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德国KEB变频器交流区 点击：26079 | 回复：332



service800

    
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发表于：2008-06-22 21:30:26
楼主
德国KEB变频器F4系列,F5系列以及F4/F5电梯专用变频器,技术交流。
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宁波小沈

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发表于：2009-03-24 21:21:43
101楼
引用langzhong 的回复内容:

这个KEB F4主板谁有?




F4 的CPU主板我有13221971118
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发表于：2009-03-31 16:25:49
102楼

    请问 juta: 

    10.F4.F0D-4001        AC-MOT：2.2KW的。  

     前面的都知道，不知道4001 代表什么？ 这个型号对外围线路有没有什么特殊要求？

  

   可以用现有 KEB 的哪一款机型替代？

 

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发表于：2009-03-31 19:42:48
103楼

    这是该变频的主电源电气线路图。     标号70.16.02  到变频器

  F6004 空开，

 K6012  接触器（长时间不开会断开），只有断开两相电源，断掉的另一相接了一个电阻，断开后还有电源经过电阻到变频器，不知道是何用意？  这种情况对变频器有没有什么特殊要求？

 

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发表于：2009-03-31 19:55:28
104楼

   另外， 如图：  在‘+  - ’  那个位置，接的是两个 4700 uF / 400V  的电容， 不知道是不是所有变频器都是这样~   还是这台变频器比较特殊。

   这个图是CT变频的，KEB 的也跟这个一样。

 

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阿健

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发表于：2009-03-31 23:04:30
105楼

你那个是用在卡尔迈耶经编机上的，需要维修或配件的可以联系我宁波欧凯变频器维修中心www.nbbpqwx.com.cn

 

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发表于：2009-04-01 08:32:06
106楼
                                          
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juta

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发表于：2009-04-01 08:43:38
107楼
这款已经停产了，若没有通讯则可以用其他的替换。
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jacklihua

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发表于：2009-04-01 09:42:38
108楼
keb  f4   c 型   单机 启动  用外接24v 吗？ 谢xieu
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发表于：2009-04-01 10:23:41
109楼
      这台变频器的  主电源  有没有什么特别的。    待机时，实际还有两相电源至变频器。
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service800

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发表于：2009-04-01 12:39:40
110楼
to：你最珍贵，你这台机器属于设备厂家贴牌订做的，不是标准产品。你这台机器可能是直流母线供电的，串电阻的那条线应该是接直流母线的，充电时限流作用。至于那两个电容是串联后并在直流母线上的，平滑直流母线电压的。你方便的话，最好发个KEB的图上来看看。
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service800

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发表于：2009-04-01 13:11:31
111楼

jacklihua

keb f4 c 型 单机 启动 用外接24v 吗？

不用接外部24V。19（ST)和14（Uext)端子接通使能后，再给定方向就可以了。

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发表于：2009-04-01 15:07:06
112楼

 service800 帮忙看看，主要是供电电源  和  那两个电容的问题，不是很明白。。

  刚刚把 KEB 的图纸 拿去扫描了下，主电源电路和前面贴的那张一模一样。。。

 

 

 

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lj781030

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发表于：2009-04-01 17:20:20
113楼
电容是储能用的，在断电停车的时候，靠电容的能量持续一段时间，使送经快速停车不断。
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发表于：2009-04-02 10:01:02
114楼
引用lj781030 的回复内容:   电容是储能用的，在断电停车的时候，靠电容的能量持续一段时间，使送经快速停车不断。


   说得好像有点道理，  像你这样的话，那不是主机上面也应该有这个电容，但图纸上面没有。
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service800

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发表于：2009-04-02 12:35:35
115楼
这个输入是三相380ACV，和正常的一样。那两个电容串联后和变频器内部主回路电容并联起来的，也没多大的意思。有点提高变频器输出功率的意思。不同功率的变频器，主要是主回路电容和功率模块的的功率大小不同，其它的电路参数都是一些保护和调整电路的，加电容之后，这个变频器的短时过载能力会强一点，相当于用了一个大一档的变频器。
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发表于：2009-04-02 20:48:36
116楼

  谢谢 指点。

 恕我愚钝，再问一下， 那主电源那个电阻（50R 150W）是什么用意 ？    断开K6012后，还有电源到变频器。 

 如果我买F4 标准机型，能替代这台机器吗。

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service800

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发表于：2009-04-03 12:23:20
117楼

主电源上串电阻是没道理的，用途我也不清楚了，呵呵。。。

如果我买F4 标准机型，能替代这台机器吗

这个要看你现场的应用了，我不知道你用了些变频器的什么功能？这台机器的软件是不是标准的？

 

 

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lj781030

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发表于：2009-04-03 16:21:04
118楼

主机上不要用的。断电停车的时候负载的惯性大，0.3秒停车要从2000转到停止状态，停车时电动机处在发电状态，会把变频器的母线电压拉高，要加制动电阻卸放。送经的怕它断电停车的时候，轴没有完全停止变频器就没电了，所以加了大电容的。国产的加的是UPS电源。

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juta

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发表于：2009-04-03 20:25:10
119楼
楼上说的不错，就是这样、
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service800

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发表于：2009-04-07 11:16:02
120楼

博客 播客 引用 加为好友 发送消息 回复 lj781030 Xlj781030
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帖子:0注册时间:2009-4-1 17:12:05 119楼 回复时间：2009-4-3 16:21:04 主机上不要用的。断电停车的时候负载的惯性大，0.3秒停车要从2000转到停止状态，停车时电动机处在发电状态，会把变频器的母线电压拉高，要加制动电阻卸放。送经的怕它断电停车的时候，轴没有完全停止变频器就没电了，所以加了大电容的。国产的加的是UPS电源。

既要快速停车，又怕断线要延时停车的意思，是不是有点矛顿啊？还有这台变频器倒低是送经的还是控制其它电机的？变频器0.3S内减速完成之后，如果你不起动，变频器就是有电也不会输出啊，这和UPS用在经编机上的原理是一样的吗？

如果真怕制动太快，0.3S之内变频器的电就放完了，为何不把减速时间设的相对长一点，比如0.35S.

还有变频器制动是直流母线电压超过某一门槛电压（比如740V)才开始把制动单元打开，通过制动电阻放电，也不是打开之后把母线电压就放完了啊，当电压下降到低于某一门槛电压时，它会自动封锁脉冲，关掉制动单元的。

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