《欧陆590驱动器的维修与应用》 点击：147105 | 回复：3390
为了方便大家对欧陆590驱动器的维修与应用进行交流经验，我开擗了这篇文章希望大家能支持一下。我本人主要的是对驱动器的应用研究的多一点，对于维修就比校外行，通过本论坛也许能学到一些维修知识。
我先说一下欧陆590驱动器一些基础知识，也许这些对于老手来说是不值得看，但我希望能对新人有所帮助。
说明书上有的我不多说，主说一下说明书里面没有的（但有那位朋友问到其他的一些问题我会尽我所能回答）。内部组态一般的都会有密码（即进入口命），在欧陆590中有一个特别密码可以打开一般用户设置的密码，有了它不论是那一台590都可以避开原用户密码进入内部组态进行设置参数。
资料下载地址:http://ssd590.maifou.net/
速度仪校准板与电机转速的关系 用直流测速电机作反馈源，对应的就是测速仪校准板了。此板支援校准范围为10—199V的交流和直流模拟测速电机。测速仪校准电压，用两个10路直排开关为个位和十位。用一个1路开关为百位。 校准板的设置电压直、测速电机的最高转速/最高电压和主电机的最高转速，三者之间是有一固定的计算公式的。用此公式就可以计算出主电机在额定转速下，所要校准板的设置电压值。设用此公式计算出主电机额定转速下校准板的电压值为V，V1大于V，V2小于V，
那么： 当把V1作为校准板的设置电压值时，在最高速度时主电机会运转在额定转速之上，那是不允许的；
当把V2作为校准板的设置电压值时，主电机就会运转在小于额定转速之内;
就是说如果把V作为校准板的设置值时，主电机就会运转在额定转速以内，这是我们需要的。
此公式是：V校准=（V测÷R测）×R主
V校准：校准板的设置电压值；
V测：测速电机的额定电压值；
R测：测速电机的额定转速；
R主：主电机的额定转速。
例：一直流电机额定转速为540—1200R/mian，测速电机额定转速为2000R/mian，额定电压为110V，请设置校准板的对应电压值。
V校准=（V测÷R测）×R主
=110÷2000×1200
=66（V）
即：校准板的设置电压为66V。
在使用电机时，很多时候发现电机的加减速时间不理想，对生产造成一定的影响。为此就要把电机的加减速时间作些调整。如何调整电机的加减速时间？下面就针对欧陆590驱动器说一下调整方法。
欧陆590驱动器要调整加减速时间主要是通过内部组态修改参数及通过人机接口修改设置参数。完成设置在内部组态中有三个模块实现，一是斜坡（RAMPS），二是上升/下降（RAISE / LOWER），三是停机速率（STOP RATES）。其中停机速率只能停机时有效（包括急停、程序停机、复位等），斜坡模块在多数应用中是必需要用到的，而上升/下降模块是可以选择的，只有适合的控制方法才用到它。
斜坡模块：改变加减速率有两个项，1）斜坡加速时间（RAMP ACCEL TIME）、2）斜坡减速时间（RAMP DECEL TIME），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。
上升/下降模块：也有两个项可以改变加减速率，1）增加速率（INCREASE RATE）、减少速成率（DECREASE RATE），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。 停机速率模块：此模块一般情况下到不用进行修改保留原出厂设置可以了，但必需要改的话，改以下两项的数值就行了：1）
gongzeng： 在我们这边很地方都有维修，不知老兄是哪里？你那里的情况我可能就是不知道啦。如果问题不是很严重，兄弟想信我的话，我可以帮你修一修。
hongsi： 不用客气，在大家的支持之下，我感觉到我自己的技术也得到了不断的提高。上载或下载程序只要一次就会传输两页的内容，在每一页里都可以操作。其实590+就是590P，在CELITE软件中选择590P版本的其中一个就可以了。CELITE+是最新的版本软件，对于590+以前的版本不合用，它只针对于590+、650V、690+这几种交直流驱动器。
清水茶： 不好意中午因网络断线所以一时失去了联系。不知问题解决了吗？
您好！
非常感谢你的电话指点，590p做挤出机用，运行一段时间后出现：低速运行没有什么问题，当速度加到800左右后，速度会往下降如降到770左右，有时又会从770升到790左右，空载运行时可加到额定转速1500,速度都不会出现波动。
对速度环里面的p、i值进行微调时效果有一定的改善，如800以下运行很好，但再加高时就出现速度有较大的波动，采用的是编码器反馈。
听厂里面说他们会经常换原料的，请问一下会不会与原料有关系？还有问题会不会出现在电机上（随便请教一下：如何判断电机的好坏？通过量电枢、励磁电阻阻值可以知道嘛？）
谢谢！！
我碰到一个难题，请谢工不吝赐教。
近来接了一个改造项目，对一台双螺杆挤出机的控制系统进行改造，原系统采用贝加莱PCC和人机通过RS485和RS422进行控制，采用欧陆590C/8000/5/3/0/1/0/24/000型号的直流调速器对主机（直流电机）进行驱动。现准备将直流电机换为异步电机，采用变频器进行驱动。因我对贝加莱的产品不熟悉，没有源程序，没办法和变频器进行连接。
有一个朋友说利用直流调速器的输出信号控制变频器的启停和调速，可是在现场调试时总是报警“ALARM FIELD FAILED”，人机界面报警“主机双螺杆速度超高报警”。直流电机有速度信号反馈（直流发电机110V），现在直流电机拆除，如何将反馈信号关闭？对电机进行开环控制，系统又不报警呢？直流调速器又怎样和变频器连接呢？
人机界面上又有“设定转速”和“实际转速”值显示，如果实际转速没有显示，系统就会报警，怎么办呢？
必要时可以和您通电话联系吗？我明天又要去现场。
- TnPM应以哪里为突破口？
[120] - 求制药生产线的调试手册（西门...[332]
- 活塞式空压机的维修[202]
- 普通气缸，求指点[332]
- 护线圈很重要[169]
- 山体滑坡监测预警方案[319]
- 线性模组滑台机械的运用[343]
- 变频器中逆变部分的几个重点...[168]
- 永磁同步电机的驱动[151]
- 山西加大煤炭企业 金融支持力...[125]
官方公众号
智造工程师
-
客服
-
小程序
-
公众号
工控网智造工程师好文精选
