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帖子:0注册时间:2009-4-1 17:12:05 119楼 回复时间:2009-4-3 16:21:04 主机上不要用的。断电停车的时候负载的惯性大,0.3秒停车要从2000转到停止状态,停车时电动机处在发电状态,会把变频器的母线电压拉高,要加制动电阻卸放。送经的怕它断电停车的时候,轴没有完全停止变频器就没电了,所以加了大电容的。国产的加的是UPS电源。
既要快速停车,又怕断线要延时停车的意思,是不是有点矛顿啊?还有这台变频器倒低是送经的还是控制其它电机的?变频器0.3S内减速完成之后,如果你不起动,变频器就是有电也不会输出啊,这和UPS用在经编机上的原理是一样的吗?
如果真怕制动太快,0.3S之内变频器的电就放完了,为何不把减速时间设的相对长一点,比如0.35S.
楼上的也说说。
这变频器是用在经编机 送经上的, 送经的几个经轴驱动都有接此电容, 电机转速3000Rpm ; 主机上是用的制动电阻。
楼主,你好!请问通用型F4与电梯专用型F4有什么区别?我没用过通用型的,不太明白。请问你有电梯专用型 中文手册吗?帮忙传一份给我,谢谢!