第十篇我们讲了修车王师傅的几个客户，对压缩空气里的水分含量提出了严格的要求。由于大气是含水的，空气压缩后水蒸气会饱和并析出为液态水，这样气路和终端用气设备都会受到“水患”，在潮湿的雨季更是严重。而冬季里这些水可能会结冰，从而带来更致命的“冰害”。

老王决心要解决压缩空气的除湿问题，并找到了几条途径，其中第一个就是采用吸附的原理来除干水分。这次来看看采用这种原理的吸干机是怎么工作的。

还从上篇中提到的沙子会吸水的现象说起，老王从修车铺旁边的河边，挖了一堆沙粒晒干，然后把这些沙粒装满一个两边有接口的罐子。压缩机出来的高温高湿的气体，通过罐底的入口进入，然后从罐顶的出口出来，湿气被干沙粒吸收了，从罐体里出来的气体，就变成干燥的气体了。这里提到用沙粒而不是沙子，是因为沙子太致密了，压缩空气得费好大劲才能钻过去，那就会增加了压降。另外，这个罐子得足够大和足够高，这样湿的压缩空气会充分的与干沙粒接触而被干燥，同时水分留在了沙粒里。这个过程被老王称作“吸干”。

这一罐子的沙粒，吸收水分的能力是有限的，因为沙粒吸水也有饱和的时候。那饱和以后怎么办呢？老王想到了洗澡后把头发弄干的方法——用热吹风机吹。也就是往这个充满湿沙粒的罐子里吹热风，直到把这些沙粒吹干为止。这样沙粒就可以重新开始工作了，像获得了新生一样，所以这个过程形象的被老王称为“再生”。

那热风也就是热空气从哪里来呢？这里要解决两个问题，一个是热，一个是空气。

先说热。本身压缩机工作时候，本身是产生热量的，出口压缩空气的温度就很高，这部分热量可以利用起来。现在随着空压机比功率下降，压缩机发热减少了，所以也采用一些电辅助加热器来产生热量。再说空气，则是直接从压缩机的压缩空气拿来用就可以，为了增加吹干的效果，还可以在这部分空气中，混入一些已经干燥过的空气。

为了干燥过程的连续性，可以准备两个装满沙粒的罐子，一个罐子“吸干”的时候，另一个“再生”，倒换着用，这样可以保证供气不间断，并为再生提供一部分干燥空气。

在实际的吸干机中，前端还有一个冷却降温和排水的阶段，目的是让压缩空气中的水蒸气结露，并把水分离出去，这样空气中就除去了很大一部分水分。然后再进入吸干机，进行深度的干燥。这样就可以让压缩空气达到一个很低的压力露点，简单的说就是“非常干燥”了。

感兴趣的技术控，可以从下面的流程图中找到这几个设备和过程。

工业中使用的吸附剂，不是沙粒这么简单，而是吸附性好，透气性好而不易粉化的材料。通常有活性氧化铝颗粒，和硅铝酸盐分子筛等，它们从下到上被分层放置在干燥罐里，使压缩空气自下而上进行深度的除湿。

老王在实际使用中观察到，在“再生”过程中罐里首先会喷出好多水来，说明罐子下部已经严重“积水”了。可见压缩空气中含有多少水分，这是他在使用打气筒那个阶段所未知的。

如果回到那个给轮胎打气的领域，是不是某些车的轮胎也有这个要求呢？比如跑车，赛车的轮胎，是不是充气不能含水太多了？这是个新话题，留给老王以后在琢磨吧！

这次聊了吸附原理的干燥机，下次看看冷却干燥机是怎么工作的。

（爱索能源  马少华）