制动电阻在变频器中的应用-专业自动化论坛-中国工控网论坛

制动电阻在变频器中的应用点击：2189 | 回复：29

TZ筱筱

精华：0帖
求助：1帖
帖子：22帖 | 347回
年度积分：0
历史总积分：1169
注册：2006年11月25日

发表于：2006-12-17 10:46:00

楼主

最近做了一个项目 ,在称重系统中用到了变频器和制动电阻 ,但是在系统下降过程中发现电阻发热现象特别严重 !!问:如何解决该问题??/

分享到：

邀请回答

回复楼主

动力勇

精华：19帖
求助：1帖
帖子：317帖 | 4058回
年度积分：0
历史总积分：7849
注册：2004年10月13日

发表于：2006-12-18 13:54:00

1楼

过快的减速时间也会发热严重。

回复引用举报

caojun478

精华：1帖
求助：0帖
帖子：8帖 | 176回
年度积分：0
历史总积分：199
注册：2004年7月01日

发表于：2006-12-18 14:00:00

2楼

加大电阻功率

回复引用举报

动力勇

精华：19帖
求助：1帖
帖子：317帖 | 4058回
年度积分：0
历史总积分：7849
注册：2004年10月13日

发表于：2006-12-18 15:07:00

3楼

加大电阻功率恐怕会把制动单元给废了，哈哈

回复引用举报

阳正

精华：0帖
求助：8帖
帖子：15帖 | 151回
年度积分：0
历史总积分：391
注册：2006年3月08日

发表于：2006-12-18 15:11:00

4楼

仅仅就加大电阻功率不会给制动单元带来影响吧?

回复引用举报

动力勇

精华：19帖
求助：1帖
帖子：317帖 | 4058回
年度积分：0
历史总积分：7849
注册：2004年10月13日

发表于：2006-12-18 15:24:00

5楼

是不会给制动单元带来影响。
假如电阻是和变频器匹配好的电阻就不建议加大，最好能查出发热原因才是解决的办法

回复引用举报

大江大海

精华：1帖
求助：0帖
帖子：29帖 | 205回
年度积分：0
历史总积分：445
注册：2005年10月23日

发表于：2006-12-18 20:18:00

6楼

我觉得应该加大电阻功率,但不要减小电阻值!比如 60欧500W换成60欧700W. 另外增加散热风扇强制散热!

回复引用举报

bailong

精华：0帖
求助：1帖
帖子：30帖 | 113回
年度积分：0
历史总积分：441
注册：2004年11月29日

发表于：2006-12-18 20:44:00

7楼

我用绕线电阻箱代换过，效果很好。

回复引用举报

玩工控的农民

精华：0帖
求助：0帖
帖子：18帖 | 465回
年度积分：0
历史总积分：1111
注册：2003年7月06日

发表于：2006-12-18 22:54:00

8楼

功率变化不会有太大的影响

回复引用举报

dachong

精华：5帖
求助：0帖
帖子：33帖 | 454回
年度积分：0
历史总积分：1511
注册：2003年9月21日

发表于：2006-12-18 23:00:00

9楼

加大电阻和制动单元后电机可能过热

回复引用举报

aihua

精华：0帖
求助：1帖
帖子：30帖 | 547回
年度积分：10
历史总积分：1583
注册：2005年7月01日

发表于：2006-12-18 23:02:00

10楼

又学习了……

回复引用举报

刘志斌

精华：5帖
求助：0帖
帖子：346帖 | 35827回
年度积分：0
历史总积分：75384
注册：2006年7月30日

发表于：2006-12-18 23:13:00

11楼

在系统下降过程中发现电阻发热现象特别严重 !!问:如何解决该问题??/

调整减速斜坡时间，适当延长减速斜坡时间！

回复引用举报

QQ122162006

精华：0帖
求助：0帖
帖子：12帖 | 129回
年度积分：0
历史总积分：215
注册：2003年10月13日

发表于：2006-12-21 10:38:00

12楼

加大电阻功率.

回复引用举报

cqj600

精华：0帖
求助：0帖
帖子：0帖 | 32回
年度积分：0
历史总积分：32
注册：2006年11月10日

发表于：2006-12-26 17:39:00

13楼

加大电阻功率！实际上要减小电阻的阻值，所以要注意制动单元不能过流就ok了，西门子的制动单元是可以接外部电阻的，制动单元自带的内部电阻往往很多场合不适用
如果只是延长下降的斜坡时间可以解决电阻过热，但下降太慢，影响生产。

回复引用举报

cqj600

精华：0帖
求助：0帖
帖子：0帖 | 32回
年度积分：0
历史总积分：32
注册：2006年11月10日

发表于：2006-12-26 17:45:00

14楼

如果所选的制动单元不能再承受更大功率的电阻的话，那就是制动单元功率选小了，如果是这种情况，那你得换制动单元或者延长下降时间了

回复引用举报

曹大平

精华：1帖
求助：0帖
帖子：24帖 | 1850回
年度积分：0
历史总积分：2337
注册：2003年10月28日

发表于：2006-12-26 20:17:00

15楼

1.制动电阻要按照变频器样本的推荐值进行选配；
2.延长减速的时间。

回复引用举报

程桃圆

精华：0帖
求助：0帖
帖子：22帖 | 46回
年度积分：0
历史总积分：211
注册：2006年9月17日

发表于：2006-12-26 22:49:00

16楼

我们厂也出现过制动电阻由于发热太高经常烧坏，也是用绕线电阻箱代换的，效果也非常好。

回复引用举报

zlm3679425

精华：0帖
求助：0帖
帖子：3帖 | 18回
年度积分：0
历史总积分：52
注册：2005年8月27日

发表于：2006-12-31 15:37:00

17楼

可加直流制动,复合制动

回复引用举报

一点意见

精华：0帖
求助：0帖
帖子：6帖 | 895回
年度积分：0
历史总积分：1187
注册：2002年7月29日

发表于：2006-12-31 15:47:00

18楼

降低快速制动时大电流对变频的冲击。

回复引用举报

老工控

精华：1帖
求助：0帖
帖子：61帖 | 4475回
年度积分：0
历史总积分：22733
注册：2003年6月25日

发表于：2007-07-15 11:22:00

19楼

外加制动单元和制动电阻

回复引用举报

春雷

精华：1帖
求助：2帖
帖子：23帖 | 114回
年度积分：0
历史总积分：299
注册：2007年1月18日

发表于：2007-07-15 12:53:00

20楼

当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。

建议加大电阻功率.

回复引用举报

热门招聘

﻿制动电阻在变频器中的应用 ﻿点击：2189 | 回复：29

制动电阻在变频器中的应用点击：2189 | 回复：29