求变频器自由停机，减速停机问题-专业自动化论坛-中国工控网论坛

求变频器自由停机，减速停机问题点击：6835 | 回复：6

allenyj988

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发表于：2012-07-23 08:57:08

楼主

变频器减速停机是慢慢减速；自由停机是中断输出，惯性停机。那当减速停机时间设的很短，负载很大的时候，不是会报过压的么。那为什么负载很大的时候，自由停机不报故障。电流电压突变对变频器没影响吗？

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ahukuaipao

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发表于：2012-07-23 10:42:18

1楼

自由停车的话，变频器里面的整流逆变模块已经断电了吧，就像电源突然断电一样，电都断了还哪来的报警呢。而减速停车的话，整流逆变模块一直处于工作状态，所以当有异常时，检测电路就会触发报警的。。。

我是这样理解的。。。

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统一

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发表于：2012-07-23 11:31:03

2楼

路过,学习下！

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NingXF

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发表于：2012-07-23 14:35:59

3楼

变频器停机方式，根据需要的不同而分为3种：

1，OFF1 是正常停车，根据生产设备的要求有一个停车曲线，这时有制动，能量从机械能转变成电能，然后再反馈回电网（整流侧有反向桥）或消耗在制动电阻上（有制动电阻连接）。例如从最高转速到零速需要10秒时间；

2，OFF2 是自由停车，就是断开电源，让电机和被拖动的设备自由停车，无制动。这往往发生在变频器本身故障，电机故障或电源的故障时。

3，OFF3 紧急停车，要求变频器以最大转矩制动，在最短时间将生产设备停下来。这往往发生在机械设备发生故障时。例如，热轧带钢厂的卷取机故障卡钢时，要求卷取机前面的助卷辊，辊道等设备要尽快停下来，减小故障的影响和事后的处理时间。这时的能量转换方式和OFF1 是同样的，只不过瞬时功率比 OFF1 方式大。

在OFF1和OFF3方式中，如果制动的功率小于电机反馈到直流母线的功率（无论是回馈电网还是能耗电阻），直流母线的电压就会升高。当直流母线的电压高于过压设定值时，就会发生过压跳闸。解决的办法就是 1）延长制动时间，实质上是降低电机反馈到直流母线的功率。但这种方法的前提是满足工艺设备的要求；2）增加制动功率，增加电源侧反向桥的功率，或制动电阻的功率。

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