基于精益工厂布局中物流门设置问题探究

物流门设置的目的是使得厂区总体物流合理化,出入库车辆、人员便于控制,车辆和人员之间的千涉也尽量到达最小化,以便在出入时安全系数更高.但是厂房在不同的位子,车间生产线不同的安排或者流水线的不同都会导致物流门设置的不同,下面天行健精益布局专家就讨论几个比较典型的例子.

1、当厂房地址位于两边都有公路的位子时,那物流门可以在两边都设置,如图 1 所示.

与此同时,人流门和物流门一起,当人物流量都比较大时,难免会出现千涉,从而降低的出入库的效率,同时,也会带来不安全的因素.

图 1 的布局,还可以适当的改变布局,在左边的公路设置两个物流门,使得原材料和成品的入出库都相互独立,这样就可以提高出入库的效率.但同时,设置两个物流门,使得成本和管理费用都会提高.

2、当厂区只有一边是靠近公路的时候,也可以根据不同的情况设置物流门,下面主要讨论厂区物流门分开还是合并.

图 2 只有一个物流门,原材料的进库和成品的出库都是经过这个物流门,图 3 则设置了两个物流门,分别用于原材料入库和成品的出库.比较两个图,可以明显的发现,图 2 的物流线路明显要比图 3 的物流线路长,而且也可以看出,由于物流门的限制,出入库肯定会出现明显的千涉.但是相对于开两个物流门,一个物流门更加容易控制,出入库都可以被一个人或者比两个物流门少的多的人就可以控制,所以在成本上也会少很多,企业也倾向于采取这样的布局,因为这样可以更加容易控制人流的出入,便于防盗,也可以投入更少的保安措施.

3、上面所列举的物流门,都是直接设置在公路旁边的,这样的设置在进出库车辆繁多时,也同样存在一定的安全隐患,而且要是厂区内部布局拥挤,没有预留停车位的话,运输车辆就不得不停到马路上去,从而影响公路上的正常通行,基于安全性方面的考虑,所以下面提出了两种比较合理的方案:

图 4 和图 5 的原理都是在物流门处预留一个缓冲区域,图 5 是在正对公路的方向预留出一块空地,这样车辆出入就可以更容易的发现路上的状况,以便即使采取措施,从而减少安全因素.