为什么你的车被强制安装车载视频监控终端？

随着智能交通AI可视化时代的到来，大型车辆、车辆企业安装车载视频监控系统（系统包含ADAS+DSM摄像头和普通摄像头，可对车内外进行全程录像和危险预警）大势所趋，然而，在交通管理部门下发政策要求企业车队安装时，却遭到了部分驾驶员的不解和反对。他们认为，安装车载视频监控系统是公司或交通管理部门在对自己进行了监控。

当然，事实并非如此，车载视频监控系统除了可对驾驶员疲劳驾驶、行车接打电话等不安全驾驶行为进行预警和提醒,及时消除安全隐患,确保行车安全，更可将车辆行驶的相关数据接入省智能监管系统及市“两客一危一重”主动安全防控平台，利用大数据平台对交通进行科学化、数字化规范管理，为智慧交通发展提供合理举措。

        除两客一危政策市场外，重型载货、渣土车、公交车、网约车等商用营运车辆企业也不断推行安装智能视频监控系统。

一、政策要求

        近年来，危险货运车碰撞致泄漏引发爆炸、车辆盲区碾压非机动车和行人等交通安全事故层出不穷，大到车毁人亡、群死群伤，小到剐蹭擦伤、经济赔偿，都对车主和受害人带来巨大的人身或财产损害。所以，加强道路交通安全管理迫在眉睫，针对此，国家交通部也出台了很多相应的政策。
 

2016年12月18日《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》印发 ，其中关于“两客一危”领域明确提出：“强制安装智能视频、防碰撞和整车整船安全运营监管技术设备，对已运行的要加快安全技术装备改造升级”；

2017年 5月交通运输部发布《关于强化联网联控系统应用提升道路运输安全管理水平的通知》的相关意见；

2018年8月《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》发布，并出台相应技术规范；2019年1月，国家层面提出，要加快科技安全预警监测体系建设；

2019年4月22日，交通运输部会议强调，要抓好智能视频监控装置安装应用。

二、驾驶员驾驶行为规范

l 预知驾驶舱内外可能发生的风险，及时实施风险干预，降低出险率；

l 实时监测车辆内外行驶环境，提高行车安全性，确保司乘人员人身安全和货物财产安全；

l 追溯事故源头，提供直达事故真相的证据，避免被碰瓷被讹诈或陷入官司等纠纷；

l 对驾驶员的疲劳驾驶、分神驾驶、急刹车、急转弯等危险驾驶行为次数多的进行警告处罚，改善驾驶恶习；

l 驾驶员可获取一份针对自己驾驶行为的分析报告，以便有的放矢地改善驾驶习惯，成为更优秀的驾驶员，进而增强工作稳定性。

三、车企车队管理规范

1. 数据管理，合理规划
 

l 车辆企业管理者可对驾驶员进行安全驾驶排名，输出综合性数据分析报告，为车队管理的奖励绩效评估和针对性培训提供科学决策依据；

l 自动对各项数据进行多维度的同步实时计算，缩短报告输出周期、丰富数据维度，提升管理效能；

l 在防御性驾驶、车队安全流程和培训服务落实应用中，为驾驶员与车管员的沟通反馈提供素材案例，让沟通更顺畅。

2. 减少纠纷，提升服务
 

l 利于驾驶员良好驾驶行为的养成，进而减少事故发生，降低赔付费用及车辆维护维修费，有效节省燃油，为企业降低成本。

l 通过平台数据分析，企业可以对驾驶行为优秀者或者明显改善提升者进行奖励，促进车队安全文化的建立。

四、交通部大数据管理

        各省、市、县交通部可对辖区内的客运、危运以及普通货运车辆进行统一的系统监控管理，实时远程视频可视化动态监控，创建交通运输业大数据，为制定合理规范的交通运输政策提供强力依据。