当前，世界各大飞机制造企业都在积极引入3D打印等新兴技术提升产品质量，空客、波音、GE航空无不如此，我国今年5月首飞成功的大飞机C919身上也有不少3D打印零件。然而要全面提升飞机旅客的乘坐体验，仅仅靠设备生产商一方发力还不够，运营商们也需与时俱进，做出改变。
 

智能制造技术发展至今，不少已经具备投入商用的成熟度。因而近来国内外各大机场逐渐掀起一场，服务体验为之一新。
 

每天都有大量来自天南海北的旅客涌入机场，他们中的许多人在逗留期间需要咨询服务，会提出各种各样的问题。仅仅靠人力并不能满足全部旅客的需要。怎样在不增加人力的前提下尽量服务更多有疑问的旅客呢？最佳答案当然是机器人。
 

2017年4月，广州白云机场出现了一名特殊的实习生——，它可以用中、英两种语言为旅客提供有关白云机场的咨询服务，例如帮助旅客查询航班信息、引导旅客去往洗手间等，甚至还具有娱乐功能。巡行于航站楼各处，只要投入量达到一定数目，旅客就不必再满世界寻找工作人员，可以就地展开咨询。
 

完善旅客体验 地面交通服务也要更“聪明”
 

机场虽然是飞机的主秀场，但其他交通工具也在这里发挥着不小作用。由于机场大多处于远离市中心的郊外，且面积巨大，因此旅客进出免不了搭乘汽车。上文提到的广州白云机场不仅在咨询环节下功夫，也在地面交通上花心思。在派出“云朵”机器人服务旅客的同时，机场方面同时也引入了无人驾驶的摆渡车。在这套服务系统中，游客仅需进行预约操作，一旦登车，剩下的环节全由车辆自动完成。无需人工操控任何按钮，摆渡车即可把乘客送到指定地点。
 

接送旅客、运送货物的车辆在机场内外川流不息，不少都存在补充能源的需求。为此，深圳机场设立了三百个智慧充电桩，为电动汽车提供无线充电、有线快充、有线慢充等服务，每日可服务两千车次。如此一来不仅方便了旅客，也间接推动清洁能源汽车的普及，推广“绿色出行”理念，可谓一举两得。
 

今年下半年以来，国内多个机场与腾讯、百度、华为等科技巨头达成合作，敞开怀抱迎接智能制造。用智能化促进服务优化升级已成为业界大势。机场的智慧化建设将使智慧交通的布局更趋完善。