精益物流究竟如何降低库存？首先，从整个供应链人手，降低供应链中的库存。一个企业要想正常运作，所需物料必须全面到位，哪怕只有一个小小的螺丝缺货。生产线照样不能正常运作。依照这个观念来考量第三方物流的仓库，是不是所有产品全部按照需求量配比好。反之，不能达成有效配比的库存就是无效库存。按照这个观点，仓库中的库存恐怕有60％属于无效库存，虽然表面上不占用企业的资金，但占用了供应商的资金，最终也会转嫁给企业。这个问题虽然棘手，但只要利用集载和配载的方式就可以有效解决。集载是指把相关或相近的产品集中起来，统一配送，这其中的规模效益是物流公司赖以生存的根本。配载就是根据需求把产品匹配，成组分配送。

　　例如，某桥箱公司作为车桥总成生产企业，所需零部件大约1000多种，共有100多家供应商，涉及全国各地。将供应商按照区域划分为东北、华东、西北、山东等几个大区，每个大区设一个物流集货中心，负责收集本区域的供应商产品，集中对某桥箱公司进行配送。利用同等资源统一调度，实现多频次送货，降低物流链中的单次送货批量，从而有效降低库存资金占用。

　　在了解车桥生产厂的工艺需求之后，物流集货中心可以调度本区域的供应商，按照量份需求的比例进行配载，如一根成品车桥需要1套齿轮、2个齿圈、2个太阳轮、10个行星轮、2个轮边、2个轮毂，可以根据自己的车辆装配来确定每次搭配的产品。如根据测算，100根成品桥所需的产品正好可以装满一个集装箱，就以100辆份为基准进行包装配送，并根据生产需求确定发车频次。

　　这种配载方式只要有车到达，就可以确保该公司100根桥的生产，有效避免了资源不匹配带来的无效库存。同时，还可以实现供应链中工位器具的统一，降低交接难度，有利于提高物流周转速度。

　　某桥箱公司仅针对第三方物流配送生产线这个环节进行了实验，就成功解决了送货车辆扎堆、生产现场拥堵的现象。另外，第三方物流原来的送货方式属于集中配送，按照产品种类一次性送齐，因此，常常出现产品堆满现场，却由于缺少一两种零部件无法开线的情况。针对这种现象，该公司进行了专项整治。首先将产品根据体积及重要程度分为ABC三类，A类产品多批量、小批次投入，B类产品分班次、分线投入，C类产品按照整包装一次性投入，按需取用。并把每种产品整理汇总，列出需求表。根据所列需求，结合第三方物流车辆的长宽及载重情况，以及工位器具形状、大小、容量，给第三方物流车辆作了配载，确保车辆到达后可以满足。根据生产需求，同时，通过配载也减少了一次性到货的总数量，降低了物流车辆使用总量，卸货接收区的产品库存也由原来的一个班降低到半个班，有效改善了卸货区拥挤的现象。

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