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1、本来机械特性曲线都是转矩为横轴;
2、把速度画成横轴也可以,讨论的结果是一样的;
3、为了方便大家看帖,机械特性曲线成一致的,也有好处;
4、为了解释“机械特性曲线都是转矩为横轴”的画法不是不规范,横轴转矩作为因变量也没有错,我说“转矩是因,速度是果”;
5、wanggq发难,“速度是因,转矩是果”
6、严格说“转差是因,电磁转矩是果”,这是对的;
7、那转差或者速度的变化是什么原因引起呢?当然是负载转矩造成的,也就是说负载转矩是因,转差是果”
8、其实机械特性上的点,都是负载与电机相互作用的转矩以及转速相对应的,转矩与速度的大小确实决定负载的大小,负载大转速就低,负载小转速就高,电机转矩总是跟随负载转矩的;
引用 wanggq 的回复内容: 感应异步电动机上转矩与转速的关系是: 最初有“转差率”,从转子绕组中产生了感应电势,再从而转子绕组中有了感应电流,又从而,感应电流与定子绕组的旋转磁场产生了相互作用的“安培力”。就是这个“安培力”在转子上产生了“转矩”。 并不是刘志斌认为的异步电机“先有了转矩才有的速度”!
1、所有电动机在启动时,由于零速而产生电磁转矩,将负载拖起来的;
2、异步电机因转差产生电磁转矩,直流电机因反电势为零产生电磁转矩,将负载拖起来的;
3、如果负载的速度不是零速,而是同步转速,还有转差吗?所以转差任何时候都是负载造成的!
4、正因为负载造成转差,转差产生电磁转矩,电机能够拖着负载运行;
5、负载大转速低,负载小转速高,这是电力拖动不变的规律!