什么是压缩空气节能?
就从“隔壁老王”说起吧,别看他是修自行车的,却是个压缩空气节能的专家!老王心灵手巧,爱琢磨新技术,头脑灵活,善于管理。从在街角开修车摊的时候,王师傅就开始 “压缩空气节能”事业了。
他天天跟压缩空气打交道,修车铺就是“节能公司”,打气筒就是“活塞空气压缩机”,骑自行车的就是“客户”,自行车就是“用气终端”,车胎里的就是“压缩空气”。打气筒就是利用气筒里面的皮碗来回运动,把取之不竭免费的空气,压缩成一定压力的气体,给自行车用。
年轻时老王有力气,所以每次紧握手柄,拉起压下,几个往复就把轮胎打的硬邦邦的(能源粗放运行),然后收钱完事。这时候老王就意识到气就是钱啊!(空气不值钱,压缩空气很值钱)。
开始老王发现快节奏的打气,会很累(能耗大),慢慢的打气吧,也会很累(能耗也大,因为时间拉长了),而不紧不慢的打气(空压机最佳运行频率),既能把车胎打足,花费的力气也最少。(第一种节能方式,出气与需求匹配时耗能最少,变频什么的以后再讲)
过了一段时间,老王发现打气有些费劲,以前拉压8次打足,现在需要10下。老王把打气筒外壳(气缸缸体)拆了一看“哦,是活塞的皮碗磨损了(有漏气点),气从里面漏掉了(内部泄漏),白浪费了我20%的力气!”于是老王换了个皮碗,又可以8次打足了,这是最简单的空压机改造(第二种,提高空压机效率的节能方式)。
打气筒用了一年多,老王发现即便换了皮碗,还是得打10下才行。经过仔细检查,发现是打气筒的气管(气路)上有裂纹,贴近耳朵甚至还能听到“呲呲”地漏气(声波查漏,超声波的以后再讲),老王补漏是内行,很轻松的就把漏点补上了,又可以8次打足了。(第三种,检查和减少泄漏)
当然,有些自行车多少下也打不起来,这个简单,就是自行车内胎坏了(终端设备),因此扎胎的补胎(补漏),气嘴坏的更换成新型的气嘴(换阀门)。(第四种,提供可靠的终端用气设备)。
生意变好了,一个打气筒不够用了。小有盈利的老王决定再买一个打气筒,而且是电动的,个头大出气量多(不同功率的空压机)。经年累月,修车铺有了很多打气筒(不同品牌和年代的空压机),于是打气筒群(空压机群)出现了。
下次讲讲空压机群怎么控制来实现节能。
连载:从修车王师傅谈压缩空气节能(二)——压缩机群集控:http://bbs.gongkong.com/d/201509/639592_1.shtml
连载:从修车王师傅谈压缩空气节能(三)——高低压溢流
http://bbs.gongkong.com/d/201509/639594_1.shtml
从修车王师傅谈压缩空气节能(四)——气体泄漏的检测
http://bbs.gongkong.com/d/201511/645547_1.shtml
从修车王师傅谈压缩空气节能(五)——局部增压
http://bbs.gongkong.com/d/201511/649110_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(六)——可移动气源站
http://bbs.gongkong.com/d/201807/764123_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(七)——自供电箱式办公室
http://bbs.gongkong.com/d/201807/764125_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(八)——储能气源站
http://bbs.gongkong.com/d/201807/764127_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(九)——空压机的变频
http://bbs.gongkong.com/d/201807/766062_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(十)——稳压与“疫苗之殇”
http://bbs.gongkong.com/d/201808/767888_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(十一)——压缩空气的除湿
http://bbs.gongkong.com/d/201808/769893_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(十二)——压缩空气吸干机
http://bbs.gongkong.com/d/201809/770276_1.shtml
修车师傅的压缩空气节能事业(十三)——压缩空气冷干机
http://bbs.gongkong.com/d/201809/770798_1.shtml