加速度单位-专业自动化论坛-中国工控网论坛

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发表于：2010-12-07 10:52:37

楼主

近看到一个直线电机的说明书其上写了加速度单位是39 g‘s 这个单位还没见过有谁知道是什么意思不？谢谢ａ

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发表于：2010-12-10 18:56:29

21楼

那个是 g’s.

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发表于：2010-12-10 19:51:44

22楼

把手册截图贴出来，或者把品牌型号贴出来。

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PistoN

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发表于：2010-12-10 22:51:54

23楼

引用刘志斌的回复内容：

引用PistoN 的回复内容：冲击？

1、冲量=Ft

2、所以冲量的单位是力×时间，即NS，或gS；

我说的“冲击”是加速度对时间微分的概念，也就是加加速度（jerk），老刘楼上的AC Control的回帖正是我的本意，那是与冲量的概念不同的。但我也不确定楼主说的是否就是jerk，只是一个猜测

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发表于：2010-12-11 10:02:39

24楼

引用PistoN 的回复内容：……“冲击”是加速度对时间微分的概念，……

1、“冲击”是什么意思？

2、我不知道你的意思！

3、我以为“冲击”与“冲量”相近。

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发表于：2010-12-11 10:09:48

25楼

枪、炮的“弹”加速度，也用重力加速度g表示，这时，要标明加速的行程S，即枪、炮的管、筒的长度S！

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发表于：2010-12-11 10:18:21

26楼

引用xiaomupeng2009 的回复内容：

……加速度是39 然后再单位一栏写了 g‘s.

这个直线电机的加速度是39g，s是个说明或角玛，说明加速度的行程，用以限定加速度产生的范围或区段；

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发表于：2010-12-11 11:17:52

27楼

如果S是加速行程，则 2×39g×s = V^2 ，末速度为 V=√2×39g×s

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发表于：2010-12-11 14:07:52

28楼

华嶺直线电机 FW33系列有芯直线电机水冷型

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发表于：2010-12-11 15:40:54

29楼

由FW系列分FW11，FW22，FW33最大推力200N～13150N，持续推力最高达8874N，可多台电机组合形成更大推力

■
优异的高加速性能，最高加速度可达10G以上

■
优化的刚性机构设计及合理布局，具备较其他同类平板电机更优异的推力波动性能

■
热性能高,水冷方式 ,有效提高降低线圈温度，提高电机推力，确保电机长时间工作时推力的稳定性（不会因为电机线圈温度的升高而影响电机性能所导致设备精密性的不稳定现象）；

■
低发热设计, 冷却方式多样，具备水冷、油冷、自冷等多种可选形式

■
行程可通过组合多块磁极板定子来形成任意长度

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发表于：2010-12-11 15:51:45

30楼

“推力最高达8874N，最高加速度可达10G以上 ”

因为F=ma，所以m=F/a=8874N/10G=88.74Kg，即对质量为88.74Kg的物体推力8874N，加速度为10G；

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发表于：2010-12-11 16:21:41

31楼

“WXU33系列无芯直线电机水冷型最大理论加速度单位g’s 数值 39.8”

最大加速度，其定义与加速度持续的时间有关，例如，最大加速度指可持续1s，或指一个行程s的数值最大的加速度；

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发表于：2010-12-11 17:04:51

32楼

“加速度单位是39 g‘s 这个单位还没见过 ……”

1、楼主在提问时，隐去了一个关键词“最大加速度”；

2、加速度的单位无疑是 g（重力加速度）；

3、然而直线电机的最大加速度，是一个有明确定义的概念，例如楼主的最大加速度是指能持续1s的加速度最大值！

4、所以在说明书中必须明确告诉读者，最大加速度是39g，持续时间1s；

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PistoN

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发表于：2010-12-12 01:34:38

33楼

引用刘志斌的回复内容：

……

4、所以在说明书中必须明确告诉读者，最大加速度是39g，持续时间1s；

也许就是这意思

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发表于：2010-12-13 09:37:43

34楼

“华嶺直线电机 FW33系列有芯直线电机水冷型”———作为有铁心直线电机，业界目前的空载加速能力原则上尚无法达到39.8g这样的水平，就算是无铁心直线电机，能达到这等空载加速能力的也够令人叹为观止了！

其单位g‘s之's应该没有时间或行程的概念在里面，具体情况建议咨询原厂，或者请原厂工程师来此回复释疑。

其实该厂家手册中已明确说明只是拿动子质量和峰值推力简单核算给出了这个指标，有但实际应用时，必须考虑构成实际运动系统所需的最最起码的导轨滑块和光栅读数头的质量，乃至实际运动系统中与动子牵连着的动力线缆、反馈线缆，及其插头的惯性质量和挠曲力等，如果再考虑冷却管路，拖链等的惯性质量和挠曲力，以及工作台，负载和夹具等惯性质量，以及摩擦和阻尼负载，则实际系统的加速能力必然大大降格，必须重新核算。

另，直线电机的峰值出力各厂家都会有明确的时间限制，比如1s，2s，但并不等同于峰值加速能力可以以s计，对于若干g，乃至10g以上加速能力的直线电机直驱运动控制系统而言，无论是电机和系统的峰值速度还是最大行程恐怕都不足以支撑s级的加速过程。

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发表于：2010-12-13 16:17:31

35楼

最大加速度，包括最大推动力，如果不定义持续时间，是没有任何意义的！

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发表于：2010-12-13 17:03:56

36楼

对于运控系统所用的直线电机而言，不定义最大推力的可持续时间确实没有任何意义！

脱离实际应用系统谈直线电机的最大加速度本身就没有任何意义，再去给这样的最大加速度定义持续时间的意义则只能是仁者见仁，智者见智了。

楼主真要弄清楚g‘s的含义，还是亲自问问华嶺最靠谱！

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ACScontrol

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发表于：2010-12-13 17:41:32

37楼

"最大理论加速度是峰值力/线圈质量计算的理论值 "

为什么要标这个值?

最近在做一个冲加速度的测试,测完后把运动部分几乎全部拆了称质量.标称动子质量0.48Kg,实测0.85Kg(包括有一块固定动子的转接板质量,同时应该起散热导热的作用),然后才是真正动子转接板质量(连接导轨滑块,读书头,动子等等),,读数头(包括读数头转接板)的质量,还有滑块(不可拆,可查手册)的质量,螺丝等质量.个人认为这才有实际意义!

39G估计只能是音圈电机才能做到,加速度越高冲击就越大,你的基座稳吗?恐怕真要把加速度硬往上提的话,到时问题不一定是电机的问题了,呵呵.........

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发表于：2010-12-13 17:57:31

38楼

是啊！脱离直线电机的应用背景，再大的理论加速度也是一场空！

一个“g‘s” 竟能引发如此丰富的猜测和联想，实在是令人叹为观止！

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ACScontrol

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发表于：2010-12-13 18:10:16

39楼

本就一个不实际的参数!最大理论加速度是峰值力/线圈质量计算的理论值,呵呵..........

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