表大家感谢波恩？

感谢。

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星爷1

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发表于：2009-05-23 08:25:01

17楼

好的应该。。。

好好谢

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波恩

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发表于：2009-05-24 20:03:02

18楼

不必这番客气！

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rena2010

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发表于：2009-05-26 16:48:36

19楼

非常感谢！终于明白了

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gwlhx_2003

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发表于：2009-05-29 14:24:56

20楼

波恩，真是不错啊！好好向你学习！

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