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欧陆590速度校准板与电机转速的关系
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石英钟
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发表于:2005-09-14 13:30:00
楼主
我在论坛上看到一些朋友对欧陆590速度校准板与电机转速的关系不是很清楚(我是这样认为,如果我的观点错了请各位朋友给以指正。),因没有太多时间一个一个参加讨论,就在这里发表我的一些看法。 资料下载连接: http://www.easy-plc.com/Subject.asp?zhtid=5 http://www.easy-plc.com/index.asp http://down.easy-plc.com/ 用直流测速电机作反馈源,对应的就是测速仪校准板了。此板支援校准范围为10—199V的交流和直流模拟测速电机。测速仪校准电压,用两个10路直排开关为个位和十位。用一个1路开关为百位。 校准板的设置电压直、测速电机的最高转速/最高电压和主电机的最高转速,三者之间是有一固定的计算公式的。用此公式就可以计算出主电机在额定转速下,所要校准板的设置电压值。设用此公式计算出主电机额定转速下校准板的电压值为V,V1大于V,V2小于V,那么: 当把V1作为校准板的设置电压值时,在最高速度时主电机会运转在额定转速之上,那是不允许的; 当把V2作为校准板的设置电压值时,主电机就会运转在小于额定转速之内; 就是说如果把V作为校准板的设置值时,主电机就会运转在额定转速以内,这是我们需要的。 此公式是:V校准=(V测÷R测)×R主 V校准:校准板的设置电压值; V测:测速电机的额定电压值; R测:测速电机的额定转速; R主:主电机的额定转速。 例:一直流电机额定转速为540—1200R/min,测速电机额定转速为2000R/min,额定电压为110V,请设置校准板的对应电压值。 V校准=(V测÷R测)×R主 =110÷2000×1200 =66(V) 即:校准板的设置电压为66V。 如有错误之处请各位朋友指正。
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发表于:2005-11-14 20:15:00
1楼
感谢分享
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发表于:2005-11-17 21:37:00
2楼
不用客气,我也希望能多看到一此电气基础的文章。
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石英钟
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发表于:2005-12-01 21:56:00
3楼
大家好!真希望能多分享朋友们的一些不传之秘.
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4楼
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发表于:2006-01-04 19:21:00
5楼
石英钟大哥您好,我急需欧陆590+中文说明书,能给我发一下吗?
我前几天看到你的帖子有关于欧陆590的资料,我新手需要你帮忙.
我E-MAIL:lzjrjq@yahoo.com.cn 非常感谢.
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发表于:2006-01-04 19:23:00
6楼
真的很受用,石大哥
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发表于:2006-01-04 19:32:00
7楼
刘琦,资料已经发送给你了,请查看邮箱.
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发表于:2006-01-07 14:25:00
8楼
真的很感谢石大哥,我是新手刚接手欧陆,以后免不了多多来请教,我用的是欧陆590+,石大哥给我的是590P不知道这有多大差别呢?
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9楼
哦,不好意思看错了,再次感谢:)
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石英钟
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发表于:2006-01-07 16:57:00
10楼
590P的内容其实就590+.
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风亦醉
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发表于:2006-01-11 12:32:00
11楼
石工你好;这次资料收到了非常感谢,以后有什么问题还有请多多指教
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发表于:2006-01-11 15:31:00
12楼
请问石英钟先生:我公司的591说明书上说,测速校准板R6R7阻值计算公式为:(满速时测速发电机电压-10)千欧,与阁下所说不同是怎么回事?另还有下列问题请教:
1、两象限控制器591 上的B8(程序停机)端子出厂时接有线,众所周知,两象限是不具备回馈制动功能的,但正常运转时测其为0伏,问断开它是否有影响?
2、G3\G4端子+24V微测速仪电源引自何处?若使用的是测速发电机反馈,那么是否该两端子可不接?
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发表于:2006-01-11 19:00:00
13楼
小尖刀:
问题1:你所说的是校准电阻,我在这里说的是可改变的测速电机校准电路板,两者是不同的。
问题2:正常运行时B8是不能为断开的,在两象限控制器中B8程序停机其功能相当于惯性停机。
问题3:在微测速仪校准板中有G1 G2 G3 G4 F1五个端子,G1 不使用,G2 外部24V直流电源,G3 +24V电源(内部电源),G4 0伏电源,F1 光缆输入插座,此种校准板只能使用微测速仪;如果作用测速发电机就要使用测速电机测速仪校准板,其G1、G2为用作交流测速发电机,G3、G4为用作直流测速发电机。
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发表于:2006-01-11 19:58:00
14楼
对不起,石工,还是没完全弄明白,是不是可以这样理解:按我所说的公式计算出的校准电阻值对应的正是你的公式得出的校准电压?在用测速发电机反馈时,G3G4接的是反馈输入吗?微测速仪是怎么使用的?谢谢!
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发表于:2006-01-12 00:24:00
15楼
校准电压与校准电阻的关系是:由我的公式计算出来的校准电压来计算校准电阻.以我上面的例子为例:
V校准=(V测÷R测)×R主
=110÷2000×1200
=66(V)
那么 校准电阻R6+R7=(满速时测速发电机电压-10)千欧
=66-10
=56(千欧)
G1、G2、G3、G4都是用作反馈输入的,只不过G1、G2用作交流测速发电机,G3、G4用作直流测速发电机。在校准板上有一开关用来转换交直流输入,AC为交流输入,DC为直流输入。
至于微测速仪的使用和上面的使用是一样的,按照微测速仪校准板上的各端子功能接线就可以了。各种反馈方式的选择设置在速度环里面设置,
速度环SPEED LOOP——速度反馈选择SPEED FBK SELEC/里面有四种方式可供选择(1)电枢电压反馈ARM VOLTS FBK (2)模拟测速度电机反馈ANALOG TACH (3)编码器(微测速度仪)反馈ENCODER (4)模拟编码器(微测速度仪)组合反馈ANALOG/ENCODER。
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发表于:2006-01-22 18:36:00
16楼
石工感谢你给我的说明书,我再问个问题,在欧陆中有两种控制"电流控制(CURRENT LOOP)"和"速度控制(SPEED LOOP)"在说明书中说的在"I DMD ISOLATE"中选择ENABLED和DISABLED可以切换,可我在实际操作中是不能选择的,请问是为什么呢??再有在一组中有两个欧陆控制器,一个是"CURRENT LOOP"另一个是"SPEED LOOP"可否共用呢??还是同组的只能是一种控制方式呢??
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发表于:2006-01-22 18:42:00
17楼
还有一个问题,在欧陆控制的两台直流电机带动的辊子的转速相差10几米,请问该调什么参数呢???还是有其他解决方法,请指点.
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发表于:2006-01-22 19:46:00
18楼
调输出比例
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发表于:2006-01-23 13:39:00
19楼
电流环(电流控制):不难理解就是对电机的电流控制,其有两个用处,其一,能跟据电机力矩要求产生足够大的电流给定使电机恒速度运行,其二,电流箝位,指的是只要有速度给定且速度反馈小于速度给定,电流都会箝位于所设定的值,即是通常所说的涨力。
速度环(速度控制):作用于对电机的速度控制,速度的控制也要借助于电流给定,才能使电机恒速度运行。
电流环与速度环是想互作用,两者缺一不可。以上就是I DMD ISOLATE(电流给定隔离)选择了DISABLED(禁止)的作用功效。
当I DMD ISOLATE选择了ENABLED后,速度环将不起作用,电机完全由电流控制。比如电机是空载时,在电流控制时电机会飞车。
通过内部组态,可以连接一数字输入点到I DMD ISOLATE[119]上,自由切换功能。
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发表于:2006-01-23 15:40:00
20楼
老板子的欧陆才是需要调整电阻阻值的,现在的欧陆早就不要这么调整了。
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