现场PLC烧内部电源，请教各位高手！ 点击：8812 | 回复：63
发表于：2013-03-13 12:02:58
27楼
引用 江湖走走--原创军团 的回复内容： 不推荐在变频器后端加接触器，并且强烈建议前段的接触器也取消；你的这个现象，在10年前别人叫我去查看的现场情况一样，变频器的输入端和PLC的输出端模块烧了；后面我们分析是强电串入引起的故障，PLC和变频器的输入端都是低电压的，串入高电压肯定会引起烧毁； 不知道你的现场情况－－-是不是有腐蚀性气体，强电电缆和控制电缆是不是分开走的，然后你的跳停是不是跳前段接触器的？ 建议改进措施，一是在进PLC和变频器前加隔离继电器，模拟量加信号隔离器；假如变频器前端有接触器，立即取消，不要通过切断接触器来启动变频器，改成通过控制变频器的数字量端子来启停变频器，原因接触器切断，因离心风机惯性大，可能会产生操作过电压，然后你的系统接地不好或者电缆没分开，会对控制电缆上产生高电压，烧毁变频器和PLC，严重的会引起爆炸事故（我见过有个钢厂的生产线，连续炸三次，也是因为前段有保护的开关，在变频器没有停止的情况下，切断前段电源引起操作过电压）； 检查接地情况，修改变频器的参数，延长变频器的减速时间； 切记，你千万不要在变频器前后端加接触器！否则引起操作过电压，那事故就玩大了！假如是大功率的变频器，有可能把前端的变压器也整炸了的。
变频器减速时间已经是650秒最大了，没有加制动电阻，没有加交流接触器！
变频器减速时间已经是650秒最大了，没有加制动电阻，没有加交流接触器！
发表于：2013-03-13 12:22:28
29楼
引用 江湖走走--原创军团 的回复内容： 不推荐在变频器后端加接触器，并且强烈建议前段的接触器也取消；你的这个现象，在10年前别人叫我去查看的现场情况一样，变频器的输入端和PLC的输出端模块烧了；后面我们分析是强电串入引起的故障，PLC和变频器的输入端都是低电压的，串入高电压肯定会引起烧毁； 不知道你的现场情况－－-是不是有腐蚀性气体，强电电缆和控制电缆是不是分开走的，然后你的跳停是不是跳前段接触器的？ 建议改进措施，一是在进PLC和变频器前加隔离继电器，模拟量加信号隔离器；假如变频器前端有接触器，立即取消，不要通过切断接触器来启动变频器，改成通过控制变频器的数字量端子来启停变频器，原因接触器切断，因离心风机惯性大，可能会产生操作过电压，然后你的系统接地不好或者电缆没分开，会对控制电缆上产生高电压，烧毁变频器和PLC，严重的会引起爆炸事故（我见过有个钢厂的生产线，连续炸三次，也是因为前段有保护的开关，在变频器没有停止的情况下，切断前段电源引起操作过电压）； 检查接地情况，修改变频器的参数，延长变频器的减速时间； 切记，你千万不要在变频器前后端加接触器！否则引起操作过电压，那事故就玩大了！假如是大功率的变频器，有可能把前端的变压器也整炸了的。
目前PLC和变频器输入侧都没有加隔离变压器，离心机惯量很大，带离心机那台变频器也没有加制动电阻！变频器减速时间现在已经是最大的了，没有在变频器输入端和输出端加任何交流接触器，一般1对1的情况，我们不加交流接触器的！
目前PLC和变频器输入侧都没有加隔离变压器，离心机惯量很大，带离心机那台变频器也没有加制动电阻！变频器减速时间现在已经是最大的了，没有在变频器输入端和输出端加任何交流接触器，一般1对1的情况，我们不加交流接触器的！
发表于：2013-03-13 19:55:06
33楼
发表于：2013-03-14 12:13:54
40楼
引用 江湖走走--原创军团 的回复内容： 不推荐在变频器后端加接触器，并且强烈建议前段的接触器也取消；你的这个现象，在10年前别人叫我去查看的现场情况一样，变频器的输入端和PLC的输出端模块烧了；后面我们分析是强电串入引起的故障，PLC和变频器的输入端都是低电压的，串入高电压肯定会引起烧毁； 不知道你的现场情况－－-是不是有腐蚀性气体，强电电缆和控制电缆是不是分开走的，然后你的跳停是不是跳前段接触器的？ 建议改进措施，一是在进PLC和变频器前加隔离继电器，模拟量加信号隔离器；假如变频器前端有接触器，立即取消，不要通过切断接触器来启动变频器，改成通过控制变频器的数字量端子来启停变频器，原因接触器切断，因离心风机惯性大，可能会产生操作过电压，然后你的系统接地不好或者电缆没分开，会对控制电缆上产生高电压，烧毁变频器和PLC，严重的会引起爆炸事故（我见过有个钢厂的生产线，连续炸三次，也是因为前段有保护的开关，在变频器没有停止的情况下，切断前段电源引起操作过电压）； 检查接地情况，修改变频器的参数，延长变频器的减速时间； 切记，你千万不要在变频器前后端加接触器！否则引起操作过电压，那事故就玩大了！假如是大功率的变频器，有可能把前端的变压器也整炸了的。
对于安全要求高的系统变频器前端还是强制加装接触器的，这点我们应用于汽车生产线都是如此（人的安全高于一切，发生严重故障以及人身安全全部断电！）！至于后端则只有在一个变频器分时驱动不同电机才加装接触器而且是连锁的（例如一个变频器分时驱动升降小车的升降电机与行走电机，但是要求较高的不能如此应用）。对于惯性特别大的设备（例如球磨机等）则考虑设备安全与人身安全综合考量处理
对于安全要求高的系统变频器前端还是强制加装接触器的，这点我们应用于汽车生产线都是如此（人的安全高于一切，发生严重故障以及人身安全全部断电！）！至于后端则只有在一个变频器分时驱动不同电机才加装接触器而且是连锁的（例如一个变频器分时驱动升降小车的升降电机与行走电机，但是要求较高的不能如此应用）。对于惯性特别大的设备（例如球磨机等）则考虑设备安全与人身安全综合考量处理
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