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异步电机变频、变压控制模式空载电流闭环实验确定法 点击：1320 | 回复：55



刘志斌

    
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发表于：2011-03-06 09:40:22
楼主

 

 

1、异步电机变频、变压调速时的机械特性曲线，只有在电机原设计恒定磁场的情况下，才能保持原工频机械特性不变；

2、也就是说，变频、变压机械特性曲线不变；

3、变频器V/F=定值控制模式的缺点是，低频段磁场减弱严重；

4、如果采用（V-IR）/F=定值控制模式，是一个与电机个性相关的参数，也就是说一台电机有这一台电机的控制参数；

5、所以变频器控制不同电机时（V-IR）/F=定值是不同的，如何确定？

6、因为异步电机空载电流就是励磁电流，所以在变频空载运行时，通过电压调节器，实现空载电流的闭环恒电流控制，就等于得到了这台电机的U=F（F）的函数关系；

7、这样，只要这台异步电机变频、变压负载运行时，变频、变压按U=F（F）的控制模式，就等于实现了异步电机恒磁场控制模式；

 

 

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刘志斌

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发表于：2011-03-06 17:00:41
1楼

1、异步电机空载变频运行状态，空载电流就是异步电机的励磁电流；

2、这时，异步电机的励磁电流处于独立解耦控制状态，通过调节电压，可以调节励磁电流的大小，以及电机磁场的强弱；

 

 

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征

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发表于：2011-03-06 17:37:25
2楼

“

5、所以变频器控制不同电机时（V-IR）/F=定值是不同的，如何确定？

6、因为异步电机空载电流就是励磁电流，所以在变频空载运行时，通过电压调节器，实现空载电流的闭环恒电流控制，就等于得到了这台电机的U=F（F）的函数关系；
”

空载就没有负载吗？

空载额定速度运行时的电流就是励磁电流吗？

 


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刘志斌

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发表于：2011-03-06 18:33:25
3楼
引用征 的回复内容：

……空载额定速度运行时的电流就是励磁电流吗？

“空载额定速度运行”是什么意思？？？

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刘志斌

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发表于：2011-03-06 23:31:31
4楼

1、电动机的空载电流和变频器的空载电流一样，是励磁电流；

2、电动机的负载运行电流和变压器的负载运行电流一样，是励磁电流与负载电流的矢量和；

3、电动机的负载运行电流和变压器的负载运行电流一样，励磁电流不变！

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刘志斌

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发表于：2011-03-07 08:38:59
5楼
4、电动机负载运行的电流变化就是产生转矩的电流、转矩做工的电流，和变压器一样负载运行的1次电流变化就是负载输出电流、负载做作功的电流！
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征

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发表于：2011-03-07 12:36:39
6楼
到了这里又可以矢量合成电流了，你不是说过矢量控制是谎言吗？不能独立解耦控制吗？ 老刘，你思维有点乱，发言前后不一致！ 哪句才是你的观点？
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征

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发表于：2011-03-07 12:38:53
7楼
老刘，想清楚了再说，别后面的打前面的！ 自己推翻自己，还是别说、少说为好！
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刘志斌

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发表于：2011-03-07 13:11:17
8楼

引用征 的回复内容：
……空载额定速度运行时的电流就是励磁电流吗？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1、“空载额定速度运行”是什么意思？？？

2、为什么不回答？

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征

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发表于：2011-03-07 14:19:08
9楼
电机空载额定速度运行，描述的很清楚啊！ 电机空载，速度指令为额定速度，运行电机，就这个意思！
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征

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发表于：2011-03-07 14:24:32
10楼
老刘，你是不是搞不清空载情况下，电机的负载转矩不是0啊？ 不同速度下，空载的负载转矩也是有差别的！电机轴承的滑动磨擦系数是跟速度有关的！
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征

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发表于：2011-03-07 14:26:24
11楼
上面的话不太严谨，说不同速度下、轴承的滑动磨擦力不同更好些！ 更正一下！
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征

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发表于：2011-03-07 14:49:57
12楼
老刘，你这个方法在实际中，可以说没用！ 电机接变频器，VF曲线是可以设定，或者是用变频器的默认值，总之变频器的输出的励磁电流是经过变频器软件计算的。 不同的励磁电流对应磁通不同，反电势就不同。 你在一种情况下测完，然后把参数改了，你的那些数据和曲线就一点用都没有了！ 再说你测这个干什么？ 这个曲线的斜率是跟磁通有关的，设定VF曲线参数（补偿参数都有）时就有这个曲线了，还用测吗？ 别瞎搞了，搞清原理，找个变频器的说明书认真看看吧！
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征

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发表于：2011-03-07 15:20:18
13楼
还有空载测的曲线，在负载情况下是不对的。都是维持磁通恒定，但空载和负载两种情况下的磁通值是相同数值吗？
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刘志斌

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发表于：2011-03-07 17:19:47
14楼

引用征 的回复内容：电机空载额定速度运行，描述的很清楚啊！电机空载，速度指令为额定速度，运行电机，就这个意思！

1、空载，即认为电机转矩几乎是零，转速n2接近同步转速n1；

2、额定转速，既有额定转差，额定转矩，额定运行状态！

3、“电机空载额定速度运行”，还坚持自己说对了！？

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征

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15楼
呵呵，你继续吧
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刘志斌

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发表于：2011-03-07 17:57:12
16楼

“征”，你就这个错误都不敢承认？？？！！！

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铁戟沉沙

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发表于：2011-03-07 20:43:11
17楼
回复内容：
对：刘志斌 关于

“征”，你就这个错误都不敢承认？？？！！！

 

 

 

内容的回复：

你这老刘是哪路神仙啊？！为何总是搞些似是而非的话题？鱼目混珠！

1、变频电机的额定（弱磁点）不一定都是在工频。见过额定频率33.xHZ的电机么？

2、系统性能指标都是要求速度或转矩响应，没有谁关心V/F及电流和滑差。

3、V/F 空载运行只能说明变频器硬件上应该是好的，其他百无一用！

4、套用你的讲话模式，见谅！

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征

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发表于：2011-03-07 21:08:15
18楼

呵呵， 就这么着吧                  

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刘志斌

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发表于：2011-03-07 21:27:24
19楼
引用铁戟沉沙 的回复内容：

……1、变频电机的额定（弱磁点）不一定都是在工频。见过额定频率33.xHZ的电机么？……

1、难道变频空载运行的概念也有争论？

2、难道额定转速运行是空载不成？

3、“变频电机的额定（弱磁点）不一定都是在工频”，你的这句话想说什么？

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刘志斌

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20楼
引用铁戟沉沙 的回复内容：

……2、系统性能指标都是要求速度或转矩响应，没有谁关心V/F及电流和滑差。……

1、“系统性能指标都是要求速度或转矩响应”，这是你的观点，我不这样认为；

2、我认为变频电机的机械特性能否保持工频状态，是变频器性能好坏的关键，变频器输出的频率、电压不符合要求，机械特性就变差，所谓的系统性能指标是无法实现的！

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