根据GB7588-2003规范第12.4.2.3.1 要求：
　　切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。

　　当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。

　　在笔者接触的一些电梯中，大多用微机控制的系统，都符合以述规定的要求，但一些比较早期的LPC控制电梯和老式继电器电梯，都不符合这个规范。一般的PLC控制系统，可以通过修改程序的方法来达到要求，而继电器控制电路，则必要通过更改控制屏线路的方法达到规范要求了。

　　在电梯技术论坛的贴子中，我发现有网友有这方面的求助信息，因此就以早期的XPM继电器控制屏为例，叙述一则更改方案，来达到新规范的检测要求。

　　在XPM-71控制系统中，抱闸回路的控制原理图如下：

　　



　　图中可以看出：控制抱闸线圈的触点有两组：一组是以上行接触器 S 与下行接触器 X 并联，另一组是以快车接触器 K 与慢车接触器 M 并联。看上去好像符合“两个独立的电气装置”。其实不然，我们来看下图：

　　


　　电梯的慢车接触器 M 的控制仅由 S 与 X 来控制，即如果 S 或 X 有粘连故障时，慢车接触器M 不会释放，电梯会一直慢车运行。所以这样并不符合“有两个独立的电气装置”这一原则。我们可以对这一电路改成下图：

　　



　　我们增加 1S、1X、1K 三只辅助继电器，电压等级与接触器线圈电压相同。接触如图示。

　　我们分析一下防粘连保护的过程：

　　1、切断制动器电流是否是有两组独立的电气装置来实现?

　　因控制 M 的回路中增加了 1S 与 1X 一组触点，因此M不会因S或X接触器粘连而吸合，符合“两个独立的电气装置”的要求了。

　　2、防粘连的保护功能：

　　在电路中因增加了1S，1X，1K辅助继电器，在正常情况下，S与1S应该同步同动，如果S有粘连时，而1S释放，延时继电器SJ1延时接触并自锁。这个延时继电器可以作一个保护继电器来使用，当它动作时，切断安全回路或门锁回路，使电梯不能再运行。同理，X、K有粘连时也会引起保护。

　　在电路中也增加了运行逻辑判断，正常时当S或X中有一个吸合时，K与M中必有一个吸合，因此SJ1延时继电器不可能会动作。但当S或X有粘连故障时，SJ1延时继电器动作，电梯保护。

　　同样，当K或M中有一个发生粘连故障时，延时继电器SJ1也吸合，电梯保护。