这个要相对电机驱动器而言,如果驱动器在电机静止时和运动时提供的电流是一样的话,那么静止时电机发热要大于运动时..拿两相步进电机来说,它相当于用驱动器控制开关的两个电感.在静止所发热量主要为线阻引起的,其次是涡流(涡流是因为铁也是导体,当电流交变时电磁感应作用下自己会有电流在铁中环流产生热量.因为停止时电流不交变,铁中少有感应的电流环流,发热少....电磁炉就是利用高频使铁内产生快速的交变电流产生热量---扯远了,回到正题吧)....现在我们知道了静止时驱动器提供的电流被马达的线阻消耗掉了,直接产生了热量...当马达转动时相当于两个电感的轮流开关.当频率高的时候电感产生大量的高反向电动势,如果还想在电感内流过恒定的电流的话必须把电压提高,以抵消反向电动势的电压.由于驱动器的电压是不变的,所以恒流无从说起,电流会随着频率的提高而衰减.功率会下降..发热会随功率的下降而减小........
步进电机的发热主要来源线圈的铜损和转子的铁损,主要和电机线圈电阻,电流和速度有关.
所以可是否带载没有关系.
另外一点就是和驱动器也有很大关系如果驱动器提供的电流波形不好会产生谐波,这也会产生热量,建议使用德国TRINAMIC公司的产品该公司的有自主开发驱动器芯片的能力且在驱动芯片才用目前世界上性能最好的底功耗设计,而切集成了控制和驱动功能,体积非常小
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