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增加刹车电阻，加减速设置与实际不一致 点击：552 | 回复：7



cheerlenom

    
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发表于：2016-04-11 23:22:35
楼主

台达VFD-VE3.7KW，40000转主轴，增加150W刹车电阻，第一加减速设置为2，停车模式为减速刹车方式停止。但实际测出停止时间为5-7不等，是什么原因造成？参数？电阻？主轴？望大神能告知解惑！

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李纯绪

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发表于：2016-04-12 08:53:37
1楼

刹车电阻选大了，刹车电流不够大；减速时间设定2秒，2秒以后驱动器就没输出了，自由停车状态。

减小刹车电阻。

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阿水－－王者之师

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发表于：2016-04-12 12:20:32
2楼

　　李工的分析我也有遇到过，还有那个刹车电阻只是消耗快速停车的的能源吧

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cheerlenom

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发表于：2016-04-12 12:46:39
3楼


回复内容：

对： 李纯绪 刹车电阻选大了，刹车电流不够大；减速时间设定2秒，2秒... 内容的回复！

昊志DGZ-40A主轴 最高转速40000RPM,最大功率3KW,最大扭矩0.72，选150W真的大了？并两个150W也不行

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李纯绪

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发表于：2016-04-12 15:45:34
4楼

不是功率，是电阻值。


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李纯绪

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发表于：2016-04-12 15:52:11
5楼

3KW电机，150W的刹车电阻肯定小，300W也小。应该是电机功率的1/3---1/5。电阻值按刹车力矩选。

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cheerlenom

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发表于：2016-04-12 18:45:04
6楼

很感谢李工的指导，公司一般没选购那么大的，最大的也就是400W

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乖乖小笨熊

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发表于：2016-04-12 22:02:18
7楼

刹车电阻大也是一个方面，另外制动强度你选了吗？？

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