五大手册太有名了。有名到不知道它们，都不好意思说自己是在汽车行业混的。虽说不是强制性要求，可并不妨碍各大主机厂对它们的推崇，进行影响着整个汽车行业。

不过，名气大了，就显得有些“高冷”，很多朋友在学习五大手册的时候总觉得有些高深难懂。

我们还是来认识一下它们。 毕竟，江湖中人讲究不杀无名之辈，而何况，这一个个都是响当当的人物。

它们分别是：

APQP 产品质量先期策划

FMEA 潜在失效模式及后果分析

MSA 测量系统分析

SPC 统计过程控制

PPAP 生产件批准程序

这些“人物”，光从名字看就知道不好相处，还一下子来了五个。在分头击破之前，我们先来看看它们之间的关系。 都说汽车结构复杂，涉及到的零件多。其实，先不说整车，单车上的某些零件就复杂得让人崩溃。

发动机结构示意图

    对于复杂的事物，联想到了那句名言——罗马不是一天建成的，相信对于汽车上复杂的零部件也是！

    那么问题来了，有朋友可能要问了，那么汽车上的简单零件该怎么办呢？——那就假装自己也很复杂吧：）

    既然很复杂，不是一天就能搞定的。那么，在长长的开发（建造）过程中，总不能就像小学生写寒假作业一样，前面时间猛玩，猛high，最后两天不睡觉狂写吧！

    我们是不是得安排个小计划？这个小计划就是传说中的APQP——产品质量先期策划。

APQP的五个阶段

    对于复杂的事物，我们很难把精力放在复杂事物的所有方面，这时候，抓“重点”就显得很有必要，而FMEA正是告诉我们哪些是重点（严重度、发生度、探测度），以及打算怎么更好地去控制重点（建议措施）。

    重点抓出来了，怎么让这个重点（比如某特性）不出纰漏是我们接下来要考虑的问题。

    SPC的目的很简单，就是看生产过程容不容易出纰漏，尽量少的生产出不良品。

     而MSA的关注点则在“眼睛”，去看检验的“眼睛”是否够雪亮，能不能将生产出的不良品发现出来。

    就这样，有计划（APQP）、有重点（FMEA）、生产出不合格品少（SPC）、生产出不合格品也能发现（MSA）的过程，是我们想到的过程，如果都能达到，那就同意开足马力干吧（PPAP）。

五大工具关系图

    关系理清楚了，该动手了，先找谁呢？

    话说柿子捡软的捏，偏偏不信这个邪，直接先拿涉及到很多统计学、比较烧脑子的SPC开刀！