国庆回家的有没有注意到
你坐的高铁是两节对接起来的
高铁之间的对接是项技术活
咱们春节的时候报道过
国庆回家的有没有注意到
你坐的高铁是两节对接起来的
高铁之间的对接是项技术活
咱们春节的时候报道过
下面这个视频
可以大体的了解高铁对接头部的结构
↓↓
友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!
关于对接
其实是很简单的
无非就是一个吻
下面是战斗民族的火车对接视频
你能看到这种对接之间是什么结构
使用的是什么原理
↓↓
友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!
对接原理基本上都了解了
其实说起对接
还是咱们上一次分享的那个视频最牛
因为对接两辆动车来自不同厂家
引进消化的是不同国家的技术
这种对接理论上本来是不可能实现的
我们国家消化两种不同的技术和标准
实现了对接
这是有重大意义的
这一吻代表着中国高铁技术的又一次小飞跃
↓↓
友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!
楼主最近还看过
国庆回家的有没有注意到
你坐的高铁是两节对接起来的
高铁之间的对接是项技术活
咱们春节的时候报道过
国庆回家的有没有注意到
你坐的高铁是两节对接起来的
高铁之间的对接是项技术活
咱们春节的时候报道过
下面这个视频
可以大体的了解高铁对接头部的结构
↓↓
友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!
关于对接
其实是很简单的
无非就是一个吻
下面是战斗民族的火车对接视频
你能看到这种对接之间是什么结构
使用的是什么原理
↓↓
友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!
对接原理基本上都了解了
其实说起对接
还是咱们上一次分享的那个视频最牛
因为对接两辆动车来自不同厂家
引进消化的是不同国家的技术
这种对接理论上本来是不可能实现的
我们国家消化两种不同的技术和标准
实现了对接
这是有重大意义的
这一吻代表着中国高铁技术的又一次小飞跃
↓↓
友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!