竹石
Schmidt
制动电阻通常为铝制外壳的绕线式无感水泥电阻,具有阻值低,功率大的特点。
楼主所提的军工用电阻看起来特性好像刻意满足制动电阻的用途,关键是成本如何
铝制外壳一方面是容器,一方面也便于散热。
选型关键在于阻值和耗散功率,流过电流的能力由前两者决定,但对以具体的伺服驱动器而言,则取决于泄放回路的功率管容量,具体选型参考值不妨参考Lenze的9400或Rexroth的IndraDync伺服选型手册
徐小宣
波恩
“竹石”介绍的这种功率电阻特性非常好!
用作伺服驱动的制动电阻不仅需要大电流和温度稳定性,而且往往工作于瞬间高功率状态,常态功耗往往并不高,按照Lenze和Rexroth的制动电阻选型看,瞬态功率通常在额定功率的几十倍以上。
不知“竹石”推荐的这种电阻的耐瞬态功率冲击的能力如何?
余本国
雅各宾
也是么想啊。电阻这种东西平时忽略得比较厉害。我们一般用鹰峰的,铝电阻、瓷管电阻都可以。你有别家推荐么?
上海还有龙造等几家生产这个,还没用过。
行者无争
rena2010
以前没考虑过制动电阻的材料,学习了。
以前制动电阻都是选择和伺服同一厂家的。
现在看来,伺服的制动电阻可以配不同厂家的了?
叫我小白
制动电阻多为铝合金电阻和波纹电阻。
我也多采用鹰峰的。
calvinet
我打算请楼主帮我们定制一种特殊材料的功率电阻。
“电阻体发热处处要尽量均匀”———没错!
“制动电阻瞬间要能承受10倍的冲击电流”———实质上需承受的是瞬态功耗。