起重机变频控制 点击：4391 | 回复：128
发表于：2007-09-01 15:01:00
30楼
刘工的问题实际上很精僻,最企码他从另一个方面启示我们问题的存在,这些问题实际上都是间接的在引导我们在技术上更上一层楼.
对于制动这一块.用现行的能耗制动是完全可以达到所需要的要求的,当然尤其以再生能量回馈制动这也是现在以至将来未来发展的一个课题,就目前来讲,我们已经成功在电梯、抽油机、起重设备、矿山设备等机械和行业中得到了很好的应用——这是一个不争的事实。
我们在一些应用中，也采用了制动单元和回馈单元并用的方法，不仅在节能损耗这一块有明显的效果，而且在制动安全效果上也步入了另一个台阶。
QQ1549014411 0755-81664532 肖克 深圳诺克电子
对于制动这一块.用现行的能耗制动是完全可以达到所需要的要求的,当然尤其以再生能量回馈制动这也是现在以至将来未来发展的一个课题,就目前来讲,我们已经成功在电梯、抽油机、起重设备、矿山设备等机械和行业中得到了很好的应用——这是一个不争的事实。
我们在一些应用中，也采用了制动单元和回馈单元并用的方法，不仅在节能损耗这一块有明显的效果，而且在制动安全效果上也步入了另一个台阶。
QQ1549014411 0755-81664532 肖克 深圳诺克电子
发表于：2007-09-01 18:20:00
31楼
1，采用高性能矢量或直接转矩控制变频器，如西门子6se70,ABBacs800,安川G7等。有零速120％以上的额定转矩输出。
2，采用闭环转矩控制功能，动态性能反应快，转矩可跳跃输出，升与降切换时转矩可一直保持。
3，液压推杆制动器配合，变频器输出0.2-0.3S打开制动器，制动器打开后检测到零速闭合制动器。（重物有重有轻，一般不用转矩验证，关键还是变频器动态转矩输出性能非常好，瞬间可完成转矩动态平衡。）
4，制动采用制动单元或回馈电网。
5，操作手柄，变频器，PLC采用总线方式。
6，关键还是[u][b]高性能变频器固有功能[/b][/u]
2，采用闭环转矩控制功能，动态性能反应快，转矩可跳跃输出，升与降切换时转矩可一直保持。
3，液压推杆制动器配合，变频器输出0.2-0.3S打开制动器，制动器打开后检测到零速闭合制动器。（重物有重有轻，一般不用转矩验证，关键还是变频器动态转矩输出性能非常好，瞬间可完成转矩动态平衡。）
4，制动采用制动单元或回馈电网。
5，操作手柄，变频器，PLC采用总线方式。
6，关键还是[u][b]高性能变频器固有功能[/b][/u]
发表于：2007-09-02 00:51:00
35楼
刘工，关于“制动采用制动单元或回馈电网。”的技术，请你有空的时间看看ABB或西门子的网站，也可以向ABB或西门子专门的起重机部门咨询，
对于现代高速、大型的起重机，带AFE前端的变频器是最主流的技术。振华港机（全球最大的起重机制造商）每年近800套的驱动装置中，除无法回馈电网的系统外都是采用这种技术。其最大起升负荷接近100吨，最大速度可达 100米/分钟左右，起升电机功率最大可达2000KW（采用双电机或四电机）。
经常在论坛上看到刘工跟人家“讨论”技术，因非我所长，所以无法判断其对错，但是刘工关于变频器用于起重机的一些观点，本人不敢苟同：
5、如果用变频器改造：
（一）是浪费资源；
[color=#FF0000]何为浪费？是变频器改造的费用跟常规控制设备的费用比较吗？如果照刘工这个意思，我们只要搭个三角架，拉个手动葫芦不是更加节省资源吗？刘工你考虑到使用变频器控制后节省的所有费用了吗？[/color]
（二）是不能发挥绕线式异步电机的力矩调节优势；
绕线式异步电机的力矩是怎么调节怎么控制的呢？能够做到无级的吗？鼠笼式异步电动机在变频器控制下不是能够更加容易吗？
（三）是变频器在防止溜钩上起的是负作用、有害作用，薹ㄓ胍觳降缁踔叵侣浞⒌缰贫行Х乐沽锕车暮么ο啾龋?br>
变频器控制是防止起升溜钩最好的办法，刘工，你难道不知道工程变频器能在零速下提供150%以上的力矩吗？
（四）是变频系统是高危系统，与简单的可靠的指令控制电器相比，严重降低了起重系统的可靠性、稳定性，而这些恰恰是起重设备最关键的性能！
变频器是可靠的系统，它的稳定性远远高于常规的指令控制电器，否则的话我们哪能到处能够卖变频器养活一家老小呢？刘工的结论就像是说明了自行车的稳定性远远高于宝马轿车！
最后总结的话还是那一句：如果不熟悉某个行业，请不要在论坛上误导新手！
对于现代高速、大型的起重机，带AFE前端的变频器是最主流的技术。振华港机（全球最大的起重机制造商）每年近800套的驱动装置中，除无法回馈电网的系统外都是采用这种技术。其最大起升负荷接近100吨，最大速度可达 100米/分钟左右，起升电机功率最大可达2000KW（采用双电机或四电机）。
经常在论坛上看到刘工跟人家“讨论”技术，因非我所长，所以无法判断其对错，但是刘工关于变频器用于起重机的一些观点，本人不敢苟同：
5、如果用变频器改造：
（一）是浪费资源；
[color=#FF0000]何为浪费？是变频器改造的费用跟常规控制设备的费用比较吗？如果照刘工这个意思，我们只要搭个三角架，拉个手动葫芦不是更加节省资源吗？刘工你考虑到使用变频器控制后节省的所有费用了吗？[/color]
（二）是不能发挥绕线式异步电机的力矩调节优势；
绕线式异步电机的力矩是怎么调节怎么控制的呢？能够做到无级的吗？鼠笼式异步电动机在变频器控制下不是能够更加容易吗？
（三）是变频器在防止溜钩上起的是负作用、有害作用，薹ㄓ胍觳降缁踔叵侣浞⒌缰贫行Х乐沽锕车暮么ο啾龋?br>
变频器控制是防止起升溜钩最好的办法，刘工，你难道不知道工程变频器能在零速下提供150%以上的力矩吗？
（四）是变频系统是高危系统，与简单的可靠的指令控制电器相比，严重降低了起重系统的可靠性、稳定性，而这些恰恰是起重设备最关键的性能！
变频器是可靠的系统，它的稳定性远远高于常规的指令控制电器，否则的话我们哪能到处能够卖变频器养活一家老小呢？刘工的结论就像是说明了自行车的稳定性远远高于宝马轿车！
最后总结的话还是那一句：如果不熟悉某个行业，请不要在论坛上误导新手！
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