车载摄像头对实现ADAS和自动驾驶有着重要的作用，作为感知的重要传感器，关乎行车安全。车载摄像头主要包括镜头、CMOS传感器、DSP、模组组装及其他部件。

其中摄像头镜头的作用主要是将图像聚集到图像传感器上，在实际行车路况中，车载摄像头如果气密性不好，容易在雨雾等特殊天气下，让水汽通过镜头进入内部，破坏芯片等结构，导致摄像头功能出现故障，因此镜头的密封组装及气密性检测尤为关键，而且在成品的最后一步还需要进行检测。

如何判断产品气密性是否OK，这时候气密性检测就成为镜头生产过程的必备条件。下面从镜头的组成及结构特点方面来看看检测的难点，以及气密性的检测解决方案：

一、摄像头镜头检测难点

摄像头镜头主要是指光学镜头，主要有Lens、外壳、滤光片等结构组成，通过UV固化粘合剂，将镜片或滤镜固定在镜筒内部，通过紫外线固化粘合剂。

1. 摄像头结构外形不规则、体积小；摄像头镜头呈圆柱体，体积小巧，整体呈不规则的形状。表面使用黑色的防水性壳料进行包裹，摄像头镜头表面光滑，前端是使用圆形的镜面做成的镜头，背面是连接摄像头的旋扣；

2.摄像头镜头密封性无法直接充气检测；

摄像头镜头密封性要求非常高，镜头无充气孔，无法使用直接往内部充入气体的检测方法。

二、镜头气密性检测解决方案

为了应对摄像头镜头结构的不规则性、体积小巧的特点及密封性无法直接检测的难点，一般是采用定制模具进行间接气密性检测方法，即将镜头放置于密封模具内，然后使用直压气密性检测仪向密封模具内充气，仪器通过感应工装模具内的气压变化计算出镜头的泄漏值，从而判断出镜头气密性是否OK。

智能汽车的发展，首当其冲的是传感器产业，其中车载摄像头可以说是目前应用成熟，在体量上也将快速增长的一个。车载摄像头作为智能汽车行车安全的重要保障之一，除了目前人人头疼的芯片之外，其在精密度、可靠性等多方面都有着严格要求。