关于国产数控系统 点击：1523 | 回复：57
发表于：2011-04-04 09:21:34
51楼
“线圈的长度是181mm,极距是60mm“———60mm恐怕是极对距，而非极距！
加之“在200mm左右的有效行程内我反推直线电机,在示波器中发现3个完整的正弦波”，“判断线圈总长相当于3个极对距”基本没有问题！
另外，线圈的纵向端部截面是“T字”型，还是“工字”型？ 如果是“T字”型，则三相线圈为顺次排列的3个集中绕组的可能性较大，此时中间绕组对两端绕组的相间电感是会小于两端绕组相间电感，理由正如“当时明月”所言是出于互感不同。“工字”型线圈分布关系复杂一些，个人以为，相间电感的差异也会小一些。
原因是：相间电感由相绕组的自感和相间互感的代数和组成。线圈绕制参数如果相同，自感相同，但线圈之间的互感取决于两个线圈的重合程度。轴线重叠的两个线圈互感最大，随着轴线逐渐错开，互感降低，当错开到两线圈不再重叠时，互感为负向最大，再完全分开并远离时，互感数值降低。
发表于：2011-04-04 19:27:29
53楼
“工字”型截面的线圈，相间重叠关系相对复杂，不过总的道理是一样的，由于直线电机线圈不可能如旋转电机般转360度在空间上实现闭合，因而总会存在2个端部，而电机有多为三相结构，三相中只有2个有机会处于端部，另1个则只能处于中部，定性地讲处于“中部”的绕组与2个处于端部的绕组间的互感关系相比于2个处于端部的绕组之间的互感必然有所不同。
如“ACScontrol”所测的直线电机那般，由于线圈总长相对较短，因而端部因素造成的相间互感的差异占电感总量的比重就可能较大，从测试结果看，M1－M2 与 M1－M3 相等，足见M1处于所谓的中部，而M2和M3分别处于一个端部。定性地看，这个结果尚属合理。
关键是电机的推力波动水平如何？
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