刘志斌
下图安川伺服控制器原理图,大家一起分析这个控制器的制动电路
原理图显示安川安川伺服控制器,是以变频器调速控制交流电机的一个控制器;
所以有电机发电制动单元电路:
1、B1、B3之间的电阻为制动电阻;
2、B2接的是门限电压控制开关管IGBT;
3、B2同时接有直流电压检测电路;
4、检测电压信号通过“接口”电路输出开关栅极激励信号,发电制动“过压”时开关管导通,制动电阻泄放能量。
和一般变频器一样也有直流能耗制动电路:
1)从U、V、W 到DB整流器,DB整流器从U、V、W的某一相输入交流,整流输出直流电压到U、V、W的某两端;
2)电机绕组从U、V、W得到的直流电压、直流电流形成定子恒定磁场;
3)惯性运动的转子导体切割磁力线产生感生电势、感生电流,而形成制动力矩;
4)惯性运动的转子动能,转化为转子导体电流的电能,消耗在转子绕组上;
1、发电制动,总是发生在调速过程中,包括软停车;
2、只要转子转速>同步转速,就会发生发电制动过程,产生制动力矩;
这个安川伺服控制器,是网友小麻仔帖出的,他提的问题是“请教下图(安川伺服控制器)中U、V、W相并接出接到DB整流出的电压作用是什么?另外后部的栅极激励又是什么原理?”
http://www.gongkong.com/webpage/forum/201104/2011042906560200001-1.shtml
当你要回答小麻仔的问题是,仔细分析这个能耗制动的电路组成和接线时,你发现这个图是怎么工作的?
1、这个能耗制动图中的电机是个交流同步电机,即转子是主磁极;
2、为什么是同步交流电机,不是异步电机呢?如果是交流异步电机,这个能耗制动电路的接线是错的,是无法工作的;
3、那么这个电路是怎么完成能耗制动的?也就是回答网友的问题:
1)当电机停车后,变频器逆变器的功率管关闭后,U、V、W无输出;
2)同步交流电机的转子主磁极惯性运动旋转,定子三相绕组切割磁力线产生三相感应电势、感应电流;
3)DB整流器是一个三相桥式整流器,将来自U、V、W端的三相感应电势、感应电流整流由+ -两级输出;
4)DB整流器+ -两级输出回路,由电阻和开关双相可控硅构成;
5)当开关双相可控硅控制极得到激励电压信号时导通,直流电流通过电阻消耗能量,电机绕组内感应电流在磁场中受到电磁力,反作用于转子形成制动力矩,迫使转子停转,完成能耗制动;