还不知道DCS是什么，你就OUT了！ 点击：3663 | 回复：14
初学PLC，又听说DCS。
它们两者之间的关系是什么？
DCS都应用在什么场合？
应该怎么学习DCS？
2017年3月19日 工控教育（www.gongkongEDU.com）将为您奉上一堂免费的讲座《DCS软硬件讲解及行业应用》。本次课程是DCS基础实战班，目的是让更多的同学了解DCS，对DCS产生兴趣，掌握DCS的基础应用，能在未来工作中得到较好的发挥。
主讲人：陈老师
从事自动控制行业多年工作经验，有较深的行业背景，对于化工行业，称重仪表，自动称重系统，自动配料系统有很深入的研究。专业从事DCS工程项目培训。六年行业经验，专业知识丰富。
报名QQ群：321449146
验证方式：DCS学习
您也可以直接通过此网址报名：https://ke.qq.com/course/189562#tuin=13025731
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北京广利核系统工程有限公司负责供货的华能山东石岛湾核电站高温气冷堆示范工程核级数字化仪控系统(简称核级DCS)设备14日顺利出厂交付。这是我国自主核级DCS首次应用于第四代商用示范核电机组,具有重要的示范意义。
华能山东石岛湾核电站高温气冷堆示范工程采用我国具有完全自主知识产权的第四代核电技术,是全球首座20万千瓦高温气冷堆商用示范电站。2014年12月,广利核和清华大学密切合作,基于广利核研发的自主核级DCS“和睦系统”,定制开发了石岛湾核电站高温气冷堆示范工程核级DCS系统1比1样机。2016年3月,在该样机基础上,广利核完成了实际供货设备的设计、生产和装配,同年12月全部设备通过出厂验收测试(FAT)。目前,石岛湾核电站高温堆示范工程正在按计划推进,已进入到设备安装调试阶段。
“和睦系统”是我国自主研发的核级数字化仪控系统,我国由此成为继美国、法国、日本之后,第四个掌握该技术的国家。
CBTC信号系统是城市轨道基于无线通信的列车自动控制系统，以安全为核心，以保证和提高列车运行效率为目标，调节列车运行间隔和运行时分，保证列车和乘客安全，并实现列车运行的高效和指挥管理有序，是城市轨道交通自动控制系统中的重要组成部分。
数据传输系统(Data communication system,DCS)是实现CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交互的子系统, 是CBTC 系统的核心部件之一。
传统的DCS解决方案采用WiFi+工业交换机架构，随着地铁业务的发展以及移动互联业务的蓬勃发展，地铁信号系统车地通信在WiFi技术体制下面临着越来越多的问题，尤其是干扰问题，严重影响着列车行车安全，而LTE技术凭借其实时性好、高移动性、长区间覆盖、高扩展性等特点，通过专频双网可靠通信、长距离覆盖车地统一运维、车地一网多业务承载等设计，可以针对性地解决目前车地无线通信所面临的挑战，大幅提升城市轨道交通的运营可靠性和运行效率，当前LTE技术已经成为地铁CBTC信号系统车地通信的标准化技术，工业与信息化部发布无[2015]65号文件《关于重新发布1785-1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知》，明确了城市轨道交通车地无线通信可以使用1.8G频段，全国地铁LTE车地无线建设开始加速。
华峰氨纶生产过程全程采用自动化控制系统，当你踏入生产车间的时候，便可感受到其与一般传统劳动密集型企业完全不同的氛围。在DCS控制室里，只有几位年轻的大学生面对着六七台电脑，监控着整个生产流程8000多个控制点。通过信息化手段改造生产流程，不仅可以严格而精确地控制化学反应的时间、温度和压力等条件，还能提高劳动生产效率，保证产品质量。
先进分散控制系统FCS的介绍：
1. 基于传统概念的DCS的技术发展：在保证传统DCS的所有的优点的前提下，有下面几个方面：
1.1. 网络化的进一步的加强，如MMI层采用 千兆以太网，IO层采用百兆以太网，IO层采用冗余百兆以太网，CANWeb等技术，可解决IO设计中的一切问题（高速，数据量大，成本，隔离，干扰，扩展、远程IO布置等问题），当然也存在 布线多等缺点。
1.2. 控制器的运算能力的加强。
1.3. DCS支持 复杂的回路的智能控制策略及优化控制，这就需要DCS控制软件能提供控制对象的建模算法及优化算法的功能块，还需DCS控制器有强大的运算能力，如风力发电系统的控制。
1.4. 实时性的加强，实时周期可做到10ms、5ms，DI点全部支持SOE功能。
1.5. IO卡件类型的多样化：AI/AO/DI/DO/PI/CT，DIDO混合卡、AI/AO混合卡、LPC 同期卡、设备的振动卡件等，IO层采用百兆以太网为这些提供方便。
1.6. 基于IO层的 协议接口通信模块，方便与外系统通信，及与现场总线的通信。
1.7. IO模块的现场布置，这就要求IO模块有环境适应能力(如高温、潮湿), 与控制器可靠的通信能力。
1.8. DCS模块化设计：
1.8.1. 硬件的模块化设计，包刮DCS的配电、网络、控制器、上位机、模块等都能做到 在现场 的快速 安装。
1.8.2. 软件的模块化, 方便移值 ，方便大型工程的集成；
1.9. 性价比更高。
1.10. DCS的远程维护及调试，降低DCS的服务成本，为用户提供及时的服务。
1.11. 广泛采用新技术，如：ARM芯片，低功耗设计等。
2. DCS的发展向仪表方向的延伸：
未来的DCS可能没有 卡件的概念，有的只是一个功能强大的控制器，冗余可靠的CANWeb现场总线，及与DCS系统一体化设计的现场仪表及执行机构，DCS厂家应该引导这个市场，并积极主动与仪表生产厂家合作，成为提供 “仪控一体化解决方案“的厂商。
3. DCS的发展向设备管理方向的延伸：
设备的寿命管理，发电机组的效率计算，设备的应力分析，设备状态检修, 故障诊断等。
4. DCS的发展向管理层方向的延伸：
主要表现在电厂SIS，DCS信息的网络浏览等。
下图 DCS 网络结构图：
CANWeb详细介绍见链接： CANWeb现场总线协议详细介绍
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