“芯荒”大背景下，一汽-大众进一步强化了自身体系的精益管理能力，对销售结构、销售模式进行策略调整和精益管理。 在OTD（订单—交付）管理层面，客户可直接在线上平台下单，进行个性化定制，并可享受优先排产、优先配车、优先发运的权益，最终在店端完成交车。

此外，一汽-大众提供了更丰富的购车政策和金融衍生产品。据了解，一汽-大众已经拥有了更精益化的周转率，用户订单满足周期（指从用户下订单到提车所需要的时间）从50天已经降到35天。 在一汽-大众销售公司总经理郭永锋的推动下，一汽-大众进一步强化了数字化体系的构建。

线上层面，一汽-大众打造了可实时触达用户的多样性触点矩阵，包括：ID.Hub小程序、超级APP、公众号等。同时在线上APP、官网、公众号、小程序等4类触点增设“投诉与建议功能”，线下经销商端部署“客户直达码”，全渠道收集客户意见反馈，实时解决用户问题。

线下层面，一汽-大众将传统展厅实行全面数字化升级，在核心商圈打造ID-HUB体验店、快闪店等渠道。同时为经销商打造MEP（经销商多功能生态平台），智能BI平台，线索智能外呼、试乘试驾数字化等数字化、智能化工具，全面优化销售和服务体验。

对于企业而言，在行业共存的危机中，强化芯片相关供应链协同，提高芯片采购管理能力，才能更有效把控风险。作为中国汽车行业的领军者，一汽-大众在危机之下“迎难而上”，加强自身精益管理体系，展现了极强的抗风险能力。随着芯片供应情况的逐步恢复，一汽-大众全价值链的体系能力也或将再上一个台阶。