工控人在各地的生活成本有多少? 点击:11485 | 回复:301



雅各宾

    
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发表于:2006-07-29 12:00:00
楼主
发现周边各城市上公交用卡消费都可以打折,而上海必须用卡当月消费超70元才可以打九折。下月无效。
平时上海上班用交通卡是没有任何便宜的,只有一点方便。
现上海上班最多的就是乘地铁:起步价3元,一般上班都得5元,再倒公交车约前后2元。单程9元,共18元。这是交通成本,另外乘地铁的公交都是很挤的,那是一种折磨,另外由于等车,每天路上时间约1.5小时。有关交通成本不知其它各城市怎么样?



雅各宾

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发表于:2007-10-20 00:44:00
161楼
轨交与公交换乘优惠的范围包括全市目前已投入运营的轨交1、2、3、4、5号线和已实施换乘优惠的内环线内409条公交线路的空调公交车。 

  今后新增加实施换乘优惠的公交线路和投运的轨交新线,也同步实施换乘优惠。轨交与公交的换乘优惠操作办法与目前已实施的公交换乘优惠相类似:乘客持同一张交通卡在轨交出站的刷卡时间,距实行换乘优惠空调公交车上车刷卡时间在90分钟内;或在实行换乘优惠空调公交车上车刷卡时间距换乘轨交进站刷卡时间在90分钟内,即可享受1元的换乘优惠。如乘客持同一张公交卡,在享受轨道交通与公交换乘优惠每次1元的基础上,一个自然月内在轨道交通消费满70元后,还可在该自然月内同时享受轨道交通票价9折优惠,形成"叠加优惠"。叠加优惠程序为先享受1元换乘优惠,再享受轨道交通9折优惠。

雅各宾

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发表于:2007-10-20 00:45:00
162楼
实施扩大换乘优惠后,市民出行成本将再度下降。假设一位乘客上下班各换乘一次空调公交车,在以前没有实施换乘优惠时需要支付8元车费;在目前的优惠幅度下,需要支付车费7元;待提高优惠幅度后,该乘客将只需支付6元,出行开支累计减少了25%。假设另一位乘客上下班在轨道与公交之间各换乘一次,每天出行开支将比现在减少2元。据透露,明年公交换乘优惠的范围还将扩大到全市所有公交线路空调车。
城乡票价结构统一后,全市将实行两种票制、两种车型票价,即不分市区、郊区,常规、专线,按空调和普通两种车型 
形成单一和多级两种票价结构。统一后的票价结构还将放宽基准乘距,乘客支付同等车费可乘坐更长的距离。比如现在多级票价2元可乘坐8—10公里,乘坐13公里要支出4元,新票价结构下支付2元就可乘坐13公里,同等支出乘距更长。此外,统一后的票价结构还将体现“车费递远递减”的原则,乘车距离越长越合算。目前多级票价不分乘距长短实行同一费率,郊区和城郊结合部市民由于乘距较长出行支出较高。新票价结构实行递远递减,长距离乘客受益明显。比如现行25公里长的线路,全程最高票价7元,实行新票价结构后最高票价只要4元,支出下降40%,如果叠加换乘优惠,支出还可减少。 

雅各宾

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发表于:2007-10-24 17:12:00
163楼
有些投资在有些中国人的眼里被视为消费,所以老百姓有点闲钱就喜欢存起来,我说过一个真实的故事,我有一同学,其祖父在79年平反时国家补偿了9000元,家人视其为祖产十分珍惜,舍不得用而将其存入银行,至今本息大约不到两万元,9000元钱当时能买到一套不错的房子,而今只能买一部好一点的手机。
     像这样的故事只怕比比皆是!
     也有这样的故事,早几天有长沙的朋友告诉我,今年早些时候买的一套房子现在价钱已经翻了倍,房子还没有交,钱已赚了几十万!我有一位亲戚,多年前就想买一套房子,但总是持币观望,结果其财富的增长始终赶不上房价的上涨,至今只能持币兴叹!
     其实,货帀的贬值是一种必然的趋势,并且经济发展越快,一般货币贬值就越快,货帀贬值在某种意义上是经济繁荣的标志,道理很简单,经济越繁荣,居民财富增长也越快,消费就越旺盛,供求关系发挥作用,一般都会导致物价上涨,货币也就贬值。物价的正常波动也是市场机制发挥作用的前题,物价没有起伏投资就没有方向,市场机制就失去了效力,经济也就没有了活力。只有在经济衰退时,货币才会增值,也就是所谓的通缩,经济不景气,钱不好赚,人们就会惜购,消费能力降低,同样也是供求关系发挥作用,物价就会降低,货币就会增值,但经济衰退并没有好处,意味着国民总财富的增速降低甚至缩水!
     适当的通胀是有许多好处的,他会促进甚至逼迫人们积极消费而扩大需求,刺激经济增长,也会促使人们努力工作拼命赚钱,经济繁荣时期应对通胀的最好办法就是投资并极尽全力使投资极大化来保证财产的增值和保值。投资极大化就是通过自有资金和尽可能多的借贷来扩大投资的规模,可以说谁会花钱谁就会赚钱,谁会借钱谁就会赚钱!借钱当然也会有风险,但一般风险被借钱人考虑得比借钱人多,借钱人这方面可以省点心,重点可以放在考虑怎么尽可能多借钱,
     借钱当然是要还的,社会机制一方面鼓励人们多赚钱,做有诚信的借钱人,当然也会惩罚借钱不还或还不起的人,一般来讲对有钱不还钱的人会严厉一些,而对还不起的人会宽松一些,所以公司一般都是有限责任公司,这也合情合理,因为尽管你还不起,但在你借钱消费时,你也刺激了需求,为经济增长作了贡献。
     这个道理经济发达国家的人都懂,所以都在负债消费,而我们的同胞不太懂,原因很复杂,但问题很严重,宏观上国内需求乏力,微观上居民财富缩水,穷者越穷,富者越富。一般老百姓投资的渠道其实是很多的,有些先知先觉者是发尽了大财,比如;
    假如十几年前你凑钱前买了一套房子现在可能赚了十几倍;
    假如十几年前你一咬牙买了一块地,你可能赚了几十倍;
    假如十几年前你纯属好玩买了什么名家字画可能赚了上百倍;
    假如十几年前你不务正义买了什么古董,现在可能赚了几百倍;
    假如十几年前你听党的话支持改革开放买了新鲜上市的股票,你可能赚了上千倍……。
    这些都是可能,唯有一点是肯定的,如果十几年前你有钱放在保险箱里或存在银行<其实差不多>,那你的银子肯定部分己经变成了水,时间越长,含水量越高!
    如果上面我提到的这些投资你都搞不懂或没有兴趣,你就买的破铜烂铁好了!好好存起来,也能赚小钱,破铜烂铁也在涨啊!八十年代的铜到今天也涨了十来倍了,君不见有色金属板块最近人气很旺吗?一句话太平盛世存钱不如存烂铁!当然如果遇上经济衰退就要反其道而行之了。<无聊之作,供一笑,哈哈…赞成的反对的都不必当真,尤其是银行>

雅各宾

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发表于:2007-11-11 14:07:00
164楼
[b]中国白养了多少人?[/b]
我每次坐车经过收费站,就禁不住要愤怒的发出质疑,有什么必要设立收费站!收税有税务所,收费有养路费征缉部门,完全可以通过他们收呀。难道是这些部门忙不过来,非也。而且即使税费人员比苍蝇还要忙比蜜蜂还要累那也可以新招人呀,中国有的是剩余劳动力,且十分廉价,当然,廉价的劳动力常常没有关系进不了这些有钱的衙门。但也可以在各衙门之间调动人呀,要知道我们好多地方的官吏们闲得正无聊。又有什么必要路上另设多如牛毛的收费站,这不仅增加人民的负担,更减慢了物质与人员的流动,阻碍了经济的发展。全国白养了多少这样的人?他们是谁养起,是劳动人民,因为他们的衣是工人生产的饭是农民提供的,可他们的钱比劳动人民的多了多少倍?月薪上万元在全国的收费站里是件很普通的事,他们一月的收入比老实巴交的农民起早贪黑辛苦劳作一年的收入还多,难道老实巴交的人就该吃亏?这样的制度岂不是在教人学坏。也许有人要说他们也劳动了呀,可国家要这些无效的劳动干什么!不但没有效益还妨碍经济发展!如果仅仅是这些人被多余养起倒还罢了,我们纳税人就当做养了五保户支援了灾区喂了宠物,可在这个国家还有很多这种地方,我身为纳税人的气就不能顺了。比如说有线电视通过电信部门的进户线就可以放,电信也要求过,但就被***以保证新闻安全为由下文禁止了,可电信也是国家的啊难道他们就不能保证新闻的安全。这一禁就禁了十几年,一直到现在。要知道电信如经营有线电视收费可便宜了,遍布全国的几十万有线电视人员岂不要失业?可工人可以下岗,他们就不能失业?如此这样的地方太多,我一一列举下去要气吐了血,且还要得罪了亲戚朋友,因为我也有亲朋在这些地方吃冤枉。要说怪只能怪自己,为什么生在这个怄气的时代看见这些怄气的事。看见了也应只当没看见,干嘛还要往心里去。可我又一想,看见这样的事都不生气那我还是人吗?!

雅各宾

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发表于:2007-11-11 14:10:00
165楼
[b]站马路为什么挣大钱?[/b]

在中国,哪个行业最黑?我想一定是上路交警吧?
我经常听朋友说起有关交警查车的事,听其内容,其权力之大.态度之蛮横.罚款名堂之多.不开票之常见.暴富之容易,令人深思.听朋友说,在一个煤炭大县,上路交警都富的流油,发财之路不可想象.
上路交警发财之路最常见的就是收钱不开票,直接装腰包或和同伴平分.来钱快还不易发觉,不易查出.细想起来,还真是如此.例如:某上路交警在某路段查车,谁能知道过去多少辆汽车,多少辆汽车违轨.到底怎么处理的.罚款了没.罚了多少呢?交警有直接的罚款权,哪个司机不怕呢?还是快点缴钱早点脱身为好,那管什么票不票的.这就为上路交警创造了收钱不开票的客观条件.
我听后,经常深思.如何改变此一状况呢?
我听说现在每个司机都有一个记分卡,如果违规,就要减分.这不正是一条好的思路吗?
笔者认为,应作如下完善:
一.每一位司机都应有一张可撕开的记分卡,每年一张,每张100分.
二.出台制度,规定所有交警对违规司机的处理只能减分(撕掉相对应的分数),不能罚款.
三.出台细则,具体规定每一项违轨行为要扣减的相应分数.
四.在每年度年审驾驶证时,可以根据每位司机剩下的记分卡做不同的处理.例如:不足50分的,扣留驾驶证一个月.不足10分的,撤消其驾驶证等等.
五.对于不带记分卡的司机,则扣留其车辆.对于收罚款的交警则严肃处理.

妙手空空

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发表于:2007-11-11 19:43:00
166楼
我是靠两条腿走路的

雅各宾

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发表于:2007-11-12 11:26:00
167楼
[b]买车是件很不划算的事情[/b]
如今,虽不能说“车”已开进了千家万户,但蠢蠢欲动打算买车的人还真不少。尤其是大城市里的小白领们,对车的渴望还真是到了无以复加的程度。高架上的汽车广告,通明玻璃的4S店,餐厅、酒吧门口的豪华跑车……每每眼光泛过这些场景都得倒咽一口唾沫,羡慕过后是小小的仇富和大大的白日梦。 
  但细细想来,小白领买车还真是件“害人害己”大脑进水的事情。因为买车确实没有什么必要。你又不是啥金枝玉叶的,挤挤公车、地铁也没掉你什么身价。车是消耗品,贬值快,其实你不知道,听你抱怨的哪些人肯定心里偷着乐:“买辆套牢的贬值的铁皮四轮,又不会变形,很差劲的。” 
  车是相爱容易,相处难。四个轮子的文化,在中国才刚闻到一点味道,要不怎么说中国还只是自行车的王国呢。人怕的就是思想意识跟上潮流了,但荷包里钱少还尽是些这款那款的? 9款单据。车对大多数小白领仍是件奢侈品,买了并不代表你成功,因为你会为了一点上涨的油费放弃每天的酸奶钱。这又何必呢? 

布袋帽子

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发表于:2007-11-12 17:23:00
168楼
俺是很穷的人?

布袋帽子

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发表于:2007-11-12 17:23:00
169楼
俺是很穷的人?

俗世清风

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发表于:2007-11-12 17:39:00
170楼
唉,这事还得看企业怎么想

雅各宾

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发表于:2007-11-15 23:08:00
171楼
拿几个钱才能算白领?

  这个问题,在《2007年全国主要城市白领工资标准》于网络流传后,成了一条可供茶余饭后消遣用的话题。该报告称,上海白领工资单上,底线数额为5350元。

  究竟怎样才算“白领”,是按照传统定义:“白领是从事非体力劳动的薪资雇员”呢,还是照朱德庸的定义:“年轻、不甘寂寞,在鳞次栉比的水泥楼群间,追逐金钱、爱情和流行”?

  白菜≤白领≤东星斑

  Joyce采购

  下午在办公室收到一封同事群发的邮件,标题为“白领标价”,文内引用了一份据说是中国社会科学院公布的《2007年全国 
主要城市白领工资标准》,在结合各城市物价水平、居住成本、交通成本、城市现代化程度等多方面因素后给出了一份各地白领“入门价”。正绕有兴趣地看,几分钟后又一封邮件至,标题为《你卖了多少?》。

  “其实,每个上班族都是以月揭的方式把自己卖给老板,现有几个简单的方式看看你是否卖了个好价钱。如使用以下公式:月薪/体重=你的市场单价(元/公斤)”。

  兴致盎然地进行了一番计算后,得出一个令人哭笑不得的结论。据统计,办公室诸位同仁里,有人只卖了白菜的价格,(公司一跑腿的小伙子,收入不高,体重却很重);有人却卖出了澳洲龙虾的价格,(我们部门35岁的未婚女经理);我隔壁男同事月薪4500元,体重75公斤,一除,60元/公斤,他说大概是市场上鳜鱼的价格。后来,为了方便大家有直接一点的认识,办公室一小姑娘还在附录里贴心地给出了一份“市场菜价表”:最贱的白菜标价为2.5元/公斤,最贵的东星斑580元/公斤。

  “白领”差不多就是一种“大于等于白菜,小于等于东星斑”的动物。还有人一针见血地指出,本办公室的人员属于中等海产品,一般介于黄鳝价(33元/公斤)与鲳鱼(40元/公斤)之间。

  一份标准白领账单

  Sandy公司财务

  最近我们办公室流行一个说法——说什么也别说自己是白领。为啥?因为负担不起这个名头。我是做财务的,请允许我用数字说话:

  关于吃:白领的早饭恐怕不能是路边的豆浆油条,至少也得永和或者KFC,早餐预算8元。午饭在公司附近,10元至50元不定。下了班,同事聚会去小馆子,又是100元。每个周末,作为白领,夜生活不可避免,酒吧、KTV等社交场所,去1次即使AA也得200元。以1周1次社交,三上馆子算,1个月大约要2000元。

  关于穿:作为一名普通白领,整天出入写字楼,可以宣称自己不崇尚大牌,但也不能穿件破破烂烂的夹克衫。按现在的季节,从里到外、从上到下,一整套少说也要千把元,好一点的西装都是几千元。

  一年8套衣服,没有万元扛不住。关于住:买房子?开玩笑吧,合租一间精装房,1500元,还不是在市中心。

  关于行:为了对得起一身上千元的行头,公交是不能挤了,但地铁换出租,周末夜宵价。一个月下来,打底1000元。

  通讯费每月按150元计算,健身年卡3000元,外加补贴父母,一年没有七八万怎么也说不过去。要是男生,请女友吃个饭、作个短途游、逢年过节送送礼、冬天去趟三亚两人就要1万元……一年两个长假。

  这还只是一个没什么特别高生活要求的人的账,这么一算,一年没有10万,谁敢说自己是白领?

  申报网小调查:

  1.你心目中“白领”的定义?

  危微安:出入CBD地段星级写字楼、经济独立、聪明能干、有良好的教养和品味,有点小资情调。Lucchen:白色的领子上有颗纯洁而有内涵的脑子。Lee52&小懒:不到市场买白菜、买得起房子、天天喝咖啡的。

  Summery:脑力付出大于体力付出的受雇用员工。生活上,他们不仅追求物质生活,更追求精神生活;工作上,比较关注自己的职业发展;对社会有爱心及责任感。隐私宝宝:面子里子样样俱到!奥林奈特:白白地出卖了自己的青春,领取一些微薄的救济金。

  2、阅读“标准”后你的感触是?

  Aaronjone1:标准很高,但是对住在上海的来说还是不大够。WAY104:这年头,想被称作白领也忒不容易了!小宝:我想去拉萨当白领!危微安:看了标准才明白,这个名头还不是你想要就有了!凌月遥:这是个没钱人拿来长面子的称谓。

  Akii:时下流行的MSN签名是“你才是白领,你全家都是白领!”云转雨:看来我还没到标准,还要继续努力!

  Summery:即使按照这个标准,一个白领要买房,仍需奋斗很多年。

  3、你认为一个白领要过上理想生活,多少钱才算可以?凌月遥:理想生活是周一到周五正常上班,偶尔加班,周末能找人k歌、泡吧、吃饭、逛街,一年有几个假可以去旅游。收入至少5000元—8000千元。诅咒:若不买房子,4000元左右就蛮舒坦,如要供房,1万元也不觉得多。危微安:女孩子月入3500元以上、男人至少要5000元以上,差不多能维持正常开销、应酬了。

  Dancingtree:每月至少可以买3件喜欢的衣服,每周至少可以在餐厅吃2—3餐饭,然后月收入8000元以上,(考虑到物价,8000元应是税后的)。

  ROPE:在上海买件白领子的衣服18元到18000元不等,月收入当然越多越好。

我忙我不忙

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发表于:2007-11-15 23:08:00
172楼
为什么?

雅各宾

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173楼
   [b]沈阳公交车司机被六人暴打致昏 [/b]    
标签:暴力 酒鬼 公交车 沈阳 拉硬儿 东北风格 
     
2007年11月17日上午10时30分许,沈阳市一辆259路公交车行驶致北大营街2号,正遇6名刚刚喝完酒横穿马路的酒鬼,由于259路司机没有停车避让(速度很慢)遭来几人的谩骂,进而拦住该车,强行打开车门上车将司机当场打成重伤昏倒在车内.同时经过的259路司机和其它公交线路的司乘人员一同围住肇事者并拨打了求救电话,几名肇事者被赶到的民警带走,等待他们的最少将是10几万的医疗费用和囚禁生活,拉硬是痛苦的!!!!
----------------------
这叫TMD什么评论?车不让人是中国漠视人命的表现,车与人争路,欠罚;但那6个人戗害公共交通司机是彻底的流氓、人渣!他们不必痛苦,直接拉炼人炉炼了就得了!绝没什么可惜的!最恨这样的流氓!

打碗花

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发表于:2007-11-18 10:01:00
174楼
楼主你上面的这是什么评论呀?
感觉没好人了呢

怎么我才离开沈阳一年
沈阳治安变这么差呢

纳了闷了

恋梦

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发表于:2007-11-18 12:00:00
175楼
打碗花
因为你不在沈阳坐阵了
所以治安变差呢
哈哈

虚拟的结局

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发表于:2007-11-18 14:24:00
176楼
公交,广州一元起步

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发表于:2007-11-20 21:01:00
177楼
[b]舞蹈演员的收入[/b]
经济:8000元学费,1000元工资
    没有人会相信她们的收入只有一两千块,和那些一夜成名的演艺明星相比,舞蹈演员是最清苦的。即便是在上海歌舞团这样的大团、事业单位,她们每月的工资也只有一千多元。工资之外的收入就是演出费,大型演出每场三四百元,小型演出每场两三百元,因为是事业单位,她们还必须接受很多进学校下社区的露天演出任务,不管是刮风下雨还是烈日当头,每场一律一百元。有人说她们不是可以走穴吗?其实真是冤枉她们了,几乎每个晚上她们不是在演出就是在排练

wych

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发表于:2007-11-20 23:25:00
178楼
到今天才知道!俺是个很穷的人啊??

雅各宾

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179楼
口袋里没钱心里也没钱的人,不痛苦;口袋里没钱心里有钱的人,最痛苦;口袋里有钱心里也有钱的人,最烦恼;口袋里有钱,心里却没钱的人,最幸福!

大师兄,你知道吗?二师兄身上的肉现在比师傅的都贵了!

如果我中了一千万,就去买30套房子租给别人!我每天都能去收一次房租。哇咔咔,多么充实的人生!

WXbasco

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180楼
“大师兄,你知道吗?。。。。”

大师兄?

呵呵,真的好奇,想认识一下。。。

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