第八、九篇我们讲了压缩空气两个控制技术，即稳压和稳流。这涉及到了压缩空气的两个重要的指标——“压力”和“流量”。

在修车师傅老王的初期创业阶段，他只关心以上这两个指标就够了。比如：

自行车或摩托车来打气，压力2.5公斤/平方厘米，流量0.5升/秒，客户满意。

小轿车大卡车来打气，压力3到7公斤/平方厘米，流量2升/秒，客户满意。

给隔壁养鱼池供气，压力2公斤/平方厘米，流量20升/秒，客户满意。

在修车铺的供气事业发展到了一定阶段，更多的客户，提出了更多的要求。新的问题出现了，弄得老王很头疼，比如：

“造船厂的钢板表面处理车间反映，用于喷砂工艺的高压空气含水太多，造成了钢板锈蚀，客户不满意。”

“电解铝厂的电解车间反映，用于驱动打壳缸的压缩空气含油含尘太多，导致过滤器压降太严重，打壳无力，客户不满意。”

“制药公司的发酵车间反映，进入发酵罐的压缩空气温度太高，导致其内部的控温不稳，不合格率增加，客户不满意。”

这就要再往根儿上找原因了。

由压缩机产生的压缩空气是不纯净的。这是因为空气压缩机本身含有润滑油，在进行压缩工作时，必然有部分润滑油混入到压缩空气中去。另外大气本身也是不纯净的，含有一些固体颗粒及水份等，当在应用中直接使用这种未经处理的气体，就会产生上边所说的这些问题，生产效率下降，甚至造成事故。

以上这些问题，涉及了压缩空气更多精细的指标，包括湿度，温度，洁净度等等。这就把王师傅带到了一个新的领域——压缩空气后处理。

有人会问：“有后处理，那有前处理吗？”，当然有，前处理也挺有意思，这部分放以后讲吧。

先说除湿。介绍下背景：

我们的“大气”，其实主要是由干空气和水蒸气混合而成的。

空气中含有水汽的多少，以湿度来衡量。绝对湿度就是每立方米含有多少克的水，相对湿度就是空气中水的饱和度，以百分比衡量。

当相对湿度到达100%时，空气湿得不能再湿了，那水蒸气就凝结出来了，这个时候的温度，就叫露点，为啥这么叫呢？因为形象的看，空气开始结露了。

直观的感觉，空气温度越低，含水蒸气的能力越小，反之高温的天气，空气里可以含有更多的水。

另据资料，空气压力越高，含水的能力越低（绝对压力高一倍，含水能力少一半/在一定温度范围下）。

因此，露点分为常压露点（空气在大气压下的露点），和压力露点（空气在一定压力下的露点）

在实际应用中，因为压缩空气都是在一定压力工作的，所以，以压力露点来衡量压缩空气含水量，是最准确直接的。

再说除湿的方法。

修车师傅老王从生活经验中得知，沙子会吸附水分，冰箱里空气会冷冻结霜等。空气除湿也要用到这两种基本的手段。

吸附干燥，就是利用吸附剂来吸收水分，让湿空气充分接触并通过硅胶、活性氧化铝这些吸附剂后，因为其大部分水分留在了吸附剂里，所以空气变得干燥了。等吸附剂含水量比较多时，吸附量下降，这时需要暂停一下进行再生处理，把水分排干，就又可以重复利用了。

冷冻干燥，就是使湿热的压缩空气降温，当温度降到其所在的压力露点时，水分就结露析出了，然后将水分分离就达到了干燥的目的。为了压缩空气更干燥，可以继续降温，排出更多的水分，当然这时候用于降温的能耗也高了，有一个经济性的衡量。

新的方法还有膜分离干燥法，其原理是压缩空气在通过中空纤维薄膜时，各种物质的渗透压不同，使水从压缩空气中分离出来，从而达到干燥的效果。

对应着以上几种压缩空气除湿原理，有不同的空气干燥设备，下回我们老王需要买回哪几种干燥机，来满足客户的需求。

                                                            （爱索能源  马少华）