电动机卡死后为什么电流会变大 点击：15139 | 回复：85
发表于：2009-01-07 00:59:03
10楼
自感现象 自感现象是一种特殊的电磁感应现象，它是由于线圈本身电流变化而引起的。
概念：由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫做自感现象。
流过线圈的电流发生变化，导致穿过线圈的磁通量发生变化而产生的自感电动势，总是阻碍线圈中原来电流的变化，当原来电流在增大时，自感电动势与原来电流方向相反；当原来电流减小时，自感电动势与原来电流方向相同。因此，“自感”简单地说，由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫做自感现象。
自感现象中产生的感应电动势叫自感电动势。自感电动势的大小跟穿过导线线圈的磁通量变化的快慢有关系。线圈的磁场是由电流产生的，所以穿过线圈的磁通量变化的快慢跟电流变化的快慢有关系。对同一线圈来说，电流变化得快，线圈产生的自感电动势就大，反之就小。 对于不同的线圈，在电流变化快慢相同的情况下，产生的自感电动势是不同的，电学中用自感系数来表示线圈的这种特征。自感系数简称自感或电感。
此现象常表现为阻碍电流的变化。
自感现象在各种电器设备和无线电技术中有广泛的应用。日光灯的镇流器就是利用线圈的自感现象。
自感现象也有不利的一面，在自感系数很大而电流有很强的电路（如大型电动机的定子绕组）中，在切断电路的瞬间，由于电流强度在很短的时间内发生很大的变化，会产生很高的自感电动势，使开关的闸刀和固定夹片之间的空气电离而变成导体，形成电弧。这会烧坏开关，甚至危人员安全。因此，切断这段电路时必须采用特制的安全开关。
概念：由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫做自感现象。
流过线圈的电流发生变化，导致穿过线圈的磁通量发生变化而产生的自感电动势，总是阻碍线圈中原来电流的变化，当原来电流在增大时，自感电动势与原来电流方向相反；当原来电流减小时，自感电动势与原来电流方向相同。因此，“自感”简单地说，由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫做自感现象。
自感现象中产生的感应电动势叫自感电动势。自感电动势的大小跟穿过导线线圈的磁通量变化的快慢有关系。线圈的磁场是由电流产生的，所以穿过线圈的磁通量变化的快慢跟电流变化的快慢有关系。对同一线圈来说，电流变化得快，线圈产生的自感电动势就大，反之就小。 对于不同的线圈，在电流变化快慢相同的情况下，产生的自感电动势是不同的，电学中用自感系数来表示线圈的这种特征。自感系数简称自感或电感。
此现象常表现为阻碍电流的变化。
自感现象在各种电器设备和无线电技术中有广泛的应用。日光灯的镇流器就是利用线圈的自感现象。
自感现象也有不利的一面，在自感系数很大而电流有很强的电路（如大型电动机的定子绕组）中，在切断电路的瞬间，由于电流强度在很短的时间内发生很大的变化，会产生很高的自感电动势，使开关的闸刀和固定夹片之间的空气电离而变成导体，形成电弧。这会烧坏开关，甚至危人员安全。因此，切断这段电路时必须采用特制的安全开关。
发表于：2009-01-07 19:16:35
17楼
引用ml988 的回复内容:还是没看懂，那位给讲一下自感现象对电机堵转时对电机电流的影响。
老朋友1 15楼 回复:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
东方回复：自感现象一般是针对一个线圈自己的电流变化所产生的感生电动势。电机可不能只用自感现象来分析。因为转子也有线圈，这就是互感现象。电机不转时不能看成一个线圈，而应看成变压器，转子相当于变压器的次极，由于电枢绕组的电阻很小,这时变压器就象次极短路一样电流很大。
那么初级的电感难道就“就失去了交流感抗，”那还了得？是的，失去了交流感抗，所以电机就可能烧坏。确实不得了！
发表于：2009-01-08 13:20:04
20楼
引用东方 的回复内容:
引用ml988 的回复内容:还是没看懂，那位给讲一下自感现象对电机堵转时对电机电流的影响。
老朋友1 15楼 回复:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
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东方回复：自感现象一般是针对一个线圈自己的电流变化所产生的感生电动势。电机可不能只用自感现象来分析。因为转子也有线圈，这就是互感现象。电机不转时不能看成一个线圈，而应看成变压器，转子相当于变压器的次极，由于电枢绕组的电阻很小,这时变压器就象次极短路一样电流很大。
那么初级的电感难道就“就失去了交流感抗，”那还了得？是的，失去了交流感抗，所以电机就可能烧坏。确实不得了！
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