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变频器应用几十年来,制动多数采用刹车电阻以热量散失方式的所谓能耗制动。
在制动频繁和制动消耗功率很大时,有少数采用能量反馈方式的制动,这就是上面所说的四象限方式。因为这种方式要安装一台与电网同步的三相逆变器,价格接近变频器,所以投资极大 ,采用的很少。工作原理就是:母线电压升高到设定值,逆变器运行,把直流母线的能量反馈电网。
下面那种形式是把直流母线的能量经DC/DC变换成合适电压,给蓄电池充电或其它直流负载。其实这种形式在变频器(或伺服驱动器)应用之初就有,那就是多台变频器共用母线系统。由于多台变频器共用母线,发生制动的变频器能量回馈到母线,被其它变频器使用,所以不用刹车电阻消耗能量。