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电动机卡死后为什么电流会变大 点击：15139 | 回复：85



ts12345

    
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发表于：2009-01-06 11:34:14
楼主

电动机卡死后为什么电流会变大，电机烧毁是不是因为产生的热能
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刘志斌

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发表于：2011-01-01 16:12:26
61楼
3）当异步电机启动或堵转时，实际就是转子导体切割旋钮转磁场磁力线发生电磁感应强烈而产生的感生电势大、电流大，又由于转子与定子磁势平衡（N1I1=N2I2），而定子电流也跟着增大的缘故；
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刘志斌

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发表于：2011-01-01 16:14:59
62楼
3、不能说成一次失去了感抗，因为形成感抗的物质条件并没有消失；
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jiaoanpeng

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发表于：2011-01-03 08:53:53
63楼
偶感觉柴油机、汽油机等等烧燃料的机器，在启动时也是要耗很多的能量，比如冒黑烟、噪音大等等，但当正常运转时其耗用量会大幅减少，频繁的刹车、制动、启动也要耗费很大的燃料，当满驼重物的汽车爬坡时，速度降低，耗油却增大，当所驮重物超过极限时，其会闷车，不知与电机原理是否相同。
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刘志斌

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发表于：2011-01-03 10:07:29
64楼

引用jiaoanpeng 的回复内容：偶感觉…机器，在启动时也是要耗很多的能量，…刹车、制动、…也要耗费…，不知与电机原理是否相同。

1、机器起动时，机器获得动能，由外力提供给能量；

2、机器停转时，机器具有惯性运动的动能，要把动能消耗掉才会停止；

3、例如刹车时，闸皮发热，就是惯性运动的动能转化的摩擦热能，然后停车；

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刘志斌

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发表于：2011-01-03 10:11:02
65楼
4、电机卡死时，电源还在供给它能量，转子感应电流很大，消耗电能，所以电流很大，与机器制动不同！
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滨州疯人

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发表于：2011-01-03 15:48:27
66楼
用手使劲掐住脖子，过一会儿松开，你就会大口喘气，这就是电机卡主为什么电流大的原因
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jiaoanpeng

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发表于：2011-01-03 16:25:23
67楼

呵呵，卡住脖子后松开喘大气，可是卡住没得喘啊，与电机卡住不同。

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GK368

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发表于：2011-01-03 16:49:29
68楼
回复内容：
对：刘志斌 关于

2）变压器在空载、负载、或短路时，交流感抗都没有变，证据就是电压或电势没有变；



内容的回复：
对刘老师上面的这段话不太理解,请解释一下.谢谢!
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刘志斌

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发表于：2011-01-03 18:31:57
69楼

1、变压器的感抗，就是自感电势、互感电势对电源电压、电流的阻碍作用；

2、不管是空载、负载、或短路时，自感电势、互感电势对电源电压、电流的阻碍作用都存在；

3、例如感生电压、电流是存在的，说明自感电势、互感电势存在，感抗没有消失！

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GK368

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发表于：2011-01-04 19:39:59
70楼
回复内容：
对：刘志斌 关于

1、变压器的感抗，就是自感电势、互感电势对电源电压、电流的阻碍作用；

2、不管是空载、负载、或短路时，自感电势、互感电势对电源电压、电流的阻碍作用都存在；

3、例如感生电压、电流是存在的，说明自感电势、互感电势存在，感抗没有消失！

 

谢谢回复!并完全赞同以上3点!

另外我认为:变压器在空载、负载、或短路时，交流感抗应有变化.

变压器在空载时交流感抗最大;变压器在负载时交流感抗次之;变压器在短路时，交流感抗明宣下降!


内容的回复：
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刘志斌

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发表于：2011-01-04 21:51:21
71楼
引用GK368 的回复内容：回复内容：

……:变压器在空载、负载、或短路时，交流感抗应有变化.，变压器在空载时交流感抗最大;，变压器在负载时交流感抗次之;变压器在短路时，交流感抗明宣下降!

1、由于空载、负载、或短路时，电流不同，阻抗压降不同，电势平衡方程式中感生电势E不同；

2、由于空载、负载、或短路时，电流不同，铁心磁通不同，磁密不同，磁导率不同，磁势平衡方程式的磁通不同；

3、所以感抗在空载、负载、或短路时有变化，且是减小的！


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李银午

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发表于：2011-01-08 15:22:49
72楼
交流电机转子等效电路计算公式：
当电机没有卡死时，转差率s小于1，而当电机卡死时，转差率等于1.从上面的公式可以看出，电机卡死时的上面的公式的分母小于电机不卡死时的公式的分母，分子U1电压不变，所以卡死后电流就变大了。
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刘志斌

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73楼

引用李银午 的回复内容：交流电机转子等效电路计算公式： ……

1、计算公式；

2、物力本质。

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t51788594

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74楼

学习中     

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jftyy

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75楼
学习学习！                             
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LIUXD6909

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76楼
引用彩云之滇东北 的回复内容：

顶一下                                    




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wings

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发表于：2011-01-31 09:24:03
77楼
引用ml988 的回复内容：

发帖请教了一下，我认为郭国华的观点更好理解：

交流电在有线圈的任何情况下，（电压是定植）都不会失去感抗，如果电压升高，磁通达到曲线的最高端，电压继续升高，曲线下垂，磁饱和，电流失控。

 电机堵转，不动的转子导体切割旋转磁场，转子产生感应电流，激励定子输入更大的电流，如此恶性循环，（电机堵转称短路试验是把电压逐渐升高，使电机电流达到额定值，来计算各种参数，如：电流，电压，铁，铜损，以及发热，）




学习了
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wings

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发表于：2011-01-31 09:28:52
78楼
引用东方 的回复内容：

引用ml988 的回复内容:还是没看懂，那位给讲一下自感现象对电机堵转时对电机电流的影响。

 

 

老朋友1  15楼 回复:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

东方回复：自感现象一般是针对一个线圈自己的电流变化所产生的感生电动势。电机可不能只用自感现象来分析。因为转子也有线圈，这就是互感现象。电机不转时不能看成一个线圈，而应看成变压器，转子相当于变压器的次极，由于电枢绕组的电阻很小,这时变压器就象次极短路一样电流很大。

 

那么初级的电感难道就“就失去了交流感抗，”那还了得？是的，失去了交流感抗，所以电机就可能烧坏。确实不得了！



电机不转时不能看成一个线圈，而应看成变压器，转子相当于变压器的次极，由于电枢绕组的电阻很小,这时变压器就象次极短路一样电流很大。

醍醐灌顶啊

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winsky911

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发表于：2011-02-08 17:36:16
79楼
引用＃天涯 的回复内容：你能理解电机为什么启动的时候电流大吗？？如果能理解就能理解为什么卡死后电流也大了


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zhangfan168

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发表于：2011-02-08 21:01:29
80楼
电动机卡死后就等于增加了无穷大的负荷，所以电流也增加了N倍（一般是顶表）。电流是有热效应的，所以在线圈中产生了大量的热能，这些热能使绝缘烧毁。这就是电动机被烧毁的原因。
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