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对: 刘志斌 1、看看这个图的错误是什么?2、同一个系统,速度设定... 内容的回复!
老劉 謝謝你的指正 我圖想要表示的是如何解決過載 思慮不清 犯了跟你那奇聞 類似的錯誤 但我的圖沒錯 解釋需修改
A> 紅色加速有調低 但移動距離也縮短 以致整體加減速 仍就过載(還是同一個系統) 而你那奇聞的圖是同一個系統嗎 若是 你的圖明顯犯錯 哪把過程反過來講 並且也講錯 過載時間怎拉長 這不合忽物理現象 但很合忽誤理 這可是你老劉的擅長 若是把他解釋程設計變更 那這錯誤更嚴重 這代表你無能 很遺憾的告訴你 圖還是錯 你三角形的圖 還是過載 系統仍就還是要燒毀
B> 我以特別強調非等腰梯形圖 若無十足保握怎敢寫 你不能做這樣的控制你是無能
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对: 刘志斌 引用 笨鳥慢飛 的回复内容: ……你以為CT就沒有T形... 内容的回复!
你若做系統核心 知道加減速怎設定 就知道你回答得很蠢
1. 多數的PLC都是T形加速 沒又S形加速
2. S形曲線 逐漸增大 難道T形就瞬間放大嗎? 真是無知的言論 真正加速曲線的用途 至今都搞不清楚 還敢在這裡亂放屁 自己貼的S曲線不是很清楚告訴你 他的加速有三段 平緩 快速 平緩 真懷疑你是學物理的
3. 講理論 當然可以 將我圖的t1趨近於0 軟件可以做的出來 但機械的剛性能夠承受的住嗎 虧你還是個學者 竟說出這麼三八的問題
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对: junest 回复内容:对: 笨鳥慢飛 回复内容:对: 刘志斌 ... 内容的回复!
你的理解當然是有問題的 T or S 都是加速曲線 其背後的含義都是力
T是等加速度 S是變加速度
T or S 都是由上位控制器來決定 我在前幾樓就有提到PLC都是提供T 而運動控制則S T都有
T適用在低速輕負載 S 適用在高速高負載
呵呵 小老弟 你以為老劉 上面所寫都是他的理論嗎 錯了 他全是偷自我貼的那個圖(SECONA)
你要他在t1不改變 將速度提升上去(同一個系統) 那不是要他的老命 他要能答那印刷機早就答出來 還等你來問
任何設備再做高速高精經常碰到定位精度不準 其實就是負在慣量不匹配 非電機扭力不足
簡單的說明就是 加速度與加速時間的關係 當你在t1的時間達到速度最高點(等速) 需要控制器高速運算能力 及伺服電機的運轉慣量要大於 等於 系統運動的慣量
這樣的電機需據有 高轉速 高慣量的特性 有這樣特性的電機 非常非常的貴 所以經常用減速機來調整伺服的慣量及扭力 來與整個運動系統的慣量來匹配
所以在紅色曲線 要達到最高速 在t1的時間 肯定做不到 若要只有換一顆符合慣 要達到最高速 在t1的時間 肯定做不到 若要只有換一顆符合慣量之大伺服
退而就是將速度降下來 也就將加速度降低 經我司多次的嘗試 發覺 一般加速都沒問題 但減速就不行 於是將減速時間拉長 形成不等腰的曲線 也就是黑色的線
若你是用PLC 那就是藍色的線 原因如上