电压、电流、电阻信号的困惑 点击：394 | 回复：3
记得入行后常常听到公司几个老仪表工说电流信号、电压信号、电阻信号，我那时主要的工作还是做PLC这块，对于这几个信号很困惑，电路里不是都有电压、电流和电阻吗？怎么叫电流信号、电压信号和电阻信号呢？缺一个也形成不了回路啊，电阻变了，电流不就也变了，这个问题困扰了我好长时间，直到搞仪表多了，这个困惑也就在不知不觉中消散了。原来所谓的信号就是电路中变化的量，4-20mA信号是通过检测电流的信号反映被测对象的变化，0-10V信号是通过电压的变化反应对象的变化，电阻信号也同样是通过电阻的变化来反应被测对象的变化。像热电偶其实也是检测的微弱的电压信号。
不知道是不是只有我这个脑袋不太灵光的人才有这样的困惑。
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偶是一个现场仪表维修工，偶的理解，为什么要确认是什么信号，是为了处理现场故障，你电流输出的仪表，你维修仪表排除故障过程中，使用万用表测量信号是否一致，就要用电流档来测量，而不是测量电压和电阻，这种确认电流信号是否一致的方法，能够找到线路传输中有无干扰串入，有无绝缘损坏造成泄流等故障。
同样热阻、热偶温度计，你不能测量电流信号来排除故障。
更愁人的现在还有一些频率信号、485总线信号，你使用传统的方法来查故障就比较麻烦。
再者使用久了，就会在应急操作中想出一些创新方法，来方便故障的排查工作。
去年5月厂里的一套制氢装置开车，一个逆变气管线的阿牛巴流量计随机性的不准，此表安装于悬空的管线上距地面有7米多高，需要液压升降平台才能现场维修操作，糟糕的是这个仪表出现故障的时间很短，你匆匆忙的做着升降机上去，其又恢复正常了，而出现故障的时间不确定，你不可能在现场一直等着不是，一来二去的忙活上几次仪表工就忙草鸡了，而此仪表关系着开车是否顺利，有一个大型的阀门自动调节，你又不能在控制室内用万用表始终测量着这个电流信号，最后灵机一动，在控制柜接线端子安全栅前的线路上串联了一个250欧姆电阻，使用万用表电压档直接测量这个电阻的电压，就可以知道现场仪表电流突变时的情况，判断出时仪表故障，还是安全栅故障。
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