发表于:2006-02-08 13:23:00
224楼
大家好:我提出的问题几天没人回复,罗老师定是很忙,本人近几天查阅了相关资料自解释如下,望朋友们指教。
当控制线圈有电流通过时,衔铁挡板组件围绕弹簧管的支点转动,2个喷嘴与挡板之间的间隙一边增加,一边减少;一边压力减小,一边压力增加。在此压力差的作用下阀芯移动,使进油与一个控制腔相通。阀芯的移动带动反馈杆下端的小球,给衔铁挡板组件一个与电磁力矩相反的恢复力矩,当这两个力矩相等时,阀芯停在一个与输入电流成正比例的位置上。若进油口的压力恒定,执行机构中的流量与阀芯的位置成正比例时,可以得到与输入电流成正比例的控制流量。
此雪地车伺服控制系统的工作原理,由电液伺服阀、连杆机构、双向柱塞变量泵、行走马达4部分组成。控制线圈无输入电流时,通过调零弹簧使阀芯处于零位,此时阀芯四腔互不相通,且其中两腔的压力相等,使主泵内部斜盘倾角为0,此时变量西半球柱塞泵无油液输出,马达不工作。