UFO飞碟原理猜想 点击：3216 | 回复：25
发表于：2007-07-28 04:59:00
楼主
UFO正宗飞碟原理 威力加强版
A ： 飞 碟原理 ： 巧妙利用E=MC2能量和质量的转换关系,将质量转换成自身的动能,来改变自己的运动状态. 它由以下几个系统组成 : 核聚变系统 离子(或质子,粒子等微粒)加速系统 联合控制系统
B： 懂物理的人都知道:地面光滑,在一节车厢内,某人使劲地仍一铁球,,车厢不位移...可正是这个常识,禁箍了我们的思维,阻碍了我们发明飞碟的道路...在一个特殊情况下,车厢发生了位移...就是在铁球飞出手到接触厢壁前,铁球的质量发生变化,即发生了核反应.质量转换成了能量,因为能量是标量,动能平衡被打破,车厢发生了位移..或者铁球在接触厢壁之前,车厢的质量发生了变化,即发生了核反应,质量变减少,那么这节车厢就会沿着球的方向移动...这就是飞碟的运动原理 ...乃至于我们这个宇宙的运动原理.. 试想一下,如果那个铁球的速度是光速,并且铁球的质量完全反应光.那么这节车厢将会产生多大的动能啊...实际当中要想达到这种效果,车厢必须得做成圆的,铁球改为微小的粒子...飞碟就做到了.它正是将带电粒子加速到光速或亚光速,然后启动质能转换系统,即核反应器,在特定的时间内改变飞碟质量,达到控制飞碟或前进或减速或悬停的效果..
C：克服重力的原理：用超强磁场将高速粒子流吸到飞碟底部，然后关闭磁场，粒子流就会向上跑，在粒子接触到中接线前，启动质能转换系统（核聚变），这样飞碟就获得了向上的动能来克服重力；反之，用超强磁场将高速微粒吸到飞碟顶部，然后关闭磁场，微粒就会向下跑，在微粒接触到中接线前，启动质能转换系统（核聚变），这样飞碟就获得了向下的动能。 所以飞碟的缺点是会产生超强磁场而且要发光。
D ： 我们可以这样理解:假设有一个足够大的锅子,能把太阳系放进去,盖上锅盖,这就是一个飞碟了.它就能飞了. .
E：宇宙是最伟大的导师,他的奥秘我们甚至无法惊叹.
G： 中国人太需要能接受创新的人. 本贴因为考虑到广大网友,所以都是通俗用语. 过一段时间我会推出高等专业版, 像baiyizhang这样的资深人员 到时请不要吝啬赐教 我可不是你门想象的爱欺骗人...:另强烈注意：飞碟减少的质量不是指高速旋转的粒子，而是指核聚变反应堆，即与高速旋转的粒子成反作用力的 物体。有的资深读者看到铁球质量减少就以为我的意思是飞碟的高速粒子流质量减少，小样。我举太阳系的例子真是白举了。
A ： 飞 碟原理 ： 巧妙利用E=MC2能量和质量的转换关系,将质量转换成自身的动能,来改变自己的运动状态. 它由以下几个系统组成 : 核聚变系统 离子(或质子,粒子等微粒)加速系统 联合控制系统
B： 懂物理的人都知道:地面光滑,在一节车厢内,某人使劲地仍一铁球,,车厢不位移...可正是这个常识,禁箍了我们的思维,阻碍了我们发明飞碟的道路...在一个特殊情况下,车厢发生了位移...就是在铁球飞出手到接触厢壁前,铁球的质量发生变化,即发生了核反应.质量转换成了能量,因为能量是标量,动能平衡被打破,车厢发生了位移..或者铁球在接触厢壁之前,车厢的质量发生了变化,即发生了核反应,质量变减少,那么这节车厢就会沿着球的方向移动...这就是飞碟的运动原理 ...乃至于我们这个宇宙的运动原理.. 试想一下,如果那个铁球的速度是光速,并且铁球的质量完全反应光.那么这节车厢将会产生多大的动能啊...实际当中要想达到这种效果,车厢必须得做成圆的,铁球改为微小的粒子...飞碟就做到了.它正是将带电粒子加速到光速或亚光速,然后启动质能转换系统,即核反应器,在特定的时间内改变飞碟质量,达到控制飞碟或前进或减速或悬停的效果..
C：克服重力的原理：用超强磁场将高速粒子流吸到飞碟底部，然后关闭磁场，粒子流就会向上跑，在粒子接触到中接线前，启动质能转换系统（核聚变），这样飞碟就获得了向上的动能来克服重力；反之，用超强磁场将高速微粒吸到飞碟顶部，然后关闭磁场，微粒就会向下跑，在微粒接触到中接线前，启动质能转换系统（核聚变），这样飞碟就获得了向下的动能。 所以飞碟的缺点是会产生超强磁场而且要发光。
D ： 我们可以这样理解:假设有一个足够大的锅子,能把太阳系放进去,盖上锅盖,这就是一个飞碟了.它就能飞了. .
E：宇宙是最伟大的导师,他的奥秘我们甚至无法惊叹.
G： 中国人太需要能接受创新的人. 本贴因为考虑到广大网友,所以都是通俗用语. 过一段时间我会推出高等专业版, 像baiyizhang这样的资深人员 到时请不要吝啬赐教 我可不是你门想象的爱欺骗人...:另强烈注意：飞碟减少的质量不是指高速旋转的粒子，而是指核聚变反应堆，即与高速旋转的粒子成反作用力的 物体。有的资深读者看到铁球质量减少就以为我的意思是飞碟的高速粒子流质量减少，小样。我举太阳系的例子真是白举了。
..............“飞碟”有二十个主要特征：
直升悬停、光环围绕、强力旋风、强大磁场、
电磁干扰、机体旋转、周身发光、核能辐射、
无声飞行、波浪轨迹、强光尾喷、外壳电场、
雷达隐身、伸缩光束、烟雾遮体、空中离合、
空中变形、极度加速、非超光速、三域通行。
“飞碟”活动的附带现象是：
当“飞碟”悬停在空中或平飞时，总有一层明亮的彩色光环和光晕，当其降落时，光环就消失了，当它重新启动时，又射出光环；当“飞碟”掠地前飞或起降时常有狂风大作，在其下部往往可见类“城市尘卷风”的旋风，比如当其在沙漠地带起飞或着陆时，会激起狂烈的沙暴，当其飞越大雪覆盖的雪原时，在其下方出现强烈的雪旋风暴，而有时其下部的风力却很柔和；“飞碟”下部可形成类“吸管式龙卷风”吸附物体，比如当其悬停在大海上方时，海面会掀起巨浪和水柱，海浪直朝飞碟方向吸去，可将重物如人体、汽车、飞机等吸起或卷动，将树木连根拔起，还能以其下部产生的破坏性扭矩和旋转力使其下方被吸引的物体伴随其旋转和作螺旋式运动，并能将飞行中的旋翼直升机迅猛向上提升；“飞碟”常被观察到射出有长度和有实体的光束，并且似乎可以伸缩此光束；经常可见“飞碟”在空中用烟雾遮体，如同飘浮在空中的云团，但其体表的烟雾不但不会被高速前方来流吹散，而且也不影响“飞碟”的空气动力学流场和升力，其在高速（特别是超音速）飞行时，如果其采用云雾遮体，则其机体顶部正上方贴近体表处都会出现明显可见的悬空浮动的稳定的“球状旋转小云团或云泡”，却不会被超音速来流吹散；并可形成“旋转式下击暴流” 在森林开劈着陆区；“飞碟”所过之处可以使目击者的机械钟表停止，当低空掠过车辆时，将会把其掀起（牵引），甚至将物体磁化；“飞碟”出现时，往往伴有大规模的停电、放电或无线电通信中断或讯号干扰、甚至电器烧毁现象；“飞碟”兼有直升悬停和高速平飞的能力；“飞碟”在低空以超音速掠过或直升悬停时，极少发出人耳听觉的声音，但却往往令动物惊惧；“飞碟”在地面时会对周围物体有明显的电场效应，接触时有强烈的电击感；“飞碟”在飞行时会有机体上的分离和聚合现象，以及不合现有空气动力学原理的外形变化；“飞碟”在高速平飞时有时会有“打水漂”式轨迹；“飞碟”会在军用监视雷达的有效范围内突然现身及隐身；“飞碟”在平飞时总是在旋转，但在悬停时有时会不转；“飞碟”在太空或大气层中飞行时可以直角或锐角转弯，并可以瞬间加速到高速而消失或突然出现；“飞碟”在向前平飞时常见在尾部会出现“燕尾形光尾”和“棒状光尾”；当“飞碟”极度加速离开时，会以如“强光爆炸”的形象瞬间消失；在海洋湖泊水下发现光环，以及光环或光球从水中升起……
其中最重要的问题在于“飞碟”在星球的大气层中是以一种全新的空气动力学的磁流体涡流来产生升力的，另外其中一部分由强磁场约束的高温高速高压缩的等离子体涡流在太空飞行中是必不可少的“太空装甲”，同时也是在水中低阻力飞行时的“高压超空泡”！
——从而完全否定和排除了一切所谓的“反引力伪科学”论！
“飞碟”升力之谜：
“飞碟”在大气层中飞行时是以空气动力学中的“涡流”来产生升力的，但完全不同于一般飞机机翼上的涡流，而是一种由强磁场控制的磁流体的“复合涡流”，其由“立体涡流”、“平面涡流”、“中心涡管”、“旋性下洗流”、“奇异涡环”（分离涡）组成。
1. 首先是由类似核聚变的磁容器“托卡马克装置”一样的“光环发生器”来产生一个发光的等离子体螺绕环（即飞碟的“光环”），给与一定的加速后向装置外部放出，成为一个“立体涡流”（即“光环”）；
2. 然后一个个接连产生的光环依次向圆盘边缘挤出，并在最外缘处受扰动而破裂，则破裂后的等离子流在强磁场的约束下反而向圆心旋转聚拢，则形成一个“平面涡流”（如同台风）；
3. 然后旋转的流体在圆心处向上涌起成一个“中心涡管”（如同龙卷风）；
4. 然后再受顶部磁场约束向外向下走，是磁流体在磁场作用下一边旋转一边修改方向向下走（即“消旋”），成为“下洗流”；
5. 并且与“平面涡流”相叠加形成一个“奇异涡环”（即一种环形的分离涡），如同昆虫翅膀的分离涡一样得到低压区或升力！
发表于：2008-09-03 13:45:16
7楼
理解了!
理论上说有可能,实际我觉得有三大关键步骤要走:
1、可控核聚变。
这个估计本世纪就能有突破，实现可控核聚变之后，我们就可以做一些相应的小规模实验来验证楼主的理论，到时候就可以知道是不是能“动”，如果能“动”，就面临第二个关键步骤：
2、传动系统。
估计类似于“曲轴”这样的东东吧。
最后是最重要的：
3、生命维持系统。
在这种强磁、强辐射环境下，人的生存是个大问题，而且要控制这个“飞行器”必须有复杂的监控系统，就会需要大量的仪表、传感器，相应这些仪器仪表的
生存问题也面临考验，相应学科都要发展到一定的新高度才能匹配。
一切还得慢慢来！先把第一步做好再说。
发表于：2011-11-06 21:13:50
20楼
..............“飞碟”有二十个主要特征：
直升悬停、光环围绕、强力旋风、强大磁场、
电磁干扰、机体旋转、周身发光、核能辐射、
无声飞行、波浪轨迹、强光尾喷、外壳电场、
雷达隐身、伸缩光束、烟雾遮体、空中离合、
空中变形、极度加速、非超光速、三域通行。
“飞碟”活动的附带现象是：
当“飞碟”悬停在空中或平飞时，总有一层明亮的彩色光环和光晕，当其降落时，光环就消失了，当它重新启动时，又射出光环；当“飞碟”掠地前飞或起降时常有狂风大作，在其下部往往可见类“城市尘卷风”的旋风，比如当其在沙漠地带起飞或着陆时，会激起狂烈的沙暴，当其飞越大雪覆盖的雪原时，在其下方出现强烈的雪旋风暴，而有时其下部的风力却很柔和；“飞碟”下部可形成类“吸管式龙卷风”吸附物体，比如当其悬停在大海上方时，海面会掀起巨浪和水柱，海浪直朝飞碟方向吸去，可将重物如人体、汽车、飞机等吸起或卷动，将树木连根拔起，还能以其下部产生的破坏性扭矩和旋转力使其下方被吸引的物体伴随其旋转和作螺旋式运动，并能将飞行中的旋翼直升机迅猛向上提升；“飞碟”常被观察到射出有长度和有实体的光束，并且似乎可以伸缩此光束；经常可见“飞碟”在空中用烟雾遮体，如同飘浮在空中的云团，但其体表的烟雾不但不会被高速前方来流吹散，而且也不影响“飞碟”的空气动力学流场和升力，其在高速（特别是超音速）飞行时，如果其采用云雾遮体，则其机体顶部正上方贴近体表处都会出现明显可见的悬空浮动的稳定的“球状旋转小云团或云泡”，却不会被超音速来流吹散；并可形成“旋转式下击暴流” 在森林开劈着陆区；“飞碟”所过之处可以使目击者的机械钟表停止，当低空掠过车辆时，将会把其掀起（牵引），甚至将物体磁化；“飞碟”出现时，往往伴有大规模的停电、放电或无线电通信中断或讯号干扰、甚至电器烧毁现象；“飞碟”兼有直升悬停和高速平飞的能力；“飞碟”在低空以超音速掠过或直升悬停时，极少发出人耳听觉的声音，但却往往令动物惊惧；“飞碟”在地面时会对周围物体有明显的电场效应，接触时有强烈的电击感；“飞碟”在飞行时会有机体上的分离和聚合现象，以及不合现有空气动力学原理的外形变化；“飞碟”在高速平飞时有时会有“打水漂”式轨迹；“飞碟”会在军用监视雷达的有效范围内突然现身及隐身；“飞碟”在平飞时总是在旋转，但在悬停时有时会不转；“飞碟”在太空或大气层中飞行时可以直角或锐角转弯，并可以瞬间加速到高速而消失或突然出现；“飞碟”在向前平飞时常见在尾部会出现“燕尾形光尾”和“棒状光尾”；当“飞碟”极度加速离开时，会以如“强光爆炸”的形象瞬间消失；在海洋湖泊水下发现光环，以及光环或光球从水中升起……
其中最重要的问题在于“飞碟”在星球的大气层中是以一种全新的空气动力学的磁流体涡流来产生升力的，另外其中一部分由强磁场约束的高温高速高压缩的等离子体涡流在太空飞行中是必不可少的“太空装甲”，同时也是在水中低阻力飞行时的“高压超空泡”！
——从而完全否定和排除了一切所谓的“反引力伪科学”论！
“飞碟”升力之谜：
“飞碟”在大气层中飞行时是以空气动力学中的“涡流”来产生升力的，但完全不同于一般飞机机翼上的涡流，而是一种由强磁场控制的磁流体的“复合涡流”，其由“立体涡流”、“平面涡流”、“中心涡管”、“旋性下洗流”、“奇异涡环”（分离涡）组成。
1. 首先是由类似核聚变的磁容器“托卡马克装置”一样的“光环发生器”来产生一个发光的等离子体螺绕环（即飞碟的“光环”），给与一定的加速后向装置外部放出，成为一个“立体涡流”（即“光环”）；
2. 然后一个个接连产生的光环依次向圆盘边缘挤出，并在最外缘处受扰动而破裂，则破裂后的等离子流在强磁场的约束下反而向圆心旋转聚拢，则形成一个“平面涡流”（如同台风）；
3. 然后旋转的流体在圆心处向上涌起成一个“中心涡管”（如同龙卷风）；
4. 然后再受顶部磁场约束向外向下走，是磁流体在磁场作用下一边旋转一边修改方向向下走（即“消旋”），成为“下洗流”；
5. 并且与“平面涡流”相叠加形成一个“奇异涡环”（即一种环形的分离涡），如同昆虫翅膀的分离涡一样得到低压区或升力！
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